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作者：張久英

在油耗限值和排放標准持續升級、燃油價格長期保持高位、物流運輸競爭日益加劇等多重因素影響及作用下，如何實現最低成本運營已經成爲貨運行業亟待破解的首要問題。如今，奧鈴智藍(配置|詢價)HL混合動力輕卡的上市發布則爲廣大用戶破解難題帶來更優解決方案。

7月20日，在成都舉行的2023奧鈴客戶體驗大會上，奧鈴全新一代智藍HL超混輕卡燃擎上市。“混動產品兼顧了純電動車型和燃油車型的雙重優勢，非限行城市享有電車路權，可上綠牌，進城無憂，充分適用冷藏、搬家、多點城配、跨城運輸等場景。”奧鈴黨委書記、總裁江健表示，奧鈴全新一代超混輕卡上市，是福田奧鈴厚積薄發的超凡技術創新的結果，奧鈴超混輕卡基於全球領先的全新一代平台打造，掌握了整車混合動力關鍵技術，產品更成熟，更可靠，爲客戶打造TCO更佳的新能源輕卡。

此次發布的奧鈴智藍HL超混輕卡，目前有6T和7.5T兩款車型，在客戶體驗大會期間的試乘試駕活動中，奧鈴超混輕卡“天生自動檔”，以及油電驅動優勢、駕乘舒適性、經濟性能表現等得到大家一致認可。

聯合領先產業鏈 強者更強

混合動力技術涵蓋了PS動力分流技術（Power Split），以及並聯混動技術。其中，並聯混動技術根據電機布置相對發動機和驅動軸的位置又分別有P0-P4等構型。

福田汽車早在2003年就啓動了新能源汽車研發工作，一直引領行業技術創新。作爲福田汽車最大業務品牌，奧鈴積極推進新能源產業發展。根據最新發布的奧鈴新能源業務战略——奧鈴下一個百萬，新能源輕卡要繼續做第一！

特別值得關注的是，奧鈴新能源產品未來規劃明確秉持純電、混動、氫燃料三线並舉战略，覆蓋輕卡、小卡、中卡、專用車領域，大力發展新能源。這也意味着，混合動力技術被奧鈴作爲重要的“战略支點”，混動車型由此也成爲其“战略抓手”。此次奧鈴全新一代智藍HL超混輕卡的上市則充分反映了奧鈴推進混合動力技術路线和开拓市場的信心和決心。

現場展示的新車中，搭載德威D20混動專用發動機的奧鈴智藍HL超混輕卡，配套PS功率分流混動系統，14度（kWh）混動專用功率型錳酸鋰電池，油電驅動可實現2.5L動力，綜合續航達850公裏。得益於混合動力技術，車輛在起步加速階段，依靠電機驅動，0-30KM/h、30-80KM/h、0-100KM/h加速時間分別低於D25動力油車0.8s、0.6s、0.3s，加速性能進一步提升，而且零油耗，更環保。

奧鈴智藍HL超混輕卡7.5T車型採用P2混動系統，搭載歐康2.5L混動專用發動機，匹配6速AMT自動變速箱，14度（kWh）混動專用功率型錳酸鋰電池，油電綜合續航達到950公裏，選擇150L大油箱的話，輕松續航1500公裏以上。

節能經濟 成就最佳TCO

就行業發展而言，在國家“雙碳”战略持續推進中，無論商用車，還是乘用車，都必須擔當起節能減排的重任。同時，對於用戶來說，所有的技術創新產品最關鍵是要以最優性能、最佳TCO助力運營創效，這一點也是新能源產品能否贏得市場和口碑的核心競爭力。

奧鈴智藍HL超混輕卡採用PS、P2、P13等多種技術路线，不僅具有更長的續航能力，油耗相比同級燃油車型降低18%-30%，既消除了純電動產品的“裏程焦慮”，也具備更好的經濟性，正所謂“魚和熊掌兼得”。

鑑於採用能量密度更高且耐低溫的錳酸鋰電池，自重更輕，續航能力更長，還有更廣泛的適用性，在-25℃左右環境下依然可以暢行無憂。

針對輕卡廣泛應用於城際，甚至省際運輸的工況，奧鈴智藍HL超混輕卡特別提供了70L、150L兩個規格的油箱，以滿足不同場景需求。配裝150L油箱的奧鈴混動輕卡實測表現，從成都到廣州單程1580km中途不加油，時效性和經濟性雙收益。

公开發布行業數據顯示，2023年1-6月全國輕卡累計銷售93.18萬輛，同比上升10.42%；其中，新能源輕卡銷量1.27萬輛，整體佔比1.36%。隨着新能源產品滲透率進一步提升，混合動力輕卡佔比也在不斷攀升。

奧鈴一直以來堅持創新，堅持科技引領，在“三线並舉”的新能源战略中，混合動力產品的燃擎出擊同時也宣示了奧鈴加快新能源產業發展的步伐，實現新百萬目標的徵程注定精彩紛呈。

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標題：耐低溫電池 超長續航 奧鈴超混輕卡盡顯超能力 | 卡車之友網

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