近期，有關合創汽車的報道引起了業界的關注。據悉，該公司在7月底進行了一輪大規模裁員，目前僅剩數十名員工負責維持公司的基本運營。

此外，合創汽車還面臨着工資和供應商款項的拖欠問題。盡管這些消息尚未得到官方的確認，但這些跡象可能預示着公司正面臨嚴峻的挑战。

據企業信息查詢平台企查查的數據顯示，合創汽車是由廣東珠江投資管理集團有限公司主導，與廣汽集團合作成立的企業。在過去的兩個月中，合創汽車因涉及法律訴訟，其持有的廣汽乘用車（杭州）有限公司股權已被法院凍結12次，涉及金額超過1.5億元人民幣。

廣汽乘用車（杭州）有限公司的歷史可以追溯到2010年，前身爲廣汽吉奧汽車有限公司。2016年，該公司被廣汽集團收購並更名爲廣州汽車集團乘用車（杭州）有限公司。隨後，廣汽集團對杭州工廠進行了生產改造，以支持廣汽傳祺品牌的產能擴張。2019年，公司再次更名爲廣汽乘用車（杭州）有限公司。

2021年11月，廣汽集團宣布，其全資子公司廣汽乘用車有限公司計劃通過公开掛牌方式轉讓廣汽乘用車（杭州）有限公司49%的股權，並同意合創汽車參與競拍。2022年1月，合創汽車成功接手了這部分股權，成爲廣汽乘用車（杭州）有限公司的第二大股東。

2017年，廣汽集團與蔚來汽車籤署合作協議，共同投資設立廣汽蔚來，這在當時引起了業界的廣泛關注。廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（即合創汽車的前身）於2018年成立，由廣汽集團和蔚來汽車共同管理。公司利用雙方資源，迅速推出了首款量產車型合創007。

然而，合創汽車的用戶反映，公司目前存在售後服務停滯、訂金退還困難以及質保期內車輛維修需自費等問題。

銷量方面，合創汽車在2022年和2023年的銷量分別爲1.86萬輛和1.89萬輛，2024年1-7月的銷量爲0.4萬輛。盡管公司推出了包括合創007、合創Z03、合創A06和合創V09在內的多款純電動車型，覆蓋了轎車、SUV和MPV等多個細分市場，但其年銷量仍未能達到市場上其他熱銷品牌的月銷量水平。例如，比亞迪海鷗一款車型在8月份的銷量就超過了4萬輛，而特斯拉的月銷量也突破了6萬輛。

在銷量不振的同時，合創汽車還面臨着經銷商要求用戶在質保期內付費維修，以及訂金長時間未退還等問題。這些問題無疑給公司的未來發展蒙上了一層陰影。

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