9月13日晚間，賽力斯（601127）一口氣發布了34條公告，核心議題是將租賃的賽力斯汽車超級工廠攬入懷中。
根據公告，賽力斯計劃以約82億元的價格收購重慶國資持有的重慶兩江新區龍盛新能源科技有限責任公司（下稱“龍盛新能源”），從而將其持有的超級工廠納入麾下。
《財中社》注意到，龍盛新能源是重慶兩江新區專門爲建造超級工廠而設立的項目公司。根據2022年9月籤署的合作協議，兩江新區管委會負責智能網聯新能源汽車產業園項目的投資建設，賽力斯入駐汽車產業園並租賃資產用於生產經營。
根據收購方案，賽力斯以66.39元/股，向龍盛新能源三名股東-重慶產業母基金、兩江投資集團和兩江產業集團發行1.23億股，合計作價81.64億元完成對龍盛新能源100%的收購。收購方案顯示，此次龍盛新能源溢價率爲7.46%。
對於投入了75.97億元的重慶兩江新區政府來說，溢價多出來的5.67億元可以看做是建廠的“利息錢”。畢竟在賽力斯股價走低後，公告當日，二級市場股價較收購發行價溢價僅剩不到10%了。
收購完成後，上述三家具有重慶國資背景的公司合計持有賽力斯7.53%的股份。在擁有了超級工廠所有權後，賽力斯也有了重慶國資的股東背景。
收購書顯示，由於超級工廠投產不久，賽力斯付出的租金並不多但增長迅速。2023年龍盛新能源收入爲9109萬元，2024年上半年就已經達到8635萬元。龍盛新能源營業收入爲租金收入，客戶就是賽力斯汽車。
當然，短期看，收購損害了賽力斯的淨利潤。交易完成後，由於超級工廠折舊攤銷的增加，2024年上半年賽力斯的歸母淨利潤將減少約8000萬元。但折舊增加租金減少，且提高了賽力斯總資產和淨資產規模。
在虧損多年後，2024年賽力斯終於迎來利潤轉正。此前，公司已經連虧四年。在2024年上半年盈利後，賽力斯也成爲繼特斯拉、比亞迪和理想汽車之後，全球第四家實現盈利的新能源車企。
1-8月份，賽力斯新能源車累計銷量爲27.9萬輛，繼續保持大漲，漲幅爲381.75%。截至9月13日，賽力斯市值略超1100億元，將長城汽車、吉利汽車和廣汽集團等一衆傳統廠商甩在了身後。
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標題：租客變房東 賽力斯82億买來超級工廠
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