5月27日，AITO問界第10萬台量產車正式下线。自2022年3月5日正式开啓車主交付，AITO問界用時15個月達成了這一裏程碑，這也使得AITO問界成爲了最快取得這一裏程碑的新能源品牌。

　　在賽力斯兩江智慧工廠總裝車間的下线儀式上，重慶市人民政府副市長、黨組成員江敦濤先生和問界車主、供應商代表等受邀出席，與AITO問界共同見證了這一裏程碑時刻。

　　華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“AITO問界15個月達成十萬輛下线，標志着用戶對我們的認可與信賴，也標志着華爲智選車模式完成了從0到1的突破。華爲憑借三十余年的深厚ICT技術積累，從產品的定義設計到質量品控，端到端跨界賦能，助力合作夥伴賽力斯迎來質的飛躍，讓AITO問界成爲技術領先、質量領先、體驗領先的高端新能源汽車品牌。未來我們將加速從1到N，打造最好的產品、最好的質量，提升消費者滿意度，讓更多的消費者選擇這個品牌！”

　　賽力斯集團董事長（創始人）張興海在發言中表示：“10萬輛AITO問界車型的下线，是賽力斯與華爲跨界合作的重要裏程碑，沒有這種獨創性的跨界合作，不可能取得這樣的成績。在軟件定義汽車的時代，本着全心全意爲用戶服務的理念，雙方的合作將會越來越深入，爲用戶帶來更多更好的產品，創造更大的價值。”

　　華爲在ICT領域耕耘三十余年，汽車相關技術的研發也早在2009年就已开始，每年研發投入約100億元，直接研發人員超7000人。通過AITO問界爲代表的華爲智選車模式，華爲跨界賦能汽車行業，幫助車企造好車、賣好車，爲消費者提供極致的產品體驗。

　　賽力斯汽車擁有20年造車經驗和整車實力，包括領先的汽車整車平台技術、三電核心技術以及智能制造能力。智能制造方面，按德國工業4.0及中國制造2025要求打造的兩江智慧工廠中，有衝壓、焊裝、塗裝、總裝及電池PACK車間，超1000台機器人協同運作實現高度自動化，關鍵工序更實現了100%自動化，24小時全時在线檢測，有效降低人力成本的同時，讓制造精度、產品品質達到超一流水准。

　　而在賽力斯整車測試中心，AITO問界汽車要通過整車研發過程中多種倉體台架的測試驗證，如整車VOC（Volatile Organic Compounds揮發性有機化合物）、NVH（Noise、Vibration、Harshness噪音、振動和聲振粗糙度）、高低溫環境倉等；此外還有道路試驗如加速、制動、操穩、三高一溼（高溫、高溼、高腐蝕、多雨）、Beta測試、ADAS（Advanced Driver Assistance System高級駕駛輔助系統）測試、HIL（Hardware-in-the-Loop硬件在環）測試、充分使用自動化與大數據，力求更加完美的產品質量。

　　而華爲的IPD（Integrated Product Development，集成產品开發） 和 IPMS（Integrated Product Marketing， Sales & Service，集成產品營銷服）體系，又在流程管理和產品端到端全生命周期管理上，進一步賦能了賽力斯業界領先的智能制造能力。

　　AITO問界是業內唯一在新車上市前進行大規模用戶Beta測試的品牌，針對每款車型，都組織歷時數月的Beta用戶體驗測試，測試樣車數量多達1000台，測試裏程長達數百萬公裏，在用戶實際使用場景中真實模擬用戶驗收，提前攔截問題，不斷打磨產品。

　　華爲與賽力斯強強聯合的AITO問界獲得了用戶和媒體的一致好評。據調研，AITO問界M5(配置|詢價)車主淨推薦值（NPS）高達86.4%[1]。在《2022年乘用車新車質量報告》中，AITO問界在新能源品牌新車質量排行也高居榜首，遠超行業平均分值[2]。

　　第十萬台下线的AITO問界M5智駕版，是首個搭載HUAWEI ADS 2.0華爲高階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙3.0的車型。

　　問界M5智駕版車內智能感知更進一步，讓車適應人，實現座椅位置、HUD高度、後視鏡位置等全方位自動調節。空間音頻技術、後排HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口、PC車機互聯、手機應用內地址導航流轉等一系列全新軟硬件技術的上車，讓“智能座艙天花板”再升級，實現了“移動的全屋智能”。

　　問界M5智駕版採用激光雷達+視覺的融合感知技術，在融合BEV網絡（Bird Eye View鳥瞰圖）的基礎上，業界首創GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測）網絡，能識別通用障礙物白名單外的異形物體；結合道路拓撲推理網絡，率先實現不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能，帶來無限接近於L3的高階智能駕駛體驗。問界M5智駕版讓人駕更安全、智駕更舒心、泊車更省心，真正开啓高階智能駕駛走向普及的元年。

　　15個月十萬輛下线，驗證了華爲智選車這一全新商業模式的成功。從車的產品定義、設計、制造，再到用戶用車的全生命鏈條角度來看，華爲提供電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術，並以嚴苛的品控標准把控供應鏈管理、整車制造、測試環節；賽力斯負責新車的研發、智能制造、服務以及創造全生命周期的愉悅用車體驗。

　　裏程碑同樣也是新的起點，華爲與賽力斯的合作，也才剛剛起跑。隨着研發投入的持續增長與核心技術的不斷積累，在華爲與賽力斯的聯合之下，AITO問界將在關鍵技術積累和高端產品體驗方面持續進階，爲用戶提供更加智能、高效的出行解決方案。

標題：用時15個月 AITO問界第10萬台量產車正式下线

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