11月15日，第二十二屆廣州國際車展正式开幕。汽車市場進入存量競爭時代，以電動化、智能化爲核心的中國新能源汽車已然成爲推動汽車行業高質量發展的新動能。本屆廣州車展繼續以“新科技 新生活”爲主題，發揮“中國汽車市場發展風向標”的作用，與全球汽車產業同行攜手开創新時代。本次車展將有全球首發車78台，其中跨國公司首發車6台；展車總數1171台，其中新能源車512台。共同展示新時代下的新科技，新技術。
對此，不同高管發表看法。福特中國傳播及企業社會責任副總裁楊美虹表示，現在都市的年輕人太卷了，福特提出的主張是用“野”來對抗“卷”。福特一直倡導有趣的生活方式，希望把有個性的、好玩的、有特色的活動帶給用戶。以下爲專訪實錄：
陳瑤：各位網友下午好！今天新浪汽車訪談間有幸請到了福特中國傳播及企業社會責任副總裁楊美虹楊總，給大家打個招呼吧。
楊美虹：新浪汽車的網友們大家好！今天非常开心在這裏和大家聊一聊廣州車展，福特汽車和林肯品牌帶來的一些新的亮點。
陳瑤：既然楊總已經說了，也就順勢給我們各位網友介紹一下，今天在展台上帶來哪些亮眼的車型以及新品發布？
楊美虹：我先說一下林肯品牌。這次林肯品牌特別重磅的就是林肯的旗艦車型，全新一代林肯領航員在廣州車展亮相，今天亮相以後，上午已經賣出去好幾台車，第一台車主已經誕生了。
福特品牌就更好玩了，因爲我們的品牌主張叫“Fun天性 去野行”。大家知道，福特這兩年切換了新賽道——戶外野行。因爲大家出去戶外自駕旅行，有裏程焦慮，我們希望即使去遠一點的地方，去大山大海，也能帶着全家人出去玩，所以我們這次廣州車展展台上有幾款“大馬力E混動”車型，大家比較熟悉的像福特蒙迪歐運動版，這個車百公裏加速可以達到5秒，百公裏油耗可以達到4L，我們叫“五四青年”，一箱油可以幹到1100公裏。如果你有長途旅行的話這個車非常好，而且不需要充電，完全沒有裏程焦慮。
來自福特縱橫有兩款全新的插電混動新車，我們叫“雙領”，一款叫領睿，一款叫領裕(配置|詢價)，就是大五座和大七座的MPV。兩台車的一箱油加上電池可以跑到1200、1300公裏，都比較適合帶着全家出去玩，开上一整天是沒有什么問題的，不用爲裏程焦慮。這個車非常有意思，它充電很快，它接了3C的快充，14分鐘可以快充到80%的電，馬力也比較強勁，還特別省油，效率特別高，提速很快。
福特一直倡導戶外的旅行生活方式，所以我們有改裝、社群的活動，各位向往的戶外生活方式，我們都會爲用戶做很多提前的准備，比如釣魚的，現在路亞、台釣、溪釣都非常流行，所以我們的車從產品方面做了很多改裝的可能性，會讓生活更有樂趣。
陳瑤：我們發現了一個新的趨勢，福特從去年开始引入的新產品，以及在性能、操控以及各種生活方式上做了很多嘗試，今年我們在新品上也能看到這樣的趨勢正在強化。
您認爲現在整體上來講，一款沒有個性的車，是不是在中國不會太有市場？
楊美虹：是的，我覺得沒有（市場），太卷了，同質化嚴重，一定要有個性，有特點，總要給一個理由大家能記得住你。還有我覺得現在都市的年輕人太卷了，我們提出的主張是用“野”來對抗“卷”。
陳瑤：您也說到了卷，無論是卷價格，卷銷量還是卷高管，這么卷的狀態下您認爲價格战還會持續嗎？在2025年。
楊美虹：我覺得會持續，因爲我們有很多實力非常強的（車企），尤其是本土品牌，實力非常強，他的車出得越來越多，產能也越來越大，他在管控價格的能力也越來越強，他一定希望收割更多的市場份額，他會用殺出價格的利器來作爲他卷別人的武器，我覺得一定會，直到卷到市場達到新的平衡爲止。
陳瑤：您覺得這個新的平衡會到什么時候呢？
楊美虹：我覺得總是要回歸理性的，本來20萬的車他非要賣15萬，大家怎么算都覺得他是虧錢賣的，這個東西不能永遠下去，可能一年兩年扛一扛，他能扛過去。
還有一個，我覺得長期打價格战以後，大家的注意力就沒有放在客戶需求上，因爲你的精力總是有限的，資源也是有限的，當你去拼價格的時候，你可能忽略了很多用戶對產品的特性，對產品有個性這方面是有需求的。那你拼價格到什么時候？比如說20萬的時候賣15萬，15萬的賣10萬，那就到底了。在這種情況下，還能給出用戶喜歡的產品嗎？還能不能有這個能力？總是會有一個地方沒有辦法再進行下去了。
福特的選擇就是我們不打價格战，但是我們希望把有個性的、好玩的、有趣的、有特色的活動，這種生活方式希望帶給用戶。比如說上周我們剛剛在山東濟寧开了第一個福特縱橫的越野樂園，這應該是全亞洲最好玩的（戶外公園），裏面有各種越野賽道，有釣魚，有燒烤，包括還有熱氣球，可以在裏面玩兩天，是一個大的主題公園。以前我們去迪士尼、去環球影城，現在中國有第一個自己的戶外主題的樂園，非常值得去。
陳瑤：叫什么名字？
楊美虹：就叫福特縱橫戶外主題樂園，在山東濟寧，剛剛正式揭牌。
陳瑤：特別棒，國內以越野爲主題的公園不是那么多。對於縱橫來講，如果去做這個事情，我覺得是恰如其逢的，也是希望福特能夠把越野做到中國的消費者心目當中去。
其實我們剛才也聊到了一個“卷”字，除了卷配置和卷價值以外，你會看到因爲中國新能源車發展的速度是遠超於國外的，意味着中國消費者對於整體的智駕、智艙有很多強烈的需求。所以對於福特老牌的品牌來講，我不知道現在我們在智駕智艙上面有什么樣的考慮？能分享一下嗎？
楊美虹：在中國福特的車其實跟市場一起走的，包括戶外的，比如說拿我們國產的烈馬，我們烈馬也是有8155的芯片，有L2.9的智能駕駛系統。但是我們有一些選擇是跟戶外有關的，比如說我們留了可以收放無人機的功能，我們的智駕系統和市區的智駕系統不是一樣的，我們裏面內置了很多出去戶外野營的經典路线，好幾十條，這個是廠家的選擇，我們會根據我們的車主進行戶外活動的需求，從這個方面我們進行了很多智能化的开發。
其實大家一般用的智能化我們都有，而且我們還有大家沒有的，比如說我們在攀爬，在蠕行模式，越野模式，裏面有十幾種駕駛模式。在這種方面，我們通過智能化，已經把它做到了極致去比如說有些翻山越嶺、溝溝壑壑的路，你可能沒有那種四維影像的話，你都不太敢开，因爲你看不見路了，因爲有這種四維影像以後，全部給你投射到屏幕上，你翻那種山的時候就有信心。
陳瑤：這就是基於場景化所做出來的一些智能化技術的一些選擇。
楊美虹：是的。
陳瑤：是標配嗎？
楊美虹：這個是標配。
陳瑤：給用戶帶來很大的提升。
楊美虹：是的，我們應該說在越野的汽車產品裏面，我們智能已經是天花板了。
陳瑤：實際上你會看到，現在我們一直說，包括林肯我們一直在說美式豪華。現在我們老說的是中國豪華。
楊美虹：相結合，我覺得是中國的智能化加上美式豪華，美式豪華是寬大靜謐平穩，要求座艙內特別舒服特別安靜，可以好好休息。林肯我們今天發布的林肯的全新一代領航員，是環抱式寬屏，巨大的屏幕，這個就是智能化的，跟中國市場相結合的，中國的用戶也會非常喜歡的。
但是林肯的傳統美式豪華也有，比如說可以一鍵在車裏實現你想要安靜休息的氛圍，一鍵馬上給你放倒，它的屏幕配合瀑布、鳥語花香，它是這種美式豪華。
陳瑤：我非常能夠理解的一點就是林肯本身的價值在市場上被低估了。因爲當我們看到以前所謂過去的傳統勢力的時候，當你看到林肯車的時候，包括領航員、航海家，它的屏做得非常大。每一塊屏之間的連接也是非常順滑的，而且它座椅的舒適度和它的體驗感也是非常棒的。如果你不去看這個車是什么車，你只需要走到內艙一看，你會覺得它給你舒適感和科技化程度一點都不差。回到這個問題，這么好的一款產品，爲什么大家开始有點嫌棄？中國說你是以前，你是old school的了，我需要new school的你現在怎么看新老時代的切換和我們如何要讓一個好的產品能夠更好推向中國，讓更多用戶了解我們，愿意選擇我們？
楊美虹：我覺得林肯確實是一個old school，因爲畢竟經歷了102年，102年的時間，我覺得它肯定是old school，爲什么102年還歷久彌新呢？它穿越了無數個周期，一定是它對用戶的理解，不斷與時俱進，它其實在一百年的歷史長河中，不斷有些革新的技術出現，有很多革新的技術都是林肯首創的，它並不是一個保守的品牌。只不過它的客戶，不喜歡張揚，不喜歡特別鬧騰，他喜歡很安靜，喜歡低調。我們要尊重我們現有林肯品牌的特點。
同時我們也不斷與時俱進，每一代產品其實都是在不斷向前發展，所以我覺得並沒有落後。雖然你說它被低估了，或者我覺得沒有（其他品牌）嘈雜聲那么大，這個確實就是林肯品牌，它的特點就是這樣。嘈雜的聲音從來沒有特別大，但是它對用戶的理解，我覺得它要給到他恰到好處的產品，它守護着這個理念，有點像我剛才說，福特品牌現在進入了戶外越野的賽道。這個賽道有這個賽道的需求，林肯是靜謐、舒適、寬大、自由、安全，這個是林肯的賽道，這個賽道它有它的需求，因爲這些是比較小而美的需求。確實它沒有能力去做特別大的活動，現在也沒有了。
陳瑤：特別能理解，還是保持了自己品牌的初心。
楊美虹：我們希望堅守自己的初心和自己的特色。
陳瑤：理解，其實現在你會看到，如果在我們整個品牌營銷活動當中，因爲在中國流量一定是非常重要的。其實在我們日常營銷活動當中，您認爲我們是不是應該更多擁抱流量呢？
楊美虹：當然，我覺得我們所有在這個行業裏面的人都在爲流量焦慮，大家也在擁抱流量。如果說是搞流量這些，包括林肯品牌和福特品牌，其實也有在做。福特的特點，我們請車主幫我們做直播。比如說今天我們請了一個在釣魚領域裏面數一數二的，一千多萬粉絲的。他今天也跟我們說，釣魚界的前十個人都是开猛禽，說釣魚的人，如果不开一個猛禽出去釣魚，人家都瞧不起你。
我聽了以後，我說猛禽有這么高的定位。其實我們發現他們，他們原來只是在釣魚那個行業，但我們打造的是多元化的戶外生活方式。我們开始關注，接觸到越來越多，發現各行各業都有我們很多車主，我們就會請他們來。今天我們發布的新車就是請一個叫“格小格愛釣魚”的KOL，她是在釣魚裏面絕對的大佬，她是F-150猛禽和福特烈馬(配置|詢價)的車主，在我不認識她的時候就已經买了。人家悄悄用我們的車，爲什么？她說我們的車幹溼分離，釣魚很合適，釣完以後水管一洗一弄就好了，他們確實有剛需，她這么一說，沒想到我們的車在你們這個領域這么好。
陳瑤：有這么崇高的地位。
楊美虹：對，這么崇高的地位，她說釣魚界的一哥有五台猛禽。
陳瑤：要這么多車幹嘛？
楊美虹：他剛需，他們都是剛需。
陳瑤：一台不夠是嗎？
楊美虹：一台不夠，有時候是團隊一起去的，一台不夠。
陳瑤：不太了解釣魚這個領域。
楊美虹：對，我們也是，我們進入這個領域後也特別开心，我們就跟着這些人一起玩，發現很有意思。然後在新的領域裏我們會對用戶洞察，他到底有什么需求，明年我們會就推出一些新的東西，剛才你說的流量這些，我們流量在這些地方，我們的特點就是，我們請福特的車主，也叫KOC，我們現在直播就請KOC來給我們做。
陳瑤：特別好的例子，因爲確實不太了解釣魚行業，所以Molly姐舉的這個例子讓我們看到了，只有跨域之間才能帶來更多流量的疊加，用汽車+戶外生活方式，我認爲是福特在中國市場更好營銷的方式。
最後問楊總一個問題，現在高管們都在下場，都在微博上开號，也在做直播。您認爲汽車高管账號對於汽車的品牌和車型來講，在社交公域裏面是不是加分項？因爲我知道你也有微博，但是你沒怎么發。
楊美虹：我沒怎么發，也不是理由，以工作忙爲借口，再忙你能有雷軍忙嗎？你再忙，你能有朱總忙嗎？肯定沒有，我覺得這是一種選擇或者說一種態度。我們其實並沒有讓福特中國的CEO，我們喜歡叫他山哥，並沒有逼山哥去做直播。但是山哥會時不時客串，比如說今天他跟我們釣魚大佬格小格一起做了發布會，他們倆以釣魚來切入的。我覺得這就是很好的順勢而爲。另外我覺得這個和高管的態度也有關。比如說有的高管，不一定適合玩流量，有的高管是產品研發出身的，非得讓他天天搞直播，相當於就是做自己不擅長的事情，這樣的話，人的精力總是有限的，那在他擅長的領域就沒有精力了。
所以我們自己內部討論了以後，我們的山哥說，我現在天天都忙死了，你們再給我搞到不擅長的直播裏面，不會玩了，你們給我整不會了。所以他就沒有選擇，但是他並不是說我拒絕，就是條件允許，要上車展或者重大發布的時候，他也愿意跟一些流量明星一起玩一玩，客串一下，但是他不愿意，每周定期搞直播、抓流量，他不愿意把這個作爲他的KPI，他還是希望做自己，做真實山哥的時候，他覺得是最舒服的。如果說每天你去直播，或者抓流量的時候你就像一個演員，你要每天扮演不同的角色，他會覺得太累了，做不了，也做不好。
所以我們聽到老板說，他不想那樣做的時候，我也尊重他的選擇，不可能說所有的汽車老板都變成大的KOL，也不可能每個人都像雷軍，甚至變成大的媒體平台。就像剛才我說的，有很多細分市場可以去做，並不是說所有的人只在這條路上走，就像我們選擇走戶外越野的生活方式一樣。
陳瑤：就是我們擁抱流量，我們擁抱公域，但是用我們更適合的方式做這一件事情。
楊美虹：對，我覺得一定要做自己擅長的事情。
標題：楊美虹：福特主張用“野”對抗“卷”
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