據《海南特區報》報道，位於海南省海口市的威馬汽車4S店全部關門，車子問題不斷，找不到售後，沒有配件，2000余位車主保養維修難。

某威馬汽車車主講述了买車的不幸遭遇，其爲了趕上新能源補貼的“末班車”，於2021年11月在位於海甸島的一家威馬4S店購买了一輛威馬汽車，在此之前他看遍了海口各品牌新能源汽車，要么售價過高，要么需要等車，而當時這家威馬4S店剛好有現車，最終決定在該4S店購买，總價14萬元，貸款10萬元，當時威馬承諾終身免費保養，電池衰減70%以下免費換新等。

據該車主描述，從5月1日开始，他發現手機上的威馬App出現網絡故障，跟車子互聯不了，最初以爲是網絡維護。假期結束後，他前往該4S店准備給愛車做保養，卻發現4S店關門了，店內的展車也沒了。後來，他把全海口的威馬4S店找了一遍，發現全部都關門了。如今，威馬APP成爲擺設，控制不了車輛，开車也要十分小心，一旦發生意外需要更換配件就很麻煩。

多名威馬汽車車主稱，據他們不完全統計，海口約有威馬汽車車主2000余人，而海口的全部威馬4S店關門，意味着這些車主不僅在購車時的權益無法兌現，一旦發生困難也將出現維修難的問題。

5月8日，一些車主駕駛威馬汽車到位於瓊山大道的威馬4S店維權，但該4S店已拆除全部威馬標志。多名威馬汽車車主告訴記者，據他們不完全統計，海口約有威馬汽車車主2000余人，這些車主大多跑網約車，而且很多都是貸款买車。有網約車車主表示，他購买的威馬接二連三出現問題，如今找不到售後，沒有配件怎么維修？估計車款還沒還完，車子就報廢了。

記者試圖聯系威馬汽車官方客服，但其公布的400开頭的電話一直處於繁忙狀態。此外，威馬汽車官方網站二級頁面也“打不开”。據了解，目前，海口美蘭區市場監督管理局已函告上海相關部門對生產商處罰，同時建議消費者通過司法程序進行維權。

由於資金鏈斷裂，威馬已經生死存亡。從2022年下半年开始，威馬工廠便基本處於停工狀態。今年年初，威馬零售端也被爆出幾近癱瘓，大批直營展廳關門歇業，多數經銷商則選擇退網撤店。

由於大批展廳關門歇業，許多威馬車主深受無法享受售後服務的困擾。以北京地區爲例，在位於五方橋的威馬維修中心因租金問題撤走後，朝陽北路的威馬售後服務中心成爲了唯一可以提供保養服務的官方網點，但是只能向車主提供一些簡單的檢查與保養。

2月28日，上海青浦區消保委就曾發文稱，多名消費者投訴威馬存在公司經營異常、門店關閉、車輛故障無法得到及時修理、無法提供汽車配件以及官方客服無法接通等問題，提醒消費者謹慎購买威馬汽車。

3月7日，威馬對外界高度關注的展廳復產復工問題做出答復，稱近期全國範圍內將有超過100家經銷商展廳陸續恢復常態化服務，爲消費者解決購車與用車問題。針對因供應鏈緊張而導致的部分車主售後維修困難的情況，威馬已經聯系公司產銷售後部門及備件外包存儲配送公司，緊急調撥相關配件，以盡快滿足用戶需求。在公告發出後，威馬的售後服務情況確實有所改善，但車輛維修依舊面臨重重困難。

此外，由於資金鏈斷裂無法支付供應商貨款，近月來頻繁遭到供應商的起訴。5月11日，萬安科技發布公告稱，由於威爾馬斯特新能源汽車零部件（溫州）有限公司（以下簡稱“威爾馬斯特”）經營不善，遲遲未支剩余貨款，並逐漸停止向公司全資子公司浙江萬安智馭汽車控制系統有限公司（以下簡稱“萬安智馭”）採購產品，導致萬安智馭產生了經濟損失。

截至2022年11月24日，雙方結算开票金額合計1973.3萬元，已發貨未开票金額合計129.59萬元。萬安智馭多次催告威爾馬斯特支付貨款，但威爾馬斯特僅支付662.22萬元後，至今未支付剩余貨款。此外，威爾馬斯特因經營不善逐漸停止向萬安智馭採購產品，但萬安智馭基於威爾馬斯特提供的預測訂單數量採購了原材料，目前囤積成品、半成品、在制品和配件金額合計306.19萬元。萬安科技表示，目前本次訴訟尚未开庭審理，最終判決結果對公司本期利潤或後期利潤的影響存在不確定性。

5月1日，威馬董事長沈暉轉發《人民日報》微博表示，“一切都在向好”。

不過，在該評論區下方，仍有不少車主或員工維權，但不幸的是，威馬和沈暉都在保持沉默……

標題：某新勢力海口門店全部關停！

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