2023年9月4日，長安汽車以“科技新生 隨你而變”爲主題，召开“2023長安汽車科技生態大會”。大會中，長安汽車總結階段性成果，首發智能化領域全新量產技術成果，現場進行新汽車場景化演繹，並發布“數智新汽車”長安啓源CD701。
公司經營表現
2023年半年業績方面，長安汽車集團2023上半年批售121.6萬輛，同比增長8%；實現營業收入654億元，同比增長15.6%；歸母淨利潤76.6億元，同比增長30.7%。
2023年1-8月長安汽車市場表現方面，長安汽車1-8月，累計產銷163.3萬輛，同比增長11.4%。長安乘用車突破103.5萬輛，同比增長25.3%，長安新能源同比增長92.9%。
“新汽車 新生態”成果及展望
長安汽車自2017年以來，大力推進新能源“香格裏拉”計劃、智能化“北鬥天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃，全面加速向智能低碳出行科技公司轉型。公司布局長安啓源、深藍汽車、阿維塔三大智能電動品牌，形成滿足不同細分市場需求的新發展格局，全力向智能低碳出行科技公司轉型，向世界一流汽車品牌邁進。
技術投入方面，長安汽車成立16個技術、產品研發中心，17家科技公司，打造1.7萬人研發團隊，掌握智能低碳核心技術600余項。堅持每年研發投入佔比不低於5%的紅线原則，僅去年研發投入就超過149.5億元，佔銷售收入達7%。今年1-8月新增申請專利4420件，累計申請專利2.3萬余件。
今年技術成績方面，堅持核心技術自主可控，今年1-8月新增申請專利4420件，平均每天18件，累計申請專利2.3萬余件，智能化領域專利公开量行業第一。長安汽車汽車多媒體系列標准，是中國車企首個ITU系列國際標准，核心採用中國自主創新的“5G+衛星天地一體”網絡深度融合技術路线。
新能源領域方面，深耕“三電”核心技術，打造iBC數字電池管家，“七合一”超集電驅，“七合一”智能整車域控制器。
智能化領域方面，新开發SDA平台架構，實現全球首個產業化的中央+區域環網架構开發及車型搭載，首發APA7.0遠程無人代客泊車技術。
長安汽車打造行業領先的“燈塔工廠”，實現制造全過程數字化。運用一體化壓鑄、鋼鋁混合生產等先進工藝技術，焊接自動化率達95%。
數字化領域方面，全面推動數字化轉型，基於“雲-網-平台-場景”，整合140余個業務系統，構建100余個數字化場景；持續優化國際領先的精益制造體系，OTD交付周期縮短26.4%，同時可實現2850種個性化定制選擇。
新產品升級方面，2020年以來，新上市車型已實現100%聯網，280余萬輛網聯汽車日在线率達70%。
品牌方面，阿維塔11鴻蒙版一周鎖定訂單即突破5000輛，首款轎車E12將於今年四季度上市；深藍汽車推出SL03和S7，S7創造新能源車型從上市到交付破萬用時新紀錄；長安啓源將在本月开啓A07的預訂，A05、A06和Q05將於今年上市，E0系列首款產品CD701明年也將正式量產上市。到2025年，長安汽車將面向全球推出20余款重磅產品，其中長安啓源10款、深藍汽車6款、阿維塔4款。
用戶體驗方面，始終把客戶經營作爲“一號工程”，連續兩年分別獲得中消協、中質協滿意度評價中國品牌第一；今年榮獲J.D.Power自主品牌銷售服務滿意度第一。強化了底層基礎服務，帶來升級後新五大承諾——讓服務主動“暖心”、專業“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悅心”。
同時，還將提供可選裝、可升級、可加裝的生態服務，構建超200個主動交互場景，即將量產的CD701擁有超過1000項服務化接口。打造了“Quark智算中心”，支持超1000萬智能汽車的接入與控制，日處理數據量達到100T，讓服務變得更精准。此外還鏈接上下遊生態夥伴，與百度、華爲等企業合作，不斷拓展AI、大數據等技術能力。
未來發展舉措方面，堅定不移量產應用新技術。全力研發新一代電池，加速“芯、器、圖、核、雲、網、天”技術迭代，基於“超級芯”中央環網架構，打造行業領先的高階自動駕駛體驗。此外，明年長安汽車將向全世界的生態合作夥伴，开放除整車控制外的服務化軟件架構、操作系統、價值鏈。
未來發展規劃方面，將堅決推進“新汽車 新生態”战略，到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創新團隊，實現集團銷售500萬輛，長安品牌400萬輛，其中長安啓源150萬輛。新能源銷售佔比60%以上，海外銷售佔比30%。
SDA的“智腦”、“智體”、“智服”
SDA（Software Driven Architecture）軟件驅動架構，原意是“Super DNA”，是長安汽車針對“軟件定義汽車”的具體實踐方案，是可自由定義、自我進化的智能汽車超級數字化平台，核心是打造“硬件可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化”的“新汽車”。其核心是“中央計算、分層+分域、全面服務”的極簡設計理念，通過創新構建起集中化的電子電氣架構、服務化的軟件架構、標准化與抽象化的硬件架構，滿足不斷迭代升級的需求，以更高的效率賦能長安全新車型的打造，分爲L1-L6六層。
其中，L1 機械層爲“數智新汽車”的“四肢與軀幹”；L2 能源層爲“數智新汽車”的“心髒”；L3 電子電氣架構層爲“數智新汽車”的“大腦”和“神經網絡”；L4 操作系統層爲“數智新汽車”的“心智”；L5 整車功能應用層爲“數智新汽車”的“技能”單元；L6 雲端大數據層爲“數智新汽車”的“知識”單元。
SDA不僅是可自由定義、自我進化的智能汽車超級數字化平台，還是智能、低碳、出行、科技的集中體現，也可被看做新汽車的“生命本源”。長安汽車表示，基於SDA智能數字化平台，長安汽車爲新汽車賦予了“智腦”、“智體”、“智服”三大核心能力，並且這三大能力已經被整合進了SDA平台。
“智腦”方面，其搭載了國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平台”，支撐高質、高效、快速迭代。其可提供三種不同的算力配置，最高算力可超過1000Tops。同時還自主打造“RateX操作系統”，形成“硬件共享、軟硬解耦、軟軟分離”的軟件底座，系統響應時間小於5微秒，RTOS內核安全等級達到ASIL-D。
此外還構建了“Quark智算中心”，支持超1000萬智能汽車的接入與控制。其數據閉環系統集“採、存、管、標、訓、仿”爲一體，日處理數據能力達到千萬級，可支撐智能駕駛仿真日行百萬公裏。
而“智體”則以“中央+環網”的架構爲基礎，打造了好比“數據高鐵”的千兆環形以太通信網，並率先將時間敏感技術（TSN）應用於汽車，系統時間同步精度≤1微秒。在控制層面，打造高集成區域控制器，目前已率先完成超過16個控制器的跨域集成；同時基於軟硬解耦，完成標准化設計，服務化接口超過1000項。
在執行層面發布兩大技術標准，極大降低整車復雜度與生產成本，提升开發效率。以“智體”爲依托，未來將積極推動高等級智能駕駛走向標配，高端駕乘體驗成爲標配。
在“體”、“腦”合一的境界下，創造了“智服”。其通過IO接口標准化，讓硬件升級成爲可能，“換芯不換車”不再是幻想。另外，長安汽車开放十余類服務API接口與各類平台工具，可支持車載設備與消費電子設備的自由接入。
以上技術作爲支撐，長安汽車推出了“ConnectX軟硬件开放平台”，成爲全球首個打造智能汽車开放生態的車企。在硬件生態上，提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產品，支持長安汽車認證的硬件無縫接入，全面拓展第三生活服務空間。在軟件生態上，長安汽車將推出“CAPP Store”，爲用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載，拓展車輛的使用場景。比如可以讓用戶根據自己的興趣定制專屬的出行地圖的出行生活服務軟件“CityPilot”。
數智新汽車CD701發布
在“引領汽車文明，造福人類生活”的企業使命下，以“數智進化新汽車”的佔位正式進擊數智賽道的啓源汽車發布了新品。該產品是首款量產可變形新汽車，項目代號爲CD701，新車是啓源E0系列首款產品，也是長安汽車面向數智時代的代表之作，是長安向數智進化的重要裏程碑。
外觀上來看，長安CD701採用了全新的設計語言，整車的體態較爲方正，但流线的使用非常獨特、似SUV似跨界車似有後蓋的皮卡，尾部有些許溜背卻方正感的設計，給人的感覺從未擁有。
它的前臉採用了封閉式的進氣格柵，前大燈的造型也採用的是貫穿式的設計，融匯了可發光的車標LOGO，看起來是非常前衛時尚的。下包圍的造型也比較有辨識度，中間配備了梯形的薰黑飾板進行裝飾，內部還加入了一圈可發光的LED燈帶進行點綴，未來感十足。
長安CD701應該定位爲純電中大型SUV。從側面來看，它採用的是跨界的車身造型，車身採用了流暢而筆直的腰线設計，車窗的下部則較爲的膨脹，顯得非常寬敞。車頂全覆蓋的玻璃材質且經過了薰黑處理，營造出了懸浮式的效果，輪眉也進行了薰黑處理，搭配上大尺寸的運動輪轂、溜背式的造型和隱藏式的車門把手，營造出了濃鬱的運動氛圍。
它的尾部造型也具有不錯的辨識度，整體感很強的线條勾勒造型與車頭形成呼應。尾燈採用的是貫穿式的造型，內部爲環狀的LED燈帶，並且加入了薰黑的設計，下包圍的造型則比較簡潔。
整個車廂空間布局簡明，擁有全鋪式車載大屏幕和多功能液晶儀表盤。車內採用四座/五座兩種座椅設計。
作爲一台可“變形”的汽車，CD701可實現SUV、皮卡雙形態切換。在SUV形態下座艙和尾箱將車子分成兩個獨立的封閉空間，而打开滑動後穹頂後可形成類似皮卡的後廂，變化爲皮卡形態，尾廂可裝載自行車、摩托車等；後尾門放平之後，還可變身可移動的觀景陽台。
而誕生於SDA平台，CD701也自然具備了“新汽車”的四大標准。 新車最大的特點是該車可以選裝200個主動交互場景，可以升級或者加裝1000+項的服務化接口，其最高的智能化算力達到1000+Tops。
具體來看，硬件可插拔方面，其全車擁有10余類拓展接口，用戶可以外接其他硬件；場景可編排方面，除了擁有同級別最多的預設場景以外，還擁有用戶开放場景自由編排的功能；生態可隨需方面，CD701匹配設計了同級別最豐富的軟硬生態，如露營帳篷、智能香薰等；系統自進化方面，除了軟件層面的OTA升級，汽車本身會通過數據來學習用戶的使用習慣，比如自動學習駕駛者的駕駛習慣，自動幫駕乘者優化駕駛模式及空間體驗。
此外，新車擁有智慧陪伴自己自主充電功能，還是全球首款搭載車載衛星通訊的新車。
(責編：王小劍)標題：2023長安汽車科技生態大會：長安汽車开啓“數智新汽車”時代
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