轉自：經濟參考網

12月9日，記者從中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱“乘聯分會”）獲悉，11月新能源乘用車生產、批發銷量、零售銷量同比增長均超過49%，在以舊換新等相關政策引導下，入門級純電動車與狹義插混市場展現出強勢增長的勢頭。

根據乘聯分會數據，11月新能源乘用車生產達到148.1萬輛，同比增長49.3%，環比增長7.1%。批發銷量達到143.8萬輛，同比增長49.6%，環比增長4.9%。零售銷量達126.8萬輛，同比增長50.5%，環比增長5.9%。

乘聯分會方面表示，11月車市仍延續10月以來的較高景氣度，報廢更新與置換更新政策效果持續釋放，穩定拉動車市。11月新能源乘用車零售環比增長5.9%並持續創出新高，新能源乘用車表現出爆發式增長，體現了市場對國家報廢更新和以舊換新“雙新政策”的良好反饋。各車企也开始借助“雙十一”宣傳以及月中廣州車展提升消費者關注度，多重有利因素加持，共同推動11月車市熱度進一步提升。

值得關注的是，11月新能源乘用車滲透率進一步提升。11月廠商批發滲透率達48.9%，較2023年11月37%的滲透率提升11個百分點，自主品牌廠商批發滲透率64.7%。國內零售滲透率達52.3%，較去年同期滲透率提升12個百分點。11月國內零售中，自主品牌新能源乘用車滲透率達73.2%。

從數據來看，報廢更新和以舊換新政策發揮了顯著的效果。商務部數據顯示，截至11月18日24時，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，合計超過400萬份。

乘聯分會分析稱，置換更新補貼雖然實施時間短，但增量效果明顯快於報廢更新的數量增長，一定程度上反映居民增換購需求的潛力。國家報廢更新補貼標准實施差異化鼓勵，加之各地以舊換新政策的新能源乘用車普遍比燃油車多3000元左右的補貼，因此絕大部分報廢更新和部分以舊換新用戶選擇了購买新能源乘用車。補貼政策推動了入門級純電動車與狹義插混市場的強勢增長。

展望12月乘用車市場，乘聯分會認爲，國家報廢更新和各地以中央資金支持爲主的以舊換新工作都將截止，加之部分地區因補貼資金緊缺而暫停的消息促進年底購車，年末市場有望火爆。

乘聯分會方面表示，期待國家能夠提早明確接續補貼政策，及早穩定消費心態，實現乘用車市場增長的平穩可持續。期待2025年1月开始實施針對首購群體的燃油車購置稅減半政策，平衡換購群體和首購群體購車的政策受益，讓中低收入的首購群體买車也能享受到政策優惠。

標題：11月新能源乘用車產銷同比增長均超49%

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