要說到今年方盒子市場最意外的爆火產品，那莫過於自主品牌的黑馬-捷途的旅行者和山海T2(配置|詢價)。憑借俊美的外觀，強勁的燃油動力和均衡的插混系統，這兩台車雖然是兄弟車型，但是都在各自的細分賽道成爲了“小爆款”，每個月都能輕松拿下一萬台以上的銷量。嘗到甜頭的捷途快馬加鞭，全新的混動方盒子車型捷途山海T1和兄弟車型捷途自由者也已經是發售在即，它有什么亮點呢？
一句話點評捷途山海T1：
插混方盒子迎來春天，“方程豹”後繼有人
優勢：
1、家族硬朗外觀，顏值能打
2、實用導向的設計細節豐富
3、混動系統支持兩驅和四驅可選，續航較長
4、享受奇瑞終身質保權益
5、具備拖掛資質
不足：
1、離地間隙相對一般
動力優勢發揚光大
在之前試駕捷途山海T2的時候，我就對山海T2 5.4升的綜合油耗表現非常驚訝。誠然，山海系列鮮有非承載車身的硬派越野車。但較低的油耗和不錯的通過性足以讓它成爲省心的自駕利器。
而在捷途山海T1上，你仍然可以看到1.5T C-DM鯤鵬動力插混系統。發動機的最大功率爲115kW，與山海T2保持一致，匹配1擋DHT變速箱。另外，山海T1還將提供兩驅版和四驅版可選，前者搭載150kW的驅動電機，後者雙電機系統綜合功率爲435kW，分別匹配容量爲26.7kWh、43.2kWh的電池組，純電續航分別爲150km、220km，綜合續航則可以達到1400km。
一切爲了戶外
雖然不是非承載車身，但捷途山海T1和T2一樣擁有着家族化的硬朗外觀和以實用性爲主導的模塊設計。車身裝飾在選材和用料上都採用了比較耐久抗劃的材質，主打皮實耐用。
此外，捷途山海T1還支持1.6噸的拖掛資質，外放電越野車+房車拖掛資質，絕。
編輯觀點
更低的定位、更集中的功能和更硬核的性能，山海T1很有可能會成爲山海系列目前“玩味”最重的一台車。憑借着捷途品牌價格親民的先天優勢，山海T1或許能在一衆燃油方盒子中找到自己獨特的生存空間。
標題：混動“小坦克”，592馬力+1400km續航，能拖掛，太強了！
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