蓋世汽車訊，由於美國下一任總統唐納德·特朗普曾承諾廢除電動汽車稅收抵免政策，美國電動汽車的普及放緩之勢或將進一步加劇。汽車預測機構GlobalData已將其對美國2030年電動汽車市場份額的預期從33%下調至28%。

　　GlobalData汽車研究副總裁Jeff Schuster在一份報告中表示：“在特朗普政府下，美國向電動汽車的轉型將受到阻礙。”他表示，特朗普專注於降低油價和放寬尾氣排放標准，這或將使電動汽車的市場份額減少“15%至20%”。

　　當前，汽車制造商已投入數十億美元用於電池和電動汽車工廠，以推出更多電動汽車，根據美國有關汽車效率和尾氣排放的規定，對電動車型的要求將越來越高。

　　然而，咨詢公司AlixPartners的全球汽車行業負責人Mark Wakefield表示，在2027年之前，北美地區價值約1290億美元的電動汽車投資“面臨風險”。消費者購买北美制造的電動汽車可獲得的7500美元稅收抵免優惠也可能岌岌可危。

　　Mark Wakefield說道：“五年後的電動汽車市場規模肯定會小很多。工廠生產的電動汽車數量將長期呈下降趨勢。汽車制造商將繼續減緩對電動汽車的投資，並推遲或取消新純電動車型的發布。”

　　汽車制造商還將尋求增加盈利性更高的汽油車型的產量，同時將電動汽車工廠改造成也可以生產油電混合動力汽車的生產設施。比如，大衆汽車集團正在改造其位於美國南卡羅來納州、斥資20億美元新建的電動汽車工廠。

　　Mark Wakefield說道：“從盈利性的角度來看，這是一個挑战，因爲現在很多爲電動汽車制定的產業計劃所假定的產量都未達預期。因此，一些工廠可能會改造成混合動力汽車工廠，以同時生產混合動力汽車和純電動汽車，而不是只生產純電動汽車。”

　　不過，特朗普要真正推翻《通脹削減法案》也將面臨困難，該法案推動了電動汽車和電池工廠的建設熱潮，其中許多工廠設在傾向共和黨的州。Mark Wakefield表示，相比之下，燃油經濟性法規可能會有更大的變化。特朗普在其第一屆任期內就放寬了燃油經濟性法規，並承諾在第二任期首日取消他所謂的“電動汽車強制規定”，但改變這些政策需要經歷一個漫長的過程，可能需要數月甚至數年。

標題：特朗普2.0時代，美國電動汽車市場份額預計將下降“15%-20%”

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