[愛卡汽車 行業新聞 原創]
有國內媒體報道，特斯拉正計劃組建一個20人左右的本地運營團隊，以推動自動駕駛輔助FSD在中國市場的落地。與此同時，特斯拉還在中國嘗試成立一個數據標注團隊，規模約上百人。
有知情人士稱，特斯拉在上海進行測試，需要在其注冊地所在的浦東臨港先申請一個臨時牌照，試運行兩周之後，通過了相關評審會審批，才能拿到長期的測試資質，而拿到這個資質，至少也需要三個月。值得一提的是，有來自用戶端的信息反饋，8月9日的車輛系統更新中，其中一項就涉及自動駕駛數據採集，用戶可以按照自己的意愿選擇是否參與。
FSD是特斯拉多年研發的完全自動駕駛解決方案，目標是實現不需要人爲幹預的駕駛。目前，FSD已經在北美推出了測試版本，並且即將向所有用戶推送正式版本。特斯拉CEO馬斯克在上個月的人工智能大會上表示，FSD今年晚些時候就可能具備L4乃至L5的完全自動駕駛能力。
不過，特斯拉FSD入華面臨着資質和數據兩大門檻。資質門檻指的是由於特斯拉需要通過影子模式來實現自動駕駛，車輛在行駛時系統會自動探測四周環境，並學習駕駛員在相關路段的駕駛方式，這種做法可能會被判定爲地圖測繪行爲，需要獲得相關資質才能進行。至於數據門檻則是爲了確保信息安全，特斯拉還需要在國內建立數據中心，用來將自動駕駛系統收集的國內道路數據進行本地存儲和處理，不能傳回美國。
根據特斯拉就岳陽機場事件回應的“已在中國建立數據中心，以實現數據存儲的本地化”推測，特斯拉FSD入華已經解決了數據本地化存儲的問題。
編輯總結：特斯拉是最先推出自動駕駛輔助的品牌，並以此爲賣點，FSD在國內的選裝價格爲6.4萬元，但直至今日也未正式开啓。如今特斯拉加快FSD落地中國，除了政策問題之外，與國內品牌之間的本土化競爭也非常關鍵。
標題：特斯拉招募運營團隊 推動FSD在華落地
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