聯合國預測，到2050年，70%的世界人口將居住在城市和城區，這意味着排放量和能源使用量將逐年增加。對更智能的城市交通網絡、環保水處理設施和高能效建築的需求比以往任何時候都更加迫切。

這就是智慧城市計劃和倡議的切入點。在城市中採用智能技術，包括物聯網(IOT)——嵌入傳感器進行數據交換的物體——不僅可以提高市民的生活質量，還可以改善整體公共安全。

在2020年智慧城市指數中，新加坡、赫爾辛基和蘇黎世被評爲全球最智能的城市。這份年度報告由新加坡科技與設計大學(SUTD)管理發展研究所(Institute for Management Development)發布，根據經濟和科技數據以及市民對城市“智能”程度的看法對城市進行排名。隨着越來越多的國際城市加入到投資智能技術的運動中，這裏有7個智慧城市，它們的智慧城市項目處於領先地位。

2023年全球七大智慧城市

1. 新加坡

說到智慧城市，排名第一的通常是新加坡。自2014年啓動智能國家計劃以來，新加坡在公共和私營部門引入了廣泛的智能技術。非接觸式支付技術已被廣泛採用，爲新加坡750萬乘坐公共交通的乘客提供有效的直接移動和支付服務。爲了幫助緩解人口老齡化的壓力，引入了數字衛生系統——同時使視頻咨詢常態化——以及可穿戴物聯網設備來監測患者。更重要的是，新加坡在2021年宣布了建立一個完全無車的新型生態智能城市的計劃。這座計劃中的森林城市位於新加坡西部的登加，將擁有5個住宅區，4.2萬套房屋，以及行人和騎自行車者的安全區。

2. 芬蘭赫爾辛基

赫爾辛基爲自己設定了到2035年實現碳中和的目標，事實證明他們正在實現這一目標。即使在2017年，該市的排放量也比1990年降低了27%。赫爾辛基正在努力實現的另一個目標是，到2035年，在30年內將交通排放減少69%，採取的措施包括將整個城市公交車隊過渡到電動化，以及擴大地鐵和電動汽車充電網絡。由於供暖佔赫爾辛基排放量的一半以上，該市在裝修期間專注於實施節能措施，這可以減少80%的建築排放量，並在城市建築中使用更多的可再生能源。

3.瑞士蘇黎世

對蘇黎世來說，一切都始於一個路燈項目。該市引入了一系列路燈，這些路燈使用傳感器來適應交通水平，從而相應地增加亮度或變暗。該項目實現了高達70%的節能。從那時起，蘇黎世將其智能路燈擴展到整個城市，並建立了更廣泛的傳感技術，可以收集環境數據，測量交通流量，並充當公共WiFi天线。連接城市供暖、電力和制冷的智能建築管理系統也被證明是非常有效的。

4. 挪威奧斯陸

挪威首都正在全力發展電動汽車，並計劃到2025年，全市所有車輛都將使用電動汽車，考慮到該市約67萬人口，這一目標令人印象深刻。對零排放汽車的激勵措施已經到位，包括免費停車、使用公交車道、降低稅收和通行費。作爲奧斯陸到2050年實現碳中和目標的一部分，其他智能項目也已經在奧斯陸順利進行，包括零排放建築工地和改造現有建築，以發展循環廢物管理和綠色能源系統。

5.荷蘭阿姆斯特丹

阿姆斯特丹的智慧城市項目於 2009 年啓動，全市有 170 多個不同的運營機構。 阿姆斯特丹特別突出的是它保持創新的能力，無論是利用可再生能源制造電動垃圾車，安裝太陽能公交車站、廣告牌和燈光，還是建造漂浮村莊以解決過度擁擠問題並提供土地开墾的替代方案 。 全市數千家經營企業和家庭已經改造爲節能屋頂隔熱材料、自動調光燈光开關、智能電表和超低能耗 LED 燈。

6.美國紐約

作爲 2020 年智慧城市試點計劃的一部分，數百個智能傳感器和技術已經在紐約市的不同地區進行了測試和部署。該計劃收集數據，以幫助更有效地管理廢物管理和收集等服務。 紐約還引入了具有非接觸式技術、WiFi 功能的智能中心以及取代電話亭的在线充電站。 汽車共享服務在紐約也很龐大，這有助於減少總排放量和交通擁堵。 爲了激發更多的本地觀點和創造力，紐約市每年都會舉辦一場競賽，並頒發豐厚的現金獎勵，評選最能利用該市开放數據集的應用程序。

7.韓國首爾

作爲世界上第一個智慧城市松島的所在地，首爾的智能技術活動自 2014 年啓動以來不斷壯大。數據是首爾智慧城市項目的核心。 通過對城市模式的積累和分析，例如通過部署在城市各處的傳感器和閉路電視測量的交通流量、速度和空氣質量，爲智能基礎設施和服務奠定了堅實的基礎。 將技術重點針對該市的老齡化人口，發起了一項安全倡議，以幫助獨居老年人。 當在一定時間內沒有檢測到任何移動，或者環境傳感器檢測到異常溫度、溼度或照明時，將立即聯系相關案例工作人員和緊急服務部門。 同樣，首爾正在考慮使用數據平台創建人工智能偵探來標記潛在的犯罪模式。 目前，借助5G網絡，韓國首都也是首批在移動和交通領域利用5G技術的城市之一。

標題：2023年全球七大智慧城市

地址：https://www.utechfun.com/post/239573.html