“2023中國汽車低碳與可持續發展論壇”开幕在即|《汽車產業雙碳研究白皮書》同步成果發布
2023年6月12日-13日，蓋世汽車攜手上海市國際貿易促進委員會共同主辦的“2023中國汽車低碳與可持續發展論壇”將正式拉开帷幕。
蓋世汽車持續關注汽車產業減碳行動，本次論壇將重點聚焦：整車和供應鏈企業減碳行動及最佳實踐、減碳技術、零碳工廠、低碳材料、能源生態、補能服務、全生命周期碳減排、綠色工廠、氫能源技術、數字降碳、ESG、能源循環體系等熱點話題，共同探討如何推動中國汽車產業的可持續發展。
論壇期間，由上海市國際貿易促進委員會指導，蓋世汽車、上海交通大學汽車工程研究院、上海市國際展覽（集團）有限公司主編，交通銀行股份有限公司上海市分行獨家冠名的《汽車產業雙碳研究白皮書》將正式發布。報名參與2023中國汽車低碳與可持續發展論壇，可現場領取！
聚焦雙碳目標，邁向碳中和
2023中國汽車低碳與可持續發展論壇將由中國汽車工程學會副祕書長趙蓮芳進行开幕致辭。
論壇伊始是《汽車產業雙碳研究白皮書》發布環節。同時，發起方領導上海市國際貿易促進委員會副會長、上海市國際展覽（集團）有限公司董事長顧春霆、上海交通大學汽車工程研究院院長許敏、蓋世汽車CEO周曉鶯將分別爲本次論壇致辭，合作方領導交通銀行上海市分行副行長宋濱將進行發言。
發布儀式之後，上海交通大學副教授李雪松將對《汽車產業雙碳研究白皮書》進行解讀，通過初步建立汽車全生命周期全生態碳排放計算模型，《汽車產業雙碳研究白皮書》聚焦“3060”雙碳目標，精准分析汽車產品全生命周期的碳足跡、碳排放，涉及汽車制造、使用和回收環節的上下遊產業和社會生態影響，爲產品低碳技術路线選擇和優化、企業雙碳目標確立和战略規劃、市場和用戶對低碳生活的追求、國家與行業相關政策法規制定及行業發展統籌規劃等各層級的急迫需求，提供准確有效的預測工具和數據。
論壇首日下午場的首位嘉賓是未勢能源科技有限公司副總裁解超朋，以《車載液氫技術突破與應用落地》爲題，解超朋將從車載液氫开發背景、車載液氫關鍵技術、液氫全產業鏈落地三方面對氫能源技術的發展進行系統分享。
電氣化正驅動着全球汽車市場發生根本性變革，作爲全球領先的汽車與智能交通技術供應商，博世正加速推動技術變革。在中國市場，博世已經爲新能源乘用車提供了大量的電機、逆變器和電橋產品；同時，不斷豐富燃料電池產品組合。博世中國副總裁蔣健將以《博世中國：共塑可持續移動出行新時代》爲題，系統介紹博世在可持續移動發展方面的實踐。
在中國發展近30年，格朗吉斯鋁業（上海）有限公司已成爲中國乃至亞洲最大的熱交換器軋制鋁材研發制造基地。聚焦“綠鋁”技術發展，格朗吉斯鋁業（上海）有限公司高級研發經理高鳳華將以《復合鋁材的綠色“鋁”途》爲題，對汽車行業碳排放現狀及低碳化發展目標、Gränges集團低碳化發展目標及舉措，復合鋁材低碳化的應對措施及建議進行分享。
至2030年，法雷奧價值鏈的排放量（包括供應商、自身經營活動和產品最終用途的排放量）將比2019年減少45%；至2050年，將實現其所有經營活動及其遍布全球整個供應鏈的碳中和，並將在歐洲實現100%的碳中和（包括其產品的最終用途）。法雷奧中國採購副總裁鄢巍將以《力行減碳 踐行承諾 法雷奧的碳中和承諾與實踐》爲題展开分享。
全生命周期碳減排是當前車市都在積極探討的方向，以《緯湃科技的全生命周期工程實踐》爲題，緯湃科技中國科技與創新部總監王海波將從緯湃科技的角度對公司發展和碳中和战略進行介紹，並對緯湃科技全生命周期工程實踐展开分享。
今年年初，全球汽車內飾技術解決方案供應商安通林集團推出新的汽車頂篷基材。該基材採用從有機廢物和回收PET瓶中提取的聚氨酯，並與由回收聚酯纖維制成的紡織品層壓在一起，旨在保護自然資源並減少對化石原料的依賴。本次論壇，安通林中國區業務發展VP馮力將以《安通林的碳索之路》爲題，具體分享安通林在減碳道路上的探索。
氣候變化影響着地球上的每個人和社區，FORVIA佛瑞亞充分認識到環境保護、低碳減排對於社會發展的長遠意義，並於集團成立100天之際，正式宣布了FORVIA佛瑞亞集團战略核心——碳中和战略的三個階段性目標：截至2025年，實現企業內部排放碳中和；截至2030年，降低45%的碳排放；自2045年起，實現所有範圍的碳中和。佛吉亞中國碳中和項目負責人程迎迎將以《邁向碳中和-佛瑞亞碳中和战略和實踐》展开分享。
隨着車市進入大浪淘沙的“極卷”時代，主機廠在新技術更迭上越發頻繁，聚焦“減碳”，主機廠有哪些新探索？東風汽車集團有限公司技術中心新能源及動力中心PTO史來鋒將以《基於車網融合的零碳超級場站的研究及實踐》爲題，進行分享。
綠色能源與數字化，減碳的最新實踐
技術的發展不斷推進“雙碳”目標的實現，汽車產業作爲“減碳”的重點領域和科技的集大成者，不斷從新能源、新技術等方面探索可持續發展的新路徑，助力環境友好型的生態可持續發展。
作爲上海市的科技創新企業，捷氫科技始終以落實“雙碳”目標爲己任。經過多年的自主突破，捷氫科技已掌握從電堆核心零部件开發、電堆集成、燃料電池系統集成到動力系統集成的完全正向开發能力，打造出了一系列“車規級、高性能、高可靠”的燃料電池產品。本次論壇，上海捷氫科技股份有限公司總經理盧兵兵將以《聚力以至廣大 深耕以盡細微》展开主題講解。
氫能對汽車行業而言有怎樣的重要性？重塑集團在氫能技術產品打磨、氫能生態圈構建以及氫能應用推廣有了哪些進展？氫能未來將有哪些新發展？上海重塑能源科技有限公司銷售中心總經理孫北將以《氫能科技 綠色未來》爲題，解答以上疑問。
在第二十屆上海國際車展上，寶鋼股份官宣寶鋼汽車板SMARTeX&東風日產啓辰綠色夥伴“和”計劃。該計劃是寶鋼汽車板面向未來雙碳使命，結合行業發展，踐行央企使命，在寶鋼汽車板低碳化制造、低碳化設計，低碳化產品、和用戶低碳化應用全領域的合作。此次論壇，寶鋼股份汽車板首席工程師鮑平將以《寶鋼汽車板SMARTeX低碳化實踐》爲題，系統闡述寶武集團及寶鋼股份雙碳战略、寶鋼股份低碳化研發進展、寶鋼汽車板低碳化實踐。
動力電池低碳化發展的挑战主要在於：一符合法規及自身發展的需要；二來自主機廠的要求。針對上述兩大挑战，欣旺達動力科技股份有限公司可持續發展總監鐘國瑛將以《全面電動化時代，動力電池低碳化發展的挑战與對策》爲題，從氣候行動和循環經濟兩方面展开應對。
作爲格林美集團全資子公司，武漢動力電池再生技術有限公司於2020年11月20日成立，2023年，入選國家級供應鏈管理企業公示名單。武漢動力電池再生技術有限公司動力電池回收與拆解事業部副總裁李曉龍將以《退役動力電池綠色產業價值鏈構建》爲題對綠色電池產業發展進行系統講解。
在雙碳战略背景下，統籌考慮存量車和新車對碳排放的綜合影響才能制定出正確的技術路线。考慮到充分利用現有研發、生產、供應鏈、加油基礎設施資源，碳中性燃料內燃機技術路线是綜合生命周期碳排放最低、社會成本最低的技術路线之一。但碳中性燃料動力的發展需要有技術中立的、基於排放源頭的碳積分政策環境的支撐，技術中立亦是乘用車動力雙碳战略產業政策發展的必由之路。對此中國第一汽車集團有限公司研發總院資深首席李金成將帶來《碳中性燃料內燃機助力交通領域碳中和》主題演講。
“雙碳”目標提出後，我國從碳達峰到碳中和，時間短、任務重。有數據顯示，我國交通運輸行業的碳排放約佔碳排放總量的10%，碳中和任務艱巨。DEKRA德凱中國認證與業務保障總經理韋斌生將聚焦汽車行業發展，以《汽車行業雙碳管理、綠色轉型與高質量發展》爲題展开論述。
特來電於2014年創立，以實現新能源車充新能源電，讓尾氣和霧霾遠離人類爲使命，致力於成爲中國最大最強充電網運營商。本次論壇，特來電新能源股份有限公司副總裁王昆鵬將以《構建充電網+微電網+儲能網“三網融合”的數字能源生態》爲題，對新型電力系統和充電網絡展开分享。
華爲數字能源攜手夥伴打造全液冷超充架構，提供开放、合作的產業生態。華爲數字能源技術有限公司智能電動領域副總裁彭鵬將通過《共建面向出行變革的新型電動出行能源基礎設施》演講，對當前充電基礎設施建設現狀，加速電動化高質量發展的關鍵路徑以及綠色能源與數字化助力汽車行業低碳轉型展开分享。
可再生能源將是汽車行業低碳轉型的重要手段。遠景智能零碳業務資深分析專家劉仕劼將以《綠色能源與數字化助力汽車行業低碳轉型》爲題，對中國獲取綠電的方式和比較以及遠景結合綠電和數字化技術的實踐與創新展开分享。
實現“碳達峰”與“碳中和”事關全人類共同利益，中國汽車工程研究院股份有限公司政策研究部部長吳勝男將以《全球碳中和背景下汽車產業發展趨勢》爲題，從汽車產業低碳發展背景，國內外汽車產業碳管控現狀及趨勢，汽車產業面臨的碳挑战及機遇以及汽車產業低碳發展面臨的問題及建議四個方面展开系統的分享。
論壇亮點聚焦
論壇首日，將以汽車產業雙碳行動爲主題，舉行圓桌討論環節。圓桌嘉賓將針對《汽車產業雙碳指數評價白皮書》評價。面向2030汽車碳達峰，當前碳排放最大的挑战及應對策略？零部件企業碳中和綠色行動。加速碳中和，車企如何實現全產業鏈“綠能”？四個問題各抒己見，爲行業發展提供靈感。
“2023中國汽車低碳與可持續發展論壇”將於线上线下同步進行，內容包括线下會議、线上視頻直播、圖片直播。會後，蓋世汽車將在蓋世資訊網站推出演講視頻合集&嘉賓觀點整理，與更多行業人士分享論壇成果。
蓋世汽車以“發現好公司、推廣好技術”爲宗旨，聚焦電驅動、域控架構、自動駕駛、线控底盤、動力電池等賽道，持續關注行業熱點，成功主辦了軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日、自動駕駛與人機共駕論壇、中國汽車信息安全與功能安全大會、車身大會等論壇活動，邀請政、企、學、研不同領域專家參與討論並深入研判行業發展方向。
（本文來自於蓋世汽車網）
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