據報道，英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）公布的初步行業數據顯示，今年11月份，英國新車注冊量同比下降1.9%至153，610輛，但由於創紀錄的折扣水平，英國純電動汽車同比大漲58.4%至38，581輛，整體市場份額也首次超過了規定目標。

　　交通研究機構New AutoMotive表示，今年11月份在英國注冊的新車中，有四分之一是純電動汽車，是近兩年來英國月度電動汽車市場份額最高的一次。New AutoMotive稱，最新數據表明，英國的電動汽車銷售強制令正在發揮作用。

　　電動汽車租賃公司Octopus Electric Vehicles的首席執行官Fiona Howarth也表示：“英國零排放汽車強制令正在發揮作用，不但吸引了對公共充電樁的巨額私人投資，而且爲消費者提供了負擔得起的價格。”

　　根據英國嚴格的零排放汽車（ZEV）規定，今年英國銷售的新車中需要有22%的零排放汽車，而到2030年，這一比例將升至80%。如果未達標，汽車制造商將面臨每輛車最高15，000英鎊（約合19，100美元）的罰款，不過，他們可以通過使用積分交易系統和在以後的幾年裏超額達成目標來避免罰款。

　　New AutoMotive表示，英國11月強勁的電動汽車銷售意味着有足夠的零排放汽車積分，英國今年沒有制造商需要支付罰款。然而，SMMT的初步數據顯示，今年以來，英國純電動汽車的市場份額仍保持在19%左右，不及目標。

　　由於一些英國汽車經銷商推出了大幅折扣來刺激英國市場的電動汽車需求，而歐盟電動汽車激勵措施的取消抑制了德國等歐洲主要車市的需求，今年英國的電動汽車銷量表現比歐盟好。

　　英國11月電動汽車銷量支持了New AutoMotive等清潔能源倡導者的觀點，他們反對英國汽車行業淡化英國電動汽車銷售強制令的努力。在汽車制造商的強烈抗議之後，英國政府上周表示將重新審查電動汽車銷售強制令。汽車制造商抱怨道，由於電動汽車銷售強制令並未刺激消費需求，電動汽車銷量受到了影響。而New AutoMotive首席執行官Ben Nelmes則表示：“在重新審視英國電動汽車政策時，英國部長們絕不能阻礙電動汽車的進展。”

　　另外，在Stellantis宣布計劃關閉英國一家已有120年歷史的沃克斯豪爾廂式車工廠後不久，英國商務大臣Jonathan Reynolds誓言支持英國汽車行業。

標題：11月英國售出的新車中有25%是電動汽車

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