“車路雲一體化”駛入新紀元，哪些城市與企業將率先引爆智能網聯變革？

2024-11-26 18:40:31 編輯： robot

導讀引言：北京市公共資源交易服務平台的一紙公告，正式吹響了智能網聯汽車產業全面升級的號角——《北京市車路雲一體化新型基礎設施建設項目》的公开招標，不僅意味着車路雲一體化的技術路线從藍圖邁向實質建設的堅定...

引言：北京市公共資源交易服務平台的一紙公告，正式吹響了智能網聯汽車產業全面升級的號角——《北京市車路雲一體化新型基礎設施建設項目》的公开招標，不僅意味着車路雲一體化的技術路线從藍圖邁向實質建設的堅定步伐，更以近百億的巨額投資規模，超預期地象徵車路雲一體化基礎設施建設的決心。這一舉措，恰似一股強勁東風，爲行業內外注入了一劑強心針，車路雲一體化的推進勢在必行，未來交通智能化轉型已箭在弦上。

本次公告中明確一個信息，政府與國企資金將攜手共投，特別是政府投資佔比高達七成的強有力保障，無疑爲項目的順利實施奠定了堅實基礎。這不僅是對中央政策導向的積極響應——緊隨交通部與財政部聯合發布的支持文件之後，更是對高級別自動駕駛示範區建設的一次重大升級，其4.0階段的建設規模近乎3.0階段的四倍，展現出北京市乃至國家層面對構建未來交通體系的深遠布局與堅定決心。招標項目的具體細分，如“雙智專網建設工程”與“路側智能感知設備”的快速跟進，預示着車路雲一體化的基礎設施建設正緊鑼密鼓地鋪开。其中，

信息化投資

佔比高達六成，凸顯了在構建智能交通網絡中，先進技術和數據整合能力的核心價值。這一系列動作背後，不僅僅是對物理基礎設施的改造與升級，更是一場圍繞智能交通解決方案的深刻變革，將爲相關企業和整個產業鏈帶來前所未有的發展機遇。智慧交通與車路協同領域的多家企業被推至聚光燈下，預示着一場技術革新與市場拓展的新浪潮即將到來。

政策牽引，大勢所趨

2024年01月15日，工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部發布關於开展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點工作的通知，試點期爲2024—2026年。據賽迪前瞻產業研究院《數據驅動時代，“車路雲一體化”加速自動駕駛商業化進程》報告中內容參考，2022年中國智能網聯車市場規模近6000億元，2030年有望突破5萬億元，“車路雲一體化”相關市場規模超14萬億元，市場規模巨大。在《關於开展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點的通知》中，最值得關注的我認爲有三點，：

1、建設智能化路側基礎設施。這是我國在智能網聯汽車產業領域的又一項歷史性創新，標志着我國正加速構建智能網聯汽車發展的基礎支撐體系，通過各項先進技術的廣泛應用，以及路側設施的高度智能化和聯網化改造，實現了車路協同的高效運行環境，推動智能交通產業升級，奠定數字城市建設與未來出行方式變革的重要基石。

2、开展規模化示範應用。這意味着我國“車路雲一體化”成爲智能網聯汽車的“中國方案”產業化落地正逐漸實現跨越式發展，從小範圍驗證到規模化落地應用具有裏程碑式的意義，通過在多元場景中部署大規模示範項目，探索並建立完善的智能交通運行體系，推動商業化模式創新，驗證智能網聯汽車在實際運營中的效能與安全性，爲我國智能交通體系建設與智慧城市的全面推廣奠定堅實基礎。

3、探索新模式新業態。這對於智能網聯汽車產業創新和商業化探索具有战略意義，通過明確“車路雲一體化”商業化運營主體並探索多元化投資建設模式，激發市場活力，促進新型商業模式的孕育與發展，同時在確保數據安全前提下推動數據要素流通與跨地區共享共用，以期構建高效、安全、可持續發展的智能交通商業生態體系。通知中提出的規模化示範應用涵蓋了多個關鍵場景，有力推動智能網聯汽車產業向“新產業”轉型升級，不僅實現了關鍵技術的突破與應用，而且在商業模式上進行了深度探索和創新，有效激活了產業鏈上下遊協同發展的新動能。本次北京市車路雲一體化項目的大力推進，不僅是北京作爲科技創新中心的又一次生動實踐，更是我國智能網聯汽車產業跨越發展的有力證明。隨着項目的逐步實施，車路雲一體化將從北京出發，輻射全國，引領中國乃至全球的智能交通體系邁入新的紀元。這不僅是技術的迭代升級，更是對未來出行方式的重構與暢想，預示着一個更加智能、安全、高效的交通時代正加速到來。

哪些試點城市即將引領智能交通未來？

有專家表示，車路雲一體化應用試點城市的首批申報城市達32~33個，北京申報的總體投資規模最大，預計爲130億元，其中路測基礎設施相關的公开招投標金額超90億元。預計最終將有18~22個城市入選爲車路雲一體化示範單位。國家計劃在未來1~2年內推進相關投資，總金額可能達到1000億元。筆者認爲，假設按照北京本次招標金額近100億計算，按20個城市入選首批名單，即最大總金額可達2000億，但考慮到除北上廣深之外，其余城市投資額略減，總金額1000億-1500億之間。那么除北京外哪些城市可以入選首批試點，在這裏做一個大膽預測：

上海

汽車是上海制造業最大的自主產業。2023年，上海本地整車產量達到215.6萬輛，其中新能源汽車產量達到128萬輛，同比增長35%，佔全國13.4%。《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》中提到，到2025年，本市初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動駕駛功能（L3級）汽車佔新車生產比例超過70%，具備高度自動駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。在2024上海全球投資促進大會智能網聯汽車產業鏈投資促進會上，採埃孚亞太、蘑菇車聯等17個智能網聯汽車新項目成功籤約，總投資額32.4億元，上海嘉定目前已實現智能網聯測試道路全域开放，开放測試道路總裏程1117公裏，可測試場景約9100個。目前，上海正在構建智能網聯汽車產業創新生態和產業生態，推進“車路雲一體化”綜合示範建設，嘉定區上海汽車城已部署70多公裏的V2X、融合感知、高精地圖全覆蓋的雲控測試驗證環境。

深圳

深圳於2022年6月6日公布“20+8”產業集群战略布局意見，智能網聯汽車被列爲重點進展的战略性新興產業之一。當前，深圳智能網聯車處於快速進展的階段。截至2023年8月，深圳市交通運輸局在深圳區域共發放了224張智能網聯汽車試行牌照，並計劃在2025年前發放量達到1000張。《深圳市培育發展智能網聯汽車產業集群行動計劃（2022-2025年）》中提到，到2025年，智能網聯汽車關鍵技術領域取得重大突破，產業基礎研發能力明顯增強，培育一批智能零部件供應鏈重點企業，實現網聯化先發引領、智能化大幅躍升、電動化全面滲透。智能網聯汽車產業營業收入達到2000億元，形成10家以上營收超百億企業和20家以上營收超十億企業的战略梯隊。

杭州

杭州作爲全國首批新能源汽車示範和推廣試點城市、國家5G車聯網應用示範區、國家高精度地圖應用試點城市、全國首批“千兆城市”，近年來，智能網聯汽車產業發展迅速，產業規模突破2000億，管理辦法、地方立法相繼出台，並打造了全國首個核心城區特等高鐵樞紐站出行线路，成爲全國首個开放4000萬級國際機場智能網聯汽車出行服務的城市，接下來將全力創建全國智能網聯汽車“車路雲一體化”標杆城市。

沈陽

作爲全國重要的汽車生產基地之一，沈陽成功切入智能網聯汽車這條新賽道，發展優勢正在呈現並加速擴大。“汽車產業、新一代信息技術產業都是全市重點打造的產業集群，是推動高質量發展的重要支撐。”沈陽市工信局相關負責人表示，“經過兩年多的探索，‘車路雲一體化’中國方案的沈陽實踐進展顯著，收獲不斷。”在設施融合方面，沈陽市以大東區全域101平方公裏作爲先行先試區，形成“6+2”智慧路網建設格局，44公裏L2級別智慧公交道路和35公裏L4級別自動駕駛測試道路投入使用；在數據融合方面，建設“車路雲網圖+安全”六大基礎平台部件，商用區智能網聯汽車及自動駕駛汽車數據均接入雲控平台，人工智能算力中心對企業提供服務，實現數據互融互通，爲智能網絡技術創新、規模化應用提供了有力支撐；在應用融合方面，智能網聯汽車產業生態園區集聚了雲控智行、星雲互聯、蘑菇車聯等26家企業，在商用區推出無人駕駛小巴接駁、無人駕駛乘用車、智慧公交和無人售賣等示範場景。

長沙

智能網聯汽車產業是湖南省、長沙市重點培育發展的战略新興產業。近年來，長沙市智能網聯汽車產業蓬勃發展，智能網聯汽車城市基礎設施與測試示範政策不斷完善，形成了一批全國領先的智能網聯應用場景，打造了“長沙自動駕駛之城”的城市名片。作爲唯一一個手握四塊國家級牌照（國家智能網聯汽車(長沙)測試區、國家級車聯網先導區、國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心（湖南）、國家智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市）的城市，打造智能網聯汽車產業集群。

領跑企業猜想，一場科技新賽道角逐

在車路雲一體化這片新興藍海中，各大科技巨擘紛紛摩拳擦掌，准備在這一場融合了汽車、通信、雲計算的跨界競賽中一展身手。以下是幾家與車路雲一體化密切相關的企業：

1. 騰訊

以雲計算和大數據爲支撐，騰訊智慧出行解決方案覆蓋智能網聯、自動駕駛、車路協同等多個領域。其強大的數據處理能力和用戶服務經驗，將助力車路雲一體化平台實現高效的數據整合與服務優化，提升用戶體驗。

2. 百度

百度Apollo憑借其在自動駕駛領域的深厚積累，以及Apollo智能交通解決方案，能夠在車路雲一體化框架下提供從自動駕駛車輛到雲端調度的全面技術支持。百度在高精地圖、AI算法上的領先優勢，將加速智能交通系統的成熟應用。

3. 華爲

華爲在ICT基礎設施、雲計算和5G技術上的全球領導地位，爲其參與車路雲一體化建設提供了堅實基礎。華爲的C-V2X解決方案能夠有效鏈接車輛、道路與雲平台，實現數據的高速傳輸與智能分析，爲智能交通系統提供強大動力。

4. 蘑菇車聯

作爲一家致力於打造“車路雲一體化”自動駕駛全棧技術與運營服務提供商的創新企業，蘑菇車聯自主研發行業首個“車路雲一體化”自動駕駛系統，掌握L4級自動駕駛全棧技術，核心軟硬件自研，形成完整的自動駕駛標准化產品包，包括AI數字道路基站、自動駕駛車輛、智慧交通AI雲平台，可在城市开放道路、高速公路等場景快速大規模部署，或將爲車路雲一體化項目帶來全新的應用示範。

5. 聯通

中國聯通作爲國內主要電信運營商之一，其在5G網絡部署、物聯網、大數據等方面的優勢，將爲車路雲一體化項目提供穩定高效的通信保障。聯通的雲網一體解決方案，能夠爲智能交通的實時數據傳輸和處理提供可靠支持。

6. 四維圖新

作爲國內領先的數字地圖內容、車聯網和動態交通信息服務提供商，四維圖新在高精度地圖和定位服務上的深厚積累，將直接服務於車路協同中車輛精准定位和路徑規劃的需求，爲車路雲一體化提供堅實的基礎地理信息服務支撐。

7. 萬集科技

深耕於智能交通系統多年的萬集科技，在ETC產品及解決方案、智能交通大數據服務等領域擁有領先技術。在車路雲一體化的框架下，其智能交通設施（如RSU路側單元）和大數據處理能力將成爲實現車輛與道路高效交互的關鍵要素。

8. 千方科技

在智慧交通領域深耕多年，千方科技在智慧停車、交通管理、電子不停車收費等方面擁有豐富經驗和技術積累。其智慧交通系統解決方案結合車路協同技術，將有效提升交通管理效率和服務質量，推動北京市智慧交通生態的構建。

9. 金溢科技

專注於ETC產品和智能交通信息系統研發的金溢科技，在車路協同的通信技術與交通信息採集方面擁有核心技術。其產品和服務將在提高交通系統運行效率、實現車輛智能識別與管理方面發揮重要作用。結語：車路雲一體化作爲未來智慧交通的基石，其試點建設不僅需要科技企業的前沿技術支撐，更依賴於地方政府的遠見卓識與政策引導。隨着即將公布的首批試點城市與更多企業的入局，“車路雲一體化”將從愿景走向現實，开啓智能網聯時代的新篇章。