前幾年，增程技術被很多傳統車企稱爲“落後的技術”，導致熱度不斷。但是這幾年隨着增程技術的優化，電池容量的加大，可油可電的動力形式，讓增程車成爲現在汽車市場上的香餑餑。

目前市面上採用增程技術的車型比較多，價格區間基本涵蓋到了10-50萬區間，對用戶來說選擇性還是比較多。可是從家用的角度來說，就得顧及到續航、價格、配置等等因素，而且主打性價比的家用車，大多數都在15萬上下。那么在這個價位，零跑C11(配置|詢價)和深藍S07(配置|詢價)肯定是消費者繞不开的兩台車。

都是15萬級增程SUV 零跑C11純電續航更長

首先介紹下具體車型：2024款零跑C11增程 300尊享版，官方指導價16.58萬。2024款深藍S07 215Max增程版，官方指導價16.99萬。兩台車都是15萬級家用SUV，價格相差4000元。

那有朋友會問：爲什么選擇這兩個版本呢？首先零跑C11增程300公裏尊享版，是中高配車型，配置比較高，同時也是主銷車型，並且具備300公裏的純電續航。深藍S07 215Max增程版也是主銷車型。最後就是倆車在定位上比較接近。

零跑C11增程版配備了43.74度的三元鋰電池，官標純電續航達到了300公裏，滿油滿電綜合續航可以達到1210公裏。深藍S07 215Max增程版配備的是31.73度的磷酸鐵鋰電池，官標純電續航只有215公裏，綜合續航1130公裏，兩台車的綜合續航都比較出色。但是买增程車的用戶，日常大部分還是用電情況比較多，所以這次只對比兩台車的純電續航。

不用油 只用電 看誰跑的遠

目前增程車大部分都有保電模式，在電量低於10%-20%的情況下，會啓動增程器。不過爲了這次的純電續航對比測試，我們把兩台車的油都消耗幹淨，在全部充滿電，看看這兩台車的純電續航到底能跑多遠。

兩台車全部充滿電以後，零跑C11表顯的純電續航可以跑300公裏，深藍S07充滿電以後表顯純電續航225公裏。路线選擇北七家-天津薊縣往返，往返路程大約200公裏。出發之前將兩台車駕駛模式動能回收都調到標准，選擇極致純電，空調24度自動風。

零跑C11電機功率更大 動態感受更均衡

零跑C11採用了超級增程動力，雖然動力形式與問界M系列、理想的L系列一樣，但零跑C11的超級增程的核心就是純電續航更長。43.74度的電池包，可以做到300公裏的純電續航。就這個純電續航能力，已經比很多純電車的續航都要長了。

並且零跑C11配備了200千瓦、360牛米的後置電機，零百加速可以做到8.3秒，加速能力與合資車的2.0T發動機處於一個水平，這樣的動力放在日常絕對夠用，變线超車什么的，動力隨叫隨到。

懸架採用前雙叉臂、後五連杆形式，這樣高成本的懸架搭配，在同級別車上可沒幾個。底盤整體調校比較扎實，對於細碎震動過濾比較到位。並且前雙叉臂後多連杆懸架，加上後置電機布局，動態極限操控更加得心應手，在高速轉彎時，對車身側傾抑制也更好，可以說在操控性和靈活度上表現更好。

深藍S07採用也採用後置電機方式，功率175千瓦，扭矩320牛米。加速時的推背感不如零跑C11來的強烈。並且前麥弗遜、後四連杆的懸架有些廉價，懸架整體調校偏硬，雖然動態極限相對較高，但是會犧牲掉一定的舒適性。

深藍S07沒電後 零跑C11還剩72公裏

兩台車在行駛了190公裏之後，深藍S07表顯續航剩余20公裏，零跑C11續航還有92公裏。爲了安全起見，兩台車都下了高速，前往充電樁附近繼續跑純電續航。最終深藍S07在行駛了209公裏之後，徹底沒電了，而零跑C11純電續航還剩余72公裏。

最簡單的救援：零跑C11給深藍S07補電

由於距離充電樁還有幾公裏的距離，爲了節省救援費用，用零跑C11的外放電功能，給深藍S07補電。零跑C11的外放電需條件是在純電續航大於50公裏才可以實現。所以兩台車在行駛相同距離後，零跑C11自身具備足夠的純電續航，除了給深藍S07補電之後，還能依靠自身電量跑到充電樁。

全文總結：從這次雙車純電對比續航測試結果來看，零跑C11和深藍S07在純電續航方面都足夠扎實，基本上離官標的續航差不了多少。而零跑C11憑借着更大的電池容量，更長的純電續航，最大化的可以減少日常充電頻次，並且能夠滿足日常通勤以及跨城出行的用電需求。

測試的這兩台車在價格上相差4000元，選擇零跑C11你可以獲得比深藍S07更長的純電續航。所以在選車的結論上，同樣的價位，能選純電續航長的，就不考慮短的。

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標題：15萬級增程SUV 純電跨城續航大PK

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