在政策支持、技術突破、資本湧入“三駕馬車”的共同推動下，低空經濟正逐步成爲我國經濟增長新引擎。伴隨市場的強勁增長，低空經濟的細分領域也越來越多，其中飛行汽車尤其受到關注。

　　在成都市，四川沃飛長空科技發展有限公司旗下的首款飛行汽車AE200電動垂直起降航空器eVTOL驗證機已於近日完成公开演示飛行；在合肥市，飛行汽車發展战略暨標准建設研討會已成功舉辦；在廣州市，全球首個利用現代化流水线進行大規模量產的飛行汽車工廠已籤約落地。

　　北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔對《證券日報》記者表示，飛行汽車集新能源、航空、新一代信息、新材料等創新技術於一體，是革命性的交通工具，堪稱低空經濟最具想象力的細分賽道，各地、各企業看好飛行汽車行業蕴含的巨大商業價值，爲此競相布局。

　　頭豹研究院發布的《企業競爭圖譜：2024年飛行汽車》提出，飛行汽車分爲兩類，一類是飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換的陸空兩用載具；另一類是電動垂直起降飛行器（eVTOL），採用電力驅動、能夠垂直起降的新型城市空中交通工具。

　　目前，國內飛行汽車行業尚處於發展初期，相關產品的大規模量產還沒有出現，各類技術路线正處於並行發展階段。

　　“突破關鍵核心技術、降低產品成本到定價進入消費者可接受範圍、搭建產品標准認證體系、建立飛行安全監管體系、完善基礎設施建設等，是當前飛行汽車發展面臨的主要問題。”透鏡咨詢創始人況玉清在接受《證券日報》記者採訪時表示，在動力電池技術方面，飛行汽車可從新能源汽車的技術成果受益但二者又有明顯區別，具體表現爲飛行汽車對電池瞬間放電能力和安全性要求極高，需要專門設計，目前成本很高，有待政產學研用等方面的共同努力、協同推進。

　　多位受訪專家表示，飛行汽車可廣泛應用於城市交通與通勤、物流配送、旅遊觀光、應急救援等衆多場景，能提供全新的、高效便捷的作業方式，它的普遍應用將开啓智能化立體交通新時代，對經濟社會發展產生深遠影響。

　　研精畢智市場調研網發布的數據顯示，2023年我國飛行汽車市場規模達220億美元，較上年同比增長29.41%；預計2025年我國飛行汽車市場規模將達305億美元，較上年同比增長17.31%。

　　不少上市公司已積極投身這一賽道。同花順iFinD數據顯示，截至10月21日，A股市場“飛行汽車”概念下的個股已有70只。

　　中國電子商務專家服務中心副主任郭濤對《證券日報》記者分析稱，上市公司依靠自身積累主動作爲，不僅有助於企業在飛行汽車市場上獲得領先優勢、拓展業務範圍、尋找新增長點、實現多元化經營，還有助於提高公衆對飛行汽車的認知度，促進產業鏈協同發展。

標題：低空經濟帶火飛行汽車 上市公司積極“落子”新賽道

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