要說今年最火的純電小車，那上汽通用五菱推出的五門純電車五菱繽果(配置|詢價)絕對是榜上有名。自3月底上市以來，五菱繽果上市兩個月持續熱銷，累計銷量高達42154輛，其中5月銷量達18015輛，再次彰顯出五菱神車的速度，爆款潛質勢不可擋。

五菱秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，洞察到用戶城市出行代步的痛點。雖然目前市面上此類代步車的選擇已有不少，但普遍存在乘坐空間小，無法滿足多場景出行需求等痛點問題。對此五菱則是以此爲初衷進行研發，憑借宏光MINIEV(配置|詢價) “人民代步車”的成功經驗，在此基礎上進一步升級，成功打造出五菱繽果，在新能源乘用車板塊的又一匠心之作。

小型車的定位以及車身尺寸注定了想在外觀上凸顯特色就只能走精致路线，繽果也的確沒讓人失望，外觀將精致與可愛發揮到了極致。並且繽果還在車身顏色上做了不少功課，提供與車名相符的繽紛多彩，同時還別出心裁的使用了雙色車身。車頭的視覺看似極盡簡單，但巧妙又柔和的线條，以及堪稱點睛之筆的大燈爲繽果的氣質添上了濃厚的可愛氣息，怕是沒有幾個女生能抵擋得住它的魅力。

繽果的車尾採用極簡的設計，圓潤的造型塑造了一種復古車的感覺，並且充分發揮出“大空間五門純電車”的產品定位。採用下沉式後備箱設計，內部空間爲“上下層”布局，可實現分層式收納，滿足日常多種乘坐及載物場景需求。

此外，繽果還支持後排座椅5/5分可獨立放倒，整體放倒後，車尾空間高達790L，可同時容納7個20寸登機箱；滿載情況下，也可容納4個20寸登機箱。

繽果的內飾也顛覆了我的想象，一點不見任何廉價之感，反而充滿了精致和小資的格調。這得益於整個座艙材質使用了大面積的皮質包覆，並運用大量的圓形幾何設計及高亮鍍鉻、高亮烤漆和軟質皮革的搭配形式，優雅中更顯高級。

而在科技配置方面也很到位，儀表板及中控屏採用了當下流行的雙10.25英寸高清大聯屏設計。此外雙輻式多功能方向盤、旋鈕式換擋機構，也進一步提升車輛的科技感。

讓人不得不感嘆的是繽果的電子換擋機構都被設計的非常精致，在旋鈕式擋杆機構的附近，設計師還用點狀陣列進行修飾，一看就知道沒少花心思。

中控屏下方由一大塊白色飾板襯托，拋光的質感爲整體內飾提供了原本不屬於這個級別的精致。空調控制盡管是手動的，但旋鈕的設計放在其中卻不會讓人感到廉價，反而相得益彰。

值得一提的是，繽果還配有一體式賽車座椅，並遵循人體工學設計，大面積軟包覆材料完美貼合人體曲线；豎向絎縫配合打孔皮紋，提升座椅透氣性，整體給人很強的包裹感、親膚感和舒適感。

動力部分，新車採用了單電機驅動配置，搭載的水冷電機提供了50kW的最大功率，峰值扭矩150牛·米。續航部分，根據不同車型，提供203km和333km的續航裏程。相當於1度電能跑10公裏以上，百公裏使用成本5元，相較油車節能更環保，經濟更省錢，滿足了用戶城市代步出行經濟實用的需求。

充電方面，爲滿足多場景適用，五菱繽果支持直流快充，電量從30%-80%僅需35分鐘；使用交流充電樁充電時長也縮短至5.5小時/9.5小時（*SOC爲20%~100%）；同時，新車還配套了隨車充電槍，集成度高，重量輕，小巧輕便，便攜易收納，帶來更貼心的充電體驗。

此外，在行車安全性上，五菱繽果更是不惜成本在全車25處關鍵防護部位均使用了超1500MPa的超高強鋼，車輛電池更是達到了電動汽車零部件最高防塵防水等級IP68級，有效保護乘員和電池安全。而針對核心三電零部件，新車還爲用戶提供8年或12萬公裏質保。無論是用車安全還是售後服務，五菱繽果都能給予用戶充分的保障。

寫在最後：

不得不說，五菱真的太懂我們了，再次貫徹了“人民需要什么，五菱就造什么”的造車理念，也充分證明“五菱出品，必屬精品”，這話並不是空穴來風，而是實實在在的產品力帶來的。2022年8月，中國五菱新能源擁有了第100萬個用戶，成爲全球僅有的3家企業中最快達成100萬台新能源交付的企業。而隨着今年五菱繽果的推出，我們也有理由相信並期待五菱將會开啓下一個百萬新徵程！

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標題：五菱又出爆款神車了？繽果上市兩月銷量突破4萬！

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