現如今各種新車如雨後春筍般到來，大家在鎖定好車型後，我相信一定會爲選配置而犯愁，五花八門的新配置層出不窮，聽上去十分高大上，但實際用了之後卻發現根本沒宣傳的那樣好。今天咱們就來盤點一下汽車最不實用的配置都有哪些。

流媒體後視鏡

流媒體後視鏡算是非常時髦的配置了，一般只有在高檔車上才會涉及，先不管它實際用處大不大，反正看着就很高級。

流媒體後視鏡說白了就是通過後攝像頭用影像的形式展現在後視鏡上，但實際用起來你就會發現它的距離掌控和普通後視鏡有着很大差異，有些車型甚至還有延遲，效果會大打折扣。如果在惡劣環境用車，遇到污漬遮擋後攝像頭也會對使用造成很大影響。

不過，一些後車窗很小的車比較適合流媒體後視鏡，比如阿維塔11(配置|詢價)就是很好的例子。或者MPV以及皮卡這類後排視线容易被遮擋的車型也很適用流媒體後視鏡。

觸摸按鍵

現在的新能源車很喜歡把內飾弄成極簡風，好處是可以最大限度提升科技氛圍，而壞處則是按鍵數量大幅下降，有些甚至把所有按鍵都換成了觸摸按鍵集成在車機系統裏。實際操作下來，原來只需要按一下就能達到的效果，現在要2步甚至3步，麻煩不說還會增加風險。

個人認爲，極簡科技風無可厚非，但決不能無腦的把所有功能都放在車機裏。應當優化車機系統，簡化操作流程，並把最常用的功能回歸按鍵。

換擋撥片

換擋撥片是性能車的標配，可以在雙手不離开方向盤的前提下手動幹預換擋，彌補自動變速箱換擋不積極的情況，也能最大化參擁有手動擋的駕駛參與感。只不過現如今，換擋撥片幾乎已經很多車的標配，對於那些經濟性家轎和SUV來說，換擋撥片確實沒太多意義。

全景天幕

全景天幕常出現在新能源車上，由於這類車地台較高，爲了保證車內頭部空間，才不得已把電動天窗換成了全景天幕。從實際用車來說，這並沒有太大影響，都是可以增加車內开揚感的配置，但本質上這兩樣配置完全不同。

因爲全景天幕無法打开，就失去了开天窗換氣的功能，還有就是很多車的全景天幕不給配遮陽簾，本身隔熱和防紫外线能力又較弱，反而成了降低體驗的配置。

隱藏式門把手

隱藏式門把手最大的意義就是讓車身側面线條看上更流暢，據說還能降低風阻，增加上車儀式感。但有的個別車型甚至會出現夾手的情況，冬天還會凍住打不开，實際體驗差強人意。

側踏板

側踏板一开始常用於硬派SUV上，與底盤硬連接，不僅可以方便上下車，在陷車之後還能作爲支點撐起車身。但現在越來越多的城市SUV也开始配備側踏板，這樣就很沒必要。車身就不高根本用不着踩踏板，還經常會蹭褲腿，實屬沒太大用的裝飾性配置。而且這類踏板連接點也比較脆弱，無法當做支點。

異型方向盤

這兩年異型方向盤很火爆，酷酷的造型確實能提高車內科技感，還會營造出开賽車和玩遊戲機的感覺。而從實際用車來看，這類方向盤我們只能握在3/9點，咱們又不是跑比賽开賽車，不可能時刻都保持一種握姿，長時間會降低舒適性。

全文總結

之所以現在有這么多五花八門的配置，歸根結底還是追求個性的消費者越來越多，爲了滿足不同口味需求才衍生了這么多配置。作爲消費者，我們要擦亮眼睛，結合實際用車場景再做選擇。也歡迎大家跟我互動討論，說說你認爲最不實用的汽車配置。

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標題：拒絕亂花冤枉錢，最沒用汽車配置都在這，看完分分鐘省幾萬！

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