日前，外媒公布了2022年全球純電動車銷量排名，雖然冠亞軍被特斯拉兩款主銷車佔據，但中國品牌依然揚眉吐氣，因爲銷量前十榜單裏，除了特斯拉兩款車和大衆ID.4，剩下的7個席位全部屬於中國品牌的五菱宏光MINIEV(配置|詢價)、比亞迪海豚(配置|詢價)、比亞迪元PLUS等車型。

2022年最受全球消費者歡迎的純電動SUV和轎車都被特斯拉包攬。至少從品牌力來講，特斯拉依然笑傲群雄，短時間難以超越。單車銷量排在第一的特斯拉Model Y，2022年全球售出74.75萬輛，且增長91%，增長率近乎翻倍。這其中44%的銷量來自於中國（包含港澳台市場），美國和加拿大的銷量佔34%。特斯拉Model 3(配置|詢價)以48.20萬輛的銷量位居第二名，其中28%來自中國（包含港澳台市場），但其銷量有小幅下滑。

排名第三至第五的車型都是來自中國品牌。五菱宏光MINIEV去年全球銷量44.34萬輛，其實已經很接近特斯拉Model 3，但要知道宏光MINIEV的定位和價位完全不能和Model 3，它的受歡迎更多來自親民的售價和可愛的外觀，靈活的車身及都市駕駛、停車的便利性，是一款代表性的平民代步車、买菜車，實用性也相當的高。

另一款小型車，比亞迪海豚全球銷量20.52萬輛，相比2021年增長916%，實際上這款車在國內市場也很大程度超越取代了五菱宏光MINIEV。此外，亞迪元PLUS去年的全球總銷量達到了18.06萬輛。還有一款比亞迪的車，業界預估近兩年同樣會在海外市場取得成功，它就是上海車展期間發布全新入門車型海鷗，這個不妨也多關注一下。

大衆ID.4成爲唯一去年最暢銷10台車裏的歐洲選手，全球銷量爲17.56萬輛，其47%的銷量來自於中國（包含港澳台市場）、39%來自於歐洲。但在大衆家族裏就顯得有些偏科了，因爲ID.系列產品其他車型就遠沒有ID.4的表現，ID.3全球銷量才7.79萬輛。

剩下的上榜車型都是屬於中國品牌，包括比亞迪秦（系列）、比亞迪漢、廣汽埃安的AION Y和AION S，的確很讓國人漲臉，可以說中國品牌新能源車真的是在全球範圍取得了初步成功。

標題：這十款電動車2022年全球賣得最好：七款中國品牌，四款比亞迪

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