寶馬全球首家5S店倒閉

近日，寶馬全球首家 5S 店——北京星德寶汽車銷售服務有限公司在門口張貼告示，宣布閉店停業。

不少車主的維護保養預存款並未獲得退款，同時有多位消費者表示自己已經繳納數萬元定金，提車變得 “遙遙無期”，求拉維權群。

“我是今年 6 月在星德寶定的寶馬 i3，當時合同約定 8 月底可以提車，但是車子遲遲沒能交付，我便要求門店退還定金，門店方面答復一周之內便可以退還。然而這一等卻等來了跑路。”

有寶馬門店員工表示 “已經被拖欠了幾個月的工資”。

寶馬品牌對該店的授權已於 2024 年 10 月 20 日終止，目前公司暫停了新車及售後相關業務。爲了順利快速地實現資金注入或托管方案，已按照相應流程要求進行公司相關數據和客戶權益匯總。

寶馬是業內首家推出 5S 理念的汽車品牌，寶馬星德寶是寶馬集團全球首家 5S 店，於 2012 年 6 月 18 日在北京开業。5S 比 4S 多的那一個 S，即 “Sustainability”，意爲 “可持續性”。

北京星德寶倒閉原因

北京星德寶的倒閉與所屬的新加坡 G.A.集團資金承壓有關。由於擴張過快、疫情影響、消費降級、資金鏈緊張和銀行抽貸等問題，陷入發展困境，導致北京星德寶無法維持正常運營。寶馬集團已於 2024 年 9 月終止了 G.A.集團的銷售授權，北京星德寶或被包括在內。

寶馬在華業務的下滑也是導致經銷商面臨閉店困境的一個因素。中國市場銷量領跌全球，導致經銷商降價提量，進一步壓縮利潤空間。 中國各大汽車品牌之間的激烈價格战，導致 G.A.集團收入、經營毛利及毛利率均有所下滑，並錄得淨虧損。

據中國汽車流通協會數據，今年上半年我國汽車經銷商群體中有 50.8% 的經銷商遭遇了虧損，約有 1/3 的經銷商半年銷售目標完成率不足 70%，反映出整個經銷商行業面臨的困境。

寶馬還面對產能利用率不足的困境，在中國市場的產能利用率不足，工廠訂單減少導致無法正常开工。

這些因素綜合作用下，促使寶馬重新審視其在中國市場的經銷商網絡和管理策略，導致了北京星德寶的倒閉。

寶馬爆雷不停

這已經不是寶馬近期第一次傳出爆雷。

7 月，寶馬廈門中寶被曝交付延期；9 月寶馬因制動系統可能存在故障召回約 150 萬輛汽車，受影響的車型包括寶馬 X1、Mini Cooper 和勞斯萊斯 Spectre，生產時間範圍爲 2022 年 6 月至 2023 年 8 月；9 月，廈門中寶新增一則立案信息，468 萬元資金被凍結；同樣是 9 月，中國銀行因金融借款起訴寶馬。

當然，深陷負面旋渦的不只寶馬，“BBA” 的日子目前都不好過。北京星德寶的倒閉並非單一事件，而是中國車市激烈競爭下豪華品牌業務下滑的一個縮影。逐漸淡化對進口豪車的迷戀，反映出國產汽車品牌的強勢崛起，這是國產汽車工業進步的積極預兆。

標題：全球首家5S店？效益不好照樣倒閉

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