導讀 航運業在彌合碳、氨和氫等關鍵元素的生產、儲存和消費之間差距方面作用很大。該行業還通過清潔能源、數字化和應用研究的發展，爲提高可持續性和運營效率做出貢獻。隨着航運業展望未來，深入研究生產、儲存和消費價...
航運業在彌合碳、氨和氫等關鍵元素的生產、儲存和消費之間差距方面作用很大。該行業還通過清潔能源、數字化和應用研究的發展，爲提高可持續性和運營效率做出貢獻。
隨着航運業展望未來，深入研究生產、儲存和消費價值鏈的復雜性，很明顯，航運業在全球綠色能源革命中不僅僅是一個旁觀者，相反，它是一個關鍵的促進者和推動者。
投資尖端技術以降低行業的碳足跡至關重要。這包括採用替代燃料、能源效率技術(EET)以及車載碳捕獲系統等創新解決方案。雖然可能會產生初始費用和商業關系的變化，但從長遠來看，航運業務可以受益於減少排放、降低燃料使用量和簡化監管合規性。
全球能源市場正處於十字路口，能源需求不斷增長，同時需要減少碳足跡。通過創建替代性低碳燃料供應鏈，該行業旨在脫碳，並滿足消費者對可再生和低碳能源的需求。
脫碳的一項重大挑战是捕獲的碳的運輸。設計用於運輸液態碳作爲貨物的船舶，對於確保從捕獲地點到利用或儲存設施的安全和高效運輸至關重要。
國際海事組織(IMO)已實施國際海事組織溫室氣體減排战略，這將導致船舶設計和操作的變化。全球車隊必須向更環保的替代方案過渡，推動新設計、發動機升級、改造和燃料基礎設施的發展。節能措施，如改進船體設計和優化路线，也將發揮至關重要的作用。
預計船舶上需要安裝實時排放監測和報告系統，需要對船員進行培訓才能有效實施。改造舊船可能具有挑战性，並可能使其在預期使用壽命結束之前失去商業可行性，而合規的新船可能會看到市場價值的增加。
雖然替代燃料和能源效率技術在供應、成本、基礎設施和安全方面存在障礙，但海運業可以通過提供安全高效的運輸來支持碳捕獲活動。通過將碳的捕獲、利用、儲存和運輸整合到碳價值鏈中，該行業可以爲碳中和的未來做出貢獻。
CIBIS峰會
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標題：海事工業在全球能源轉型中的作用
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