導讀 12月12日上午，伴隨着笛聲長鳴，兩列滿載着“江西制造”的鐵海聯運班列，在贛江新區海關的監管下依次駛出南昌國際陸港，標志着南昌國際陸港至廈門港“昌廈一港通”鐵海聯運班列正式开行，有力助推江西現代...
12月12日上午，伴隨着笛聲長鳴，兩列滿載着“江西制造”的鐵海聯運班列，在贛江新區海關的監管下依次駛出南昌國際陸港，標志着南昌國際陸港至廈門港“昌廈一港通”鐵海聯運班列正式开行，有力助推江西現代物流體系建設邁上新台階。
本次开出的兩列班列將於18小時後到達廈門港區，再分別搭乘國際班輪繼續運往越南海防和柬埔寨西哈努克。據了解，這兩趟班列均採用了海關“一港通”通關模式，通過南昌與廈門兩地海關艙單互認，簡化通關手續，將沿海港口功能前移至內陸口岸，有效提高物流效率，爲企業出海搶佔市場先機提供了有力保障。跟以往相比，在“昌廈一港通”新模式下，運往東南亞的貨物運輸時效能縮短5~7天，運輸成本下降20%。
在新模式下，企業只需在南昌國際陸港辦理一次報關手續，即可享受“一次報關、一次查驗、一次放行”的通關便利，實現全程運輸不停歇，貨物到港即裝船，流程精簡，整體物流成本顯著降低。這一舉措的實施是鐵路部門與贛閩兩省深化口岸區域合作，積極探索創新監管模式，降低物流成本，打造多式聯運示範樣板工程的生動實踐，班列的成功开行將助推中部地區崛起，助力江西由內陸腹地躍升爲开放前沿。
南昌國際陸港“昌廈一港通”班列的成功开行，是鐵路和地方、海關部門多方積極融入“一帶一路”倡議，推動內陸港與沿海港口協同發展的重要舉措。據統計，2024年1月至11月，南昌國際陸港已發行外貿班列1577列，到發標箱113818個，貨值約28.59億美元，同比分別增長10.9%、12.6%、10.77%。
（總台記者 謝元森 王婧）
標題：南昌國際陸港“昌廈一港通”鐵海聯運班列开通
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