印度尼西亞汽車行業協會Gaikindo匯編的批發數據顯示，今年7月，印尼新車銷量從一年前的80，416輛下降至74，160輛，降幅達8%。
在印尼汽車市場銷量從疫情低谷強勁反彈後，如今已持續下滑一年多。今年，由於購买力持續下降，印尼國內消費情緒減弱，消費者越來越不愿購买大宗商品。印尼央行已將基准利率從兩年前的低點3.5%上調至6.25%，以遏制通貨膨脹並提振印尼盾。
今年前七個月，印尼汽車市場銷量從去年同期的586，401輛下降至484，236輛，降幅達17%。其中，乘用車銷量同比下降16%至376，229輛，而商用車銷量同比大跌22%至108，007輛。同期，印尼汽車總產量同比下降19%至671，371輛，而組裝車出口量同比下降11%至258，766輛。
從汽車品牌來看，今年前7個月，在印尼市場，豐田汽車的累計銷量同比下降18%至156，928輛；其子公司大發汽車的交付量同比下降14%，至99，344輛；本田汽車的銷量爲53，838輛，同比大跌37%；三菱汽車的銷量爲42，129輛，同比微降6%；鈴木汽車的銷量同比下降18%，至38，543輛。
從純電動車銷量來看，今年前七個月，印尼純電動汽車總銷量爲18，160輛，而大部分爲中國車型。其中，銷量最好的是中國五菱繽果(配置|詢價)純電動小型車，該款車型電池容量爲38千瓦時，起售價爲3.17億印尼盾（約合19，950美元），今年前7個月已累計交付3，740輛。同時，五菱汽車還在印尼售出了1，250輛五菱Air純電動微型車。比亞迪自今年6月在印尼开啓銷售以來，已交付3，520輛純電動汽車。奇瑞汽車前7月在印尼交付了3，040輛Omoda E5，現代汽車和上汽集團的電動車銷量則緊隨其後。
圖片來源：奇瑞汽車
上個月，現代汽車开始銷售在印尼當地生產的Kona Electric小型SUV，該款車搭載的電池由現代汽車與LG新能源在印尼本土的合資工廠所生產。廣汽埃安（GAC Aion）的印尼本土經銷商Indomobil也在今年7月份开始銷售Y Plus純電動汽車。
今年早些時候，印尼政府表示，今年計劃實現5萬輛純電動汽車的銷售目標。爲刺激電動汽車需求和吸引外資，印尼政府已將純電動汽車的銷售稅從11%降至1%，並將此銷售稅折扣延長至今年底。此外，對於在印尼本地進行生產投資的公司，印尼政府也暫停徵收純電動汽車進口關稅，直到2025年底。
去年第四季度，中國新能源汽車制造商合衆汽車（Hozon Auto）在印尼推出Neta V車型後，於今年7月开始在當地組裝其Neta V-II純電動汽車。該公司證實，其目標是實現60%的本地化汽車生產，並計劃將當地生產的汽車出口到東南亞地區的其他右舵駕駛市場。比亞迪和越南汽車制造商VinFast也計劃在印尼建立純電動汽車組裝廠。
標題：印尼7月汽車銷量同比下降8%
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