紅星資本局7月9日消息，進入7月，上市車企紛紛交出2023年上半年銷量成績單。據乘聯會初步統計，今年以來乘用車市場累計零售952.8萬輛，同比增長3%；新能源汽車累計零售305.9萬輛，同比增長36%。

　　據最新公布的產銷快報，上汽集團（600104.SH）、廣汽集團（601238.SH）、長城汽車（601633.SH）等10家上市車企的年度銷量完成率均未過半，普遍在三至四成。完成率最高的理想汽車（02015.HK/LI.US）爲46.37%，其他三家新勢力車企的完成率僅勉強超過20%。

　　僅有長城汽車、吉利汽車（00175.HK）、理想汽車三家的年度銷量目標完成率超過了去年同期。值得一提的是，理想汽車是唯一一家年度銷量目標比上年增長，同時銷量完成率提升的上市車企。

　　老牌自主車企完成率3-4成

　　比亞迪銷量一騎絕塵

　　先來看幾家老牌自主車企。上汽集團去年與今年的年度銷量目標相同，上半年的銷量完成率分別爲37.2%和34.53%。在2022年4月因疫情停產的情況下，上汽集團今年上半年的目標完成度不增反降，銷量比去年同期減少了約14萬輛。

　　廣汽集團今年的年度銷量目標增長了7%，上半年的完成率從去年同期的47.3%降至44.05%，實際銷量增長了約1萬輛。在旗下合資品牌廣汽本田、廣汽豐田銷量分別同比下降18.89%、9.48%的情況下，取得這樣的成績得益於旗下自主品牌的銷量大漲——今年1-6月，埃安銷量209336輛，同比增長108.81%。

　　自主三強方面，長城汽車今年的年度銷量目標下降了15.8%，上半年的完成率從27.3%上升至32.45%，實際銷量僅增長了6000多輛。長安汽車（000625.SZ）今年的年度銷量目標增長了14.3%，上半年的完成率從45.9%微降至43.42%，實際銷量增長了約1萬輛，其中自主品牌的銷量達到102萬輛，在集團中的佔比高達83.95%。吉利汽車今年的年度銷量目標與上年相同，上半年的完成率從37.2%上升至42.06%，實際銷量增長了約8萬輛。

　　比亞迪（002594.SZ）是年度銷量目標提升最高的上市車企，從120萬輛提升至300萬輛，漲了1.5倍。這種情況下，比亞迪今年上半年的完成率沒有過半，從去年同期的53.4%降至41.85%，實際銷量是去年同期兩倍，已超過去年全年的三分之二。

　　理想汽車高歌猛進

　　“蔚小零”壓力不小

　　理想汽車是10家上市車企年度目標完成率最高的車企，爲46.37%，也是唯一一家年度銷量目標比上年增長，同時銷量完成率提升的上市車企。在年度銷量目標翻1.5倍的情況下，理想汽車上半年完成率從30%增長至46.37%，實際銷量從6萬輛增長至14萬輛。

　　理想汽車一路高歌猛進，6月銷量突破3萬輛，目標是四季度挑战單月銷量4萬輛。理想汽車CEO李想此前表示，“理想汽車今年的目標是佔國內30萬至50萬元市場區間20%的市場份額，這一價格區間2023年市場總銷量約140萬至150萬輛。”

　　相比理想汽車，同爲造車新勢力上市公司的蔚來（09866.HK/NIO.US）、小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）、零跑汽車（09863.HK）顯得壓力山大。這三家新勢力的年度目標完成率均未超過30%，分別爲22.27%、20.72%、22.25%。蔚來這兩年的銷量略有增長，小鵬和零跑在年度銷量目標下調和不變的情況下完成率不增反降。

　　不過從近期表現來看，“蔚小零”的銷量出現明顯的回暖趨勢。隨着全新ES6等二代車型陸續上市交付，加上降價，蔚來6月的銷量重回1萬輛以上。蔚來汽車董事長李斌表示，“5566（ES6、EC6、ET5(配置|詢價)、ET5 Touring）這四款車型的月銷目標鎖定在了2萬輛，全新蔚來ES6(配置|詢價)的訂單轉化率超過了預期。”

　　小鵬汽車今年的月銷量雖然已連續低於1萬輛，但新車G6的上市或將改變這一現狀。小鵬G6(配置|詢價)已於7月啓動交付，截至6月28日其預售訂單量突破3.5萬台。小鵬汽車董事長何小鵬表示，G6至少月銷過萬才是一款稱得上成功的產品，有信心在兩個月內將小鵬G6賣到25萬元級SUV的銷量冠軍。他期待2023年4季度的月交付量目標增長到2萬輛以上。

　　零跑汽車從4月开始銷量明顯回升，這與其全系新車降價，以及增加了增程車型有關。零跑汽車高級副總裁兼首席運營官徐軍表示，“我認爲價格战是必然的，但降價是一種決定，降本將是一種能力。技術迭代將促進降本，規模效應將促進降本，中心思想（就是）在未來的競爭過程中，只有降本（才能勝出）。”

　　紅星新聞記者 吳丹若

　　編輯 余冬梅

標題：2023年過半，10家車企銷量完成率曝光，7家不及去年同期

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