文/桃李

日前，比亞迪旗下的另一款冠軍版車型——宋PLUS也終於迎來了上市。在新車上市的節奏上，筆者其實很佩服比亞迪，本以爲目前市場局面不穩定，而新車作爲曾經的“銷冠”肯定會找個好的時機上市，沒想到比亞迪也不藏着掖着，這款車預售剛過去沒多久就正式上市，動作確實很迅速。

此次，宋PLUS DM-i(配置|詢價)和宋PLUS EV(配置|詢價)兩款冠軍版同時發售，售價分別爲15.98萬元-18.98萬元和16.98萬元-20.98萬元。此前宋PLUS开啓預售時，我們也表示新車的起售價相比於預期高了不少，而正式上市後的價格相比於預售價則低了一萬元，也基本在預料之中，算不上太大的驚喜。

兩款車型中，去年宋PLUS DM-i全年銷量達到了388048台，是當之無愧的SUV銷量冠軍，所以新款宋PLUS DM-i表現如何，能否延續此前的輝煌引起不少消費者的關注。

新車相比於老款車型整體的變化很大，尤其是外觀方面，變得更加的年輕。前臉部分採用了全新樣式的設計風格，看上去像是比亞迪海豹(配置|詢價)同款造型設計，採用橫幅式進氣格柵，車頭兩側的搭配了面積更大的進氣口，前大燈組也換成全新“C字形”樣式。

而老款車型的前臉則是採用大尺寸的多邊形進氣格柵，兩側大燈採用銀色的飾條進行連接，營造貫穿式的效果，大燈造型與很多家用車一樣，設計並不突出，整體看上去更加的大氣和成熟。

車身側面和車尾部分則是在細節上進行了一定的微調，比如新款比亞迪宋PLUS DM-i車尾依舊使用了貫穿式尾燈組，但燈組樣式有所調整，同時後牌照框位置由保險槓上升至尾門底部。

另外，新車的尺寸也做出了微調，新款宋PLUS DM-i長寬高分別達到4775/1890/1670毫米，軸距爲2765毫米，相比現款車型長度增加了70毫米，而高度則降低了10毫米，軸距和寬度依舊保持不變，無論是視覺效果還是車內的空間體驗方面，差別並沒有太大。

車內部分的變化相對較小，比較明顯的是方向盤上的漢字“宋”換爲了“BYD”標識，副儀表台區域進行重新設計，車內配備15.6英寸或12.8英寸自適應懸浮中控屏，整體的科技感還算不錯。配置上相比於老款變化不大，部分車型新增雙15瓦手機無线充電、USB Type-A/Type-C充電口、燕飛利仕音響等配置。

動力方面，宋PLUS DM-i冠軍版搭載由1.5升發動機與電動機組成的動力系統，發動機最大功率81kW，電機最大功率145kW，並提供綜合工況110km和150km兩種純電續航裏程，且全系配備快充。

從整體上來看，新款車型相比老款車型做出了一定的提升，冠軍版車型的市場表現如何還真不好說。一是外觀方面的巨大變化遭到不少消費者吐槽，能否被更多的人接受還是個問題；另外，從宋Pro冠軍版开始，定價上相比於此前的幾款冠軍版車型來說缺少驚喜。

雖然冠軍版的續航增加了，配置也有小幅提升，但目前老款的宋PLUS DM-i車型可以給到1萬元左右的優惠，如果論吸引力，筆者認爲最新上市的冠軍版車型可能比不過老款，畢竟只要價格到位，就有競爭力。

寫在最後：

目前新車剛上市，不少人覺得這款車對它的評價都是“爆款預定”。但筆者還是建議大家多家對比再做決定，目前15萬級新能源SUV市場正打得火熱，哈弗梟龍、吉利銀河L7，包括還未上市的深藍S7都是宋PLUS DM-i的強力競爭者，而新車剛上市，後續是否會降價還不好說，而背刺老車主也是比亞迪的老傳統了，所以如果不是非比亞迪不可，那完全可以再觀望一下。

標題：宋PLUS冠軍版上市，比預售低一萬但不如老款有吸引力？

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