據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計，2024年8月車質網共受理車主有效投訴信息14，647宗（其中含第三方平台投訴14宗），環比上漲13.5%，同比下降18.1%。今年1-8月累計投訴量已超過11萬宗，較去年同期上漲13.3%。

　　數據顯示，本月車質網受理的有效投訴信息共涉及930款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型235款。此外，車質網本月共接到車企針對投訴的回復14，457條（含部分之前月份投訴的回復）。在去除投訴人因爲車企解決得當而自愿申請撤訴的信息後，2024年8月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

　　8月份，國內汽車投訴迎來了“兩連漲”，投訴量達到年內第二高點，榜單中超8成車型的投訴量環比出現增長，部分車型甚至出現了翻倍增長。奇瑞瑞虎9本月投訴量環比漲幅超過2.6倍，首次進入TOP30投訴榜單便排名前列，投訴集中在“疑似減配”。部分車主反饋購买的瑞虎9車型，廠家在未告知的情況下對車載毫米波雷達進行減配，導致部分輔助駕駛功能無法正常使用。截至發稿，廠家仍未給出合理解決方案，導致投訴持續高企。

　　本月國內汽車投訴數據看點：

　　8月，合資品牌的投訴量環比上漲18.5%，投訴佔比持續擴大，較7月份提高了2.3個百分點，刷新近半年來的最高紀錄。同期，自主品牌的投訴量環比也出現小幅增長，但投訴佔比不升反降，環比降低了1.8個百分點。

　　本月，除法系和韓系品牌外，其余各國別品牌的投訴量環比均有所增長。其中，美系品牌依舊是漲幅最高的國別品牌，較7月份上漲25.7%，投訴量和佔比均創造了年內新高。此外，日系品牌的投訴量環比漲幅也超過兩位數，投訴增量主要來自於部分豐田品牌車型。

　　8月，中大型車的投訴量再次突破千宗，較7月份上漲26.7%，漲幅領先於其他各車型屬性。此外，中型SUV本月投訴量也出現明顯增長，環比上漲19.8%，投訴增量主要來自於某自主品牌新能源車型。同期，大型SUV成爲投訴量環比降幅最大的車型屬性，較7月份下降27.8%。

　　2021款車型本月出現異動，投訴量環比上漲17.4%，投訴主要集中在部分自主和日系品牌車型。2024年已過大半，2024款車型的投訴量也達到了年內的頂峰，環比上漲27.9%，投訴增量與部分自主品牌新能源車型有關。

　　本月，汽油車投訴量再度逼近萬宗，環比上漲13.6%，投訴佔比與上個月基本持平，依舊佔據能源投訴主體。值得注意的是，油電混合車的投訴量環比出現翻倍增長，佔比提高了約1.7個百分點，投訴集中在部分日系品牌車型。此外，純電動車投訴量出現“兩連漲”，較7月份上漲11.9%，但佔比卻略有下降。

標題：2024年8月國內汽車投訴排行及分析報告

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