开盤暴漲40%,投資者簡直要嗨翻天了!
曾經被各種看空、花式看空的小鵬汽車,在昨晚美股开盤後突然暴漲,开盤不到一小時即暴漲超過40%,收盤大漲26%。
大衆看上小鵬,麻雀變鳳凰?
小鵬的暴漲原因,來自一則大利好的消息:
德國大衆汽車集團向小鵬汽車增資約7億美元,以每ADS 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%股權。
憑借這筆50億人民幣的收購,大衆將獲得一個小鵬汽車的董事會觀察員席位。
大衆爲何要這么做?
一說起小鵬,各種質疑聲音可是不絕於耳。目前小鵬的銷量被同行理想汽車越甩越遠,2022年股價更是暴跌了80%。
在市場對小鵬汽車質疑聲音越來越大的時候,大衆反其道而行之,這到底是什么原因?
答案是:大衆看上小鵬的技術了。
你沒有看錯,確實是這樣。
大衆集團(中國)董事長兼CEO貝瑞德說:“與小鵬汽車的攜手,讓我們在中國關鍵技術領域有了另一個強有力的合作夥伴。”
大衆缺乏什么技術,需要通過跟小鵬合作才能獲得呢?市場普遍認爲,是軟件能力,包括智能座艙和智能駕駛。
在大衆和小鵬的技術框架協議中,雙方將在合作初期共同开發兩款B級中型電動車型,以大衆的品牌在國內進行銷售,這也印證了雙方在技術方面的合作是重點。
大衆在燃油車時代是國內汽車企業的王者,就算現在國產燃油車不斷崛起,在2022年,大衆在中國燃油車市場佔有率依然超過11%,是無可爭議的頭部品牌。
但在新能源車市場,大衆的佔有率僅爲3.3%,被比亞迪、特斯拉們遠遠甩在身後,處於明顯的弱勢地位。
目前國內汽車市場“燃油車銷量下滑,新能源車銷量大增”的格局顯而易見,在新能源車這個大的增量市場上,大衆似乎沒什么存在感。
所以大衆很着急,它迫切需要中國本土品牌的經驗和技術。
其實大衆這些年一直都在國內新能源車領域攻城略地。2020年,大衆入股動力電池企業國軒高科;2022年,大衆增資江淮大衆,持股比例高達75%,擁有了絕對控股權;2023年,大衆投入重金在合肥打造智能化研發中心。
再來看小鵬汽車方面。小鵬現在銷量雖然不行,但公司畢竟還是有一些可取之處的,比如公司是第一家實現激光雷達量產裝車的車企,在智能駕駛技術方面有深度的研究。
衆所周知,國內的汽車行業之前一直是“市場換技術”。而在電動車時代,小鵬和大衆的合作讓局面變成了“技術換市場”,國內品牌的地位一下子高大上了起來,這無疑是給市場打了一針“興奮劑”,所以今天的港股市場上,小鵬漲的更好,漲幅高達34%!
機構強烈看空,目標價是腰斬
那么,這筆股權交易能給小鵬帶來多大收益呢?公司名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地直言:“小鵬汽車預計從大衆交易中獲得可觀的經常性收入!”
小鵬命運的齒輪,真的就此开始轉動?
之前看空小鵬的機構實在是多的數不勝數,這次馬上就有機構出來潑冷水。
5月份,交銀國際給小鵬的評級還是“中性”,到了7月初,下調爲“沽出”。現在,交銀國際馬上又發布了一個維持“沽出”的研報。
這篇研報的標題爲《大衆和小鵬合作,利好智能化相關供應鏈;但股價或過度反應》。
交銀國際在小鵬發布大利好消息之時,繼續高調看空,給出的核心理由是:跟大衆的合作對小鵬短期利潤影響有限;小鵬仍面臨着銷量增長及利潤率改善的挑战。
交銀國際認爲,相關供應鏈公司才是此次合作的最大受益者。在最受關注的目標股價方面,交銀國際最後把小鵬的目標價定爲39.3港元和10.5美元。
目前,小鵬在港股和美股的股價分別爲81港元和19.46美元,這是預計小鵬在目前位置上股價腰斬呢!
交銀國際這是有多么不爽小鵬啊,才這么強烈的看空。
產業鏈公司大漲,小鵬居然“引爆”了A股!
大衆跟小鵬的合作,被市場普遍解讀爲國內車企的一次勝利。不管交銀國際給小鵬的目標價是否合理,它的“供應鏈是最大受益者”這句話貌似說的太對了,因爲今天A股的汽車零部件板塊直接嗨翻天!
截至收盤,鵬翎股份、正強股份、北方長龍、派生科技實現20cm漲停,溯聯股份、金鐘股份、山子股份漲幅超過10%,興民智通、京威股份、滬光股份、隆基機械漲停。
如果看今天的A股漲幅榜,最前面20cm漲停的幾乎都被汽車零部件股票包了,可以說是舍我其誰了!
這些汽車零部件公司,都是清一色的小盤股,總市值普遍在三五十億左右,很容易被拉漲停。
至於它們的基本面,筆者就不細說了,這種漲停的核心邏輯是“借勢炒作”,跟基本面沒有任何關系,而小鵬汽車就是這個“勢”的來源。
正是今天港股小鵬汽車“高开-拉升-穩住”的走勢,才讓汽車零部件板塊出現了這么多20cm漲停的股票。假如小鵬汽車盤中跳水,恐怕這幾個A股的公司,盤中就得砸下來。
除了汽車零部件之外,胎壓監測、汽車熱管理、汽車一體化壓鑄、輪轂電機、汽車服務、激光雷達等概念也在今天A股漲幅榜的前列。
以前只聽過特斯拉帶嗨A股,現在的領頭羊竟然成了小鵬,這恐怕是絕大多數人想不到的!
從今天A股的盤面看,又是典型的蹺蹺板效應。在小鵬概念股們紛紛漲停的時候,前幾天還集體大漲的地產股們紛紛跳水,位列跌幅榜前列。
這再次說明了在存量資金博弈下A股的內卷。新熱點的大漲,必然是以舊熱點的大跌爲前提!
因此,汽車零部件的大漲,很有可能是短线亢奮情緒之下的脈衝行情,持續性不會很強。
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標題:又一概念“引爆”A股:“妖股”集體20cm漲停!
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