《郝車來襲》原創新車：俗話說，車紅是非多，近日，特斯拉宣布召回超110萬輛的新聞，又一次將國產電動新勢力最大的競爭對手推向了風口浪尖，此次召回共涉及部分進口以及國產Model 3、Model Y(配置|詢價)等共計1104622輛，具體爲2019年1月12日至2023年4月24日期間生產車型，此次召回將針對駕駛員長時間深度踩下加速踏板時可能沒有提供足夠提醒，導致可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，從而增加碰撞風險，存在安全隱患。值得注意的是，車企召回是廠家對消費者負責的態度，不召回就意味着都沒問題么？因此從某種角度來說並非是壞事。

事實上，特斯拉的“強制單踏板模式”一直備受爭議，此次OTA召回升級後，將可繼續選擇“標准模式”和“低模式”等能量回收制動模式選擇。與此同時，根據店內透露，後續新車還有望將增加支持模式切換的物理按鍵，那么是不是這樣就能有效避免官方稱之爲“踩錯剎車”而發生的頻繁事故了呢？總之不管怎樣，Model Y和Model 3作爲特斯拉兩款主銷車型，在2022年全球純電動車銷量排名依然佔據了冠軍和亞軍的位置，其中Model Y在國內的月銷量也基本保持在3萬輛左右，那么新車到底都有哪些過人之處呢？今天郝哥就來跟您聊聊2022款特斯拉Model Y。

郝哥認爲特斯拉是將家族式設計語言展現的最淋漓盡致的品牌之一，全系車型僅需改變尺寸或擡高車身就成爲了另一款新車。例如Model Y的造型就猶如墊高吹脹後的Model 3，甚至連大燈都保持完全一致，其優勢是大幅提升了品牌辨識度，但缺點是缺乏新意。側面线條特斯拉Model Y更像是一款跨界SUV，像無框車窗、隱藏式車門把手以及一整塊天幕玻璃都凸顯了特斯拉的特質，同時也增加了新車的運動屬性。尾部的視覺重心偏高，大面積防擦護板彰顯了其SUV的氣質，相比低矮的車頭感覺更有踏實感。通過細細觀察，郝哥覺得整體制作工藝，例如縫隙不均勻等問題仍有待改進，畢竟作爲一款豪華電動品牌，即使國產化了也要在細節處理上追求精益求精。

Model Y內飾氛圍依然繼承了特斯拉的極簡風格，相比目前內飾布局眼花繚亂的國產電動新勢力們，特斯拉依然我行我素，一塊15英寸中控大屏幾乎涵蓋了車內所有控制操作，雖然郝哥也並沒有認爲貫穿大屏或旋轉大屏有多么高級，但至少像大燈、車窗以及外後視鏡等常用控制還是配備個物理按鍵會更加便捷。換個角度思考，或許正因爲這種布局在一定程度上能有效降低成本，因此Model Y的售價才能來到30多萬元。值得一提的是，貫穿中控台的裝飾面板、門板上的木紋飾板和帶有阻尼的中控儲物盒蓋板等細節的用心程度，還是爲新車加分不少。

相比特斯拉Model 3，選擇特斯拉Model Y的潛在車主們更看重的則是其空間優勢了，車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4750/1921/1624毫米，軸距達到了2890毫米，即使採用了溜背造型，但後排空間尤其是頭部空間仍沒有太過局促，整體乘坐空間表現的確要優於Model 3不少，同時後排中央座椅還支持獨立放倒，更便於放入滑雪裝備或當作四座獨立座椅，提升乘坐舒適性，後備箱空間可以輕松放入三個不同尺寸的行李箱，與此同時，兩側的凹槽、蓋板下方的隱藏儲物槽以及能放入20英寸行李箱的前備廂，也使新車的空間更加靈活多變。

動力方面，新車共推出了545公裏、660公裏以及615公裏三種續航可選，其中中高配車型還配備了雙電機四驅系統。哪怕是單電機版本，最大功率也達到了194千瓦；340牛·米，動力性能一直以來都是特斯拉最大的賣點之一，再加上各種駕駛輔助黑科技加持，成熟的技術即使負面新聞不斷，但也絲毫沒有影響其整體銷量和一部分“鐵粉”的追捧。此外，特斯拉的超級快充更是在新能源市場處於“天花板”地位，但需要在購車時花費8000元單獨購买特斯拉專用充電樁，您覺得值么？

根據郝哥暗訪北京地區某特斯拉直營店得知，特斯拉Model Y於2022年8月推出改款車型，但主要變化仍然針對部分配置升級，新車共在售三款車型，售價區間爲26.39萬~36.39萬元。根據配置分析郝哥推薦您首選入門車型後輪驅動版即可，雖然中配和高配均配備了雙電機四驅系統，頂配高性能版本零百加速更逼近3.7秒，但預算卻需要繼續增加5萬起，郝哥覺得有點沒必要，當然除非預算特別充足，況且特斯拉引以爲傲的增強版自動輔助駕駛功能也是全系選裝，選裝費用預計3.2萬元，如果想具備完全自動駕駛能力選裝費更高達6.4萬元。除此以外，購車時還擁有三項常用選裝套餐，首先是車身顏色，除黑色以外其余顏色均需加價8000元，18英寸大輪圈費用是6000元，想要白色內飾還需要再增加8000元（常規爲黑色內飾）。總而言之，特斯拉的特點就是通過OTA升級能夠擁有“無限選裝”，使您的愛車隨時處於最新款狀態，但各種費用也會讓您感覺它更像一款“有錢人的玩物”。

至於競爭對手，實際上衆多定位純電動中型SUV的國產電動新勢力都已將特斯拉Model Y作爲了其最大的競爭對手，例如問界M5(配置|詢價)、比亞迪唐EV(配置|詢價)以及極狐阿爾法T等等，這也恰好印證了特斯拉Model Y的標杆地位，而新車也並未將誰作爲最直接的競品，一直保持的特立獨行的風格，那么如果您手拿30萬預算會選擇誰呢？

《郝車來襲》總結：2012年，在國內市場還是燃油車橫行的年代，特斯拉進入中國市場後，憑借“新能源”一詞徹底开啓了未來汽車的另一種打开方式，同時依靠進口身份以及不菲的售價瞬間成爲了土豪們的新寵，如今坊間還流傳着這樣一句話，藍牌的特斯拉才是真正身份的象徵。時至今日，國產後的特斯拉逐漸走進了更多老百姓的生活中，但新車對那些走豪華路线的電動新勢力們來說，所產生的影響也功不可沒。雖然部分場所對特斯拉發布了“禁行令”，新車內飾的用料和做工也有待提升，但這絲毫沒有動搖它月銷量前三甲的位置，那么您覺得特斯拉Model Y怎么樣呢？感謝您關注《郝車來襲》。

標題：純電動中型SUV標杆，新車月銷量超3萬輛，特斯拉Model Y優缺點解析

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