當我們討論本田混動時，我們在談論什么？混動技術？還是燃油經濟性？相比豐田的THS，我們對本田i-MMD的名號一樣不陌生。如果說之前的i-MMD只是一個側重電驅和串聯模式的傳統混動系統，那么如今進化到第四代的i-MMD則真正向純電時代邁出了扎實的一步。
上個月5月20日，全新十一代雅閣(配置|詢價)正式上市，其中首次推出了e:PHEV插混版車型，售價22.58-25.88萬，此前我們熟悉的i-MMD系統如今進化出了可插電功能，讓電動化元素在全新雅閣身上得到了更好地應用。
純電帶來的加分項
全新雅閣e:PHEV(配置|詢價)搭載的第四代i-MMD雙電機混合動力系統基於e:HEV進化而來，獨一份地使用了目前最新的LFB19全新直噴阿特金森循環發動機，壓縮比進一步增加到了13.9:1，熱效率高達41%。與之搭配的同樣是最新的平行軸結構E-CVT變速箱，同時驅動電機也重新开發，最高轉速從13000rpm提升至了14500rpm。
因此，整個系統可以擁有最大152kW、335Nm的動力，你不必擔心它的動力儲備，百公裏加速可以達到7.5秒左右的水平，但這並不是全新雅閣e:PHEV最突出的地方，它最大的優勢依然還是平順性。
更強的電機帶來了更好的加速性能，17.7kWh的三元鋰電池組擁有NEDC 106km的純電續航，這大大增加了純電模式的使用場景，讓全新雅閣e:PHEV可以在更多時間提供純電動車一般的體驗。而當電池電量不足或在運動模式下，無論是震動還是噪音，發動機的介入更加沒有感知，如果不看能量流示意圖，你很難察覺到發動機工作與否，讓它的提速過程極其平穩。
106km的純電續航基本可以滿足幾天到一周的日常通勤了。與一些PHEV車型不同的是，全新雅閣e:PHEV並沒有設置復雜的電量保持模式，在自動模式下，電量不足時發動機才會適時介入工作，但並不會立即加大功率充電，而是基本以保持當前電量水平的功率進入混動模式。除非此時你長按EV鍵進入充電模式，發動機才會高效充電，效率甚至可以超過充電樁功率，沒多久就能讓電池滿血復活。
或許這樣的策略顯得不那么智能，不過這樣把行駛過程中充放電的選擇交給我們，根據路況更自主地操作，倒是也沒有任何不便。而且從能量回收的角度，第四代i-MMD並沒有因爲加大了電池容量而犧牲效率或油耗，而且其實電池包減重了51%、體積縮減了57%，所以饋電油耗同樣可以保持在百公裏4L左右。值得一提的是，即使電池虧點，整個動力響應也不會受到明顯影響，保證你駕駛體驗的統一。
在不遜於之前能耗水平的基礎上，全新雅閣e:PHEV在HEV系統的基礎上，增加了純電驅動和可充電的能力，進一步發揮了電動化帶來的駕駛和成本優勢，可以說是一種純粹的加法，無論是日常家用車場景還是專車場景，都在原有的基礎上大大提升了駕乘體驗。
不知不覺开着更高級了
同時給駕乘體驗加分的還有雅閣e:PHEV的底盤表現。
首先，全新雅閣基於Honda Architecture新架構全新的造車理念打造，採用全新的造車理念和工藝，車身採用大量熱成型鋼和超高強度鋼，將高剛性、低重心、輕量化等優勢特性融入車身，可以說已經有了一個相當優秀的操控基礎。
雅閣e:PHEV在此之上又給我們帶來了ADS自適應減震系統。該系統通過6軸傳感器檢測車輛狀態，再通過ECU的高級操控邏輯，對應駕駛者操作和車輛狀態，最後調整4輪減震器衰減力的獨立調整，因此可以實現更加精確的車輛控制。
於是，配合不同的駕駛模式，雅閣e:PHEV現在有了不同的性格，讓你可以更有針對性地根據自己的喜好進行調整。
舒適模式下的底盤濾震性更強，懸架也更加柔軟，讓你可以完全忽略掉路上的細小顛簸；運動模式下，整個底盤則更加緊繃，你會有更清晰的路感，也會感受到更好的支撐，讓雅閣e:PHEV這樣一款家用轎車也能在山路上享受一定的駕駛樂趣和激情，這放在以前是不敢想的。更加方便的是，雅閣e:PHEV還提供了個性化模式，讓你可以對動力、轉向、懸架、EV Sound、ACC、儀表等更多維度的設置進行調整，更加貼合我們自己的駕駛習慣。
另外一個大大增加高級感的就是全車NVH水平的提升。全新雅閣e:PHEV配備了夾層隔音玻璃，同時爲了改善NV性能，變更了減振器結構，並優化了低扭矩區域特性，大大改善了發動機怠速和發電時的NV性能。因此整個車廂的安靜程度相比上一代有了明顯提升，這或許也會成爲專車場景的一大優勢。
當然，作爲2023年上市的新車，全面的駕駛輔助系統自然少不了。最新的Honda SENSING 360安全超感系統在硬件上給雅閣e:PHEV配備了12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達以及前方攝像頭，大幅提升探測性能，而且支持輕撥轉向燈自動變道功能，實際表現成熟穩定，動作絲毫不突兀，進一步解放了我們的雙手。
車雲小結
作爲首次在雅閣上出現的PHEV版本，雅閣e:PHEV取代了之前雅閣銳·混動，相當於從傳統HEV正式進入了PHEV時代，這也是本田向純電動進化邁出的重要一步，相比之前一些“小打小鬧”的嘗試，本田終於在自己的核心產品上加速了電動化轉型的進程。在如今早就進入白熱化競爭的中級車市場，雅閣e:PHEV也無疑將爲整個雅閣家族進一步增加市場競爭力。
標題：全新雅閣e:PHEV來了，插混能給我們帶來什么驚喜？
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