近日，比亞迪秦家族200萬銷量達成，引發行業聚焦。在《一品汽車》看來，這一裏程碑式的成就，意味着秦家族爲代表的中國轎車已徹底拿下份額最大、競爭最激烈的家轎市場話語權，其背後影響意義深遠，值得深度關注。

看品牌：比亞迪何以持續領跑新市場

衆所周知，當下的中國車市是新能源主導的市場，在此背景之下，更多的車企意欲在混動領域大做文章。據乘聯會統計數據顯示，全國狹義乘用車市場零售242.3萬輛，同比增長16.5%，環比增長7.1%。今年以來累計零售2,025.7萬輛，同比增長4.7%。其中11月常規燃油車零售115.5萬輛，同比下降7%，環比增長8%；1-11月常規燃油車零售1,066.3萬輛，同比下降15%。11月國內新能源車零售滲透率則持續突破五成大關，達到52.3%。

在此背景之下，多家車企積極布局新能源市場，其中比亞迪乘用車銷售504003輛，同比增長67.2%；繼10月之後，比亞迪第二次單月銷量超過50萬輛。

值得一提的是，繼奪得2023年度A級轎車銷冠後，秦PLUS(配置|詢價)今年再續冠軍勢能，奪家轎月銷十連冠，1-11月累計銷量突破40萬大關，以巨大領先優勢，提前鎖定A級轎車年度銷冠。同時，秦L DM-i(配置|詢價)在7-11月斬獲中級轎車月銷五連冠，並有望以7個月終端零售量奪得中級轎車年度銷量冠軍。

在《一品汽車》看來，比亞迪正利用自身在技術層面的優勢，瘋狂圈粉新能源用戶。秦家族累計銷量突破200萬也進一步表明這家車企已然憑借實力突破合資車企在家轎市場的壟斷，其背後也是技術實力的進一步體現。

談產品：秦家族旨在打造新的用戶社群

深究比亞迪秦家族成功背後的緣由，可以看到技術是第一生產力，自2008年，比亞迪第一代DM技術問世至今，經過多年的迭代進化，秦L DM-i首搭第五代DM技術，已然开啓油耗2時代。其發動機最高熱效率46.06%、百公裏NEDC虧電油耗2.9L、滿油滿電綜合續航2100公裏，也重新定義插混技術新標杆。

以秦L DM-i爲例，其誕生於新一代插混整車平台，專爲插混車型設計，擁有更高效的整車低能耗設計，採用低風阻、低滾阻設計，整車風阻系數0.260Cd，开發行業阻力領先的輪胎和卡鉗，降低傳動系統能量損耗，整車更節能。同時，得益於應用插混專屬車身架構，這款新車採用插混專屬安全籠式優化，高強鋼佔比72.5%，優化碰撞傳力路徑，提升對動力總成，電池包等核心零部件的安全防護。

值得一提的是，9.98萬的起售價也大幅降低中級轎車購車門檻，入門級的價格便可享受高品質插混中級轎車，無疑是年輕人購車的一步到位之選。

在《一品汽車》看來，得益於前沿技術的一系列應用，秦家族實現了與用戶的雙向奔赴，秦家族爲用戶實現技術平權，帶來優秀的產品，用戶用真金白銀鑄就冠軍口碑。在200萬儀式達成的活動現場，比亞迪與車主的互動也是進一步向市場表明，這家新能源車企與用戶之間有着深厚的情誼。

寫在最後：

從最初的“秦王掃六合”，到如今比亞迪領跑新能源市場，秦家族達成200萬裏程碑事件，可以看到這家早早轉型新能源領域的車企，正在各大榜單中“遙遙領先”。這是技術實力的體現，也是比亞迪助推中國汽車產業更加蓬勃發展的實力支撐。後續，我們也期待比亞迪能爲用戶和市場帶來更多實力之作，我們也將持續關注中國車企在新能源領域的最新進展並帶來跟蹤報道。

標題：200萬銷量達成 比亞迪秦家族何以成爲新的中國家轎首選

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