2023年9月12日，創維汽車以“讓充電比加油還快”的主題在徐州召开2023秋季技術生態大會，全方位展示創維汽車對於新能源車補能效率的創新思考和技術突破。會中，創維汽車發布其自主研發的創維靈光SKYLIGHTNING光儲超充解決方案，搭載400V/800V的創維EV6(配置|詢價) Ⅱ正式完成上市。

　　創維靈光光儲超充解決方案發布

　　會上，創維汽車升級800V“真高壓”技術，發布全域高壓超充車型解決方案，官方表示在20攝氏度環境溫度的常規情況下，搭載800V的創維車型8分鐘即可充電30%-80%，供行駛800裏。而在活動現場直播實測中，創維汽車800V高壓車型從29%充電至81%，耗時僅爲6分48秒17。

　　具體來看，最高工作電壓900V，最大充電功率480KW，電驅動效率高達95%，安全等級達到ASIL C級 ，CLTC工況整體系統效率爲89%，熱泵系統制熱工況功耗節省超67%，整車續航裏程提升20%以上，79kg三合一輕量化集成，21000rpm峰值轉速，官方表示，各項數據指標均處於行業領先地位。

　　光儲充運一體化發布

　　面對國家雙碳目標，創維汽車以創新思維推進技術革新，與創維光伏、創維儲能組成“創維新能源三角”，在新能源汽車賽道布局光伏+儲能板塊，基於“光儲充運一體化”能力打造靈光超級充電站，匹配大面積10分鐘以內的快速補能需求，護航新能源汽車補能的應用與發展。

　　此外，創維汽車還在行業內首創超百瓦移動充電站，相比於3.5小時才能補能10度電的3.3KW交流放電行業主流方案，其超充車型支持100KW直流放電，6分鐘即可補能10度電。

　　而作爲創維靈光SKYLIGHTNING光儲超充解決方案的另一核心元素，基於靈光系統數字化綜合服務，創維汽車可以實現對光伏、儲能、充電能量管理，車樁計費、地鎖控制，能源規劃及雙向結算，電網平衡、資費調整的遠程可調可視可控，集中體現了光儲充運一體化中的運營能力。

　　官方表示，創維汽車是新能源汽車賽道中唯一擁有“光儲充運一體化”能力的企業。會上，創維汽車總裁、聯合創始人吳龍八表示，“創維靈光將按‘三步走’計劃穩步推進，2023年，完成四城400站的布局；2024年，完成十城1000站的布局，並覆蓋5個海外市場；2033年，成爲引導全球能源系統革命性變革的關鍵力量。”

　　創維EV6 Ⅱ快充版、超充版雙車上市

　　“自6月正式上市以來，創維EV6 Ⅱ的產品力不斷得到市場的認證，8月較4月銷量增長超2倍。”創維汽車常務副總裁、聯合創始人賈凡表示。

　　現場，搭載了快充與超充技術的中型純電動 SUV 車型創維 EV6 II 也迎來正式上市。新車共推出 2 款車型，創維EV6 Ⅱ 400V快充AIR+版本售價15.68萬元，800V超充PLUS+版本售價18.28萬元。同時，超充車型還可享終身免費電池質保、新車免費保養、終身道路救援、免費雲端專屬服務、終身流量暢享五大權益。

　　外形方面，創維 EV6 II 延續了家族式設計風格，前臉採用純電動車型常見的封閉式進氣格柵設計，兩側見棱見角的大燈組採用了薰黑處理，光源爲LED。下包圍部分採用的是三段式布局，兩側翼子板位置配備有垂直布局的導流槽，周圍用金屬色飾條進行了修飾，底部則採用了梯形進氣口設計。

　　車側風格穩重，平直硬朗的腰线從前翼子板貫穿至車尾最終與尾燈相連接。車身尺寸方面，創維 EV6 II 長寬高分別爲 4720/1908/1696 毫米，軸距爲 2800 毫米，定位中型SUV。而車尾部分，車尾配備了貫穿式尾燈，創維品牌的英文標志居中放置，有着較高的辨識度。

　　內飾部分，懸浮式中控台配備有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及旋鈕式電子擋把。搭載 15.6 英寸懸浮式屏幕，車機系統也升級爲全新的SKYLINK2.0智能車機。

　　動力方面，新車採用前置前驅動力布局，電機最大功率 150 千瓦，最大扭矩 320 牛 · 米。電池及續航方面，400V快充AIR+版搭載 54.75千瓦時電池組，NEDC 工況續航 430 公裏；800V超充PLUS+版本 65.71 千瓦時電池組，CLTC 工況續航 520 公裏。雙車在20攝氏度環境下電池SOC從30充至80%均僅需7.5分鐘。

　　會上，創維汽車與廣東德銘汽車銷售有限公司舉辦了430km超充車型的全國獨家授權儀式，還與滴滴智通（廣東）科技有限公司、廣州南粵基金集團有限公司、廣州中粵碳能源管理有限公司等合作夥伴籤署光儲充生態战略。

(責編：王小劍)

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標題：創維汽車2023秋季技術生態大會

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