英特爾裁員引發車企對芯片供應擔憂

2024-08-07 18:30:06    編輯: robot
導讀   蓋世汽車訊 據外國媒體報道,英特爾認爲,未來增長形勢嚴峻,該公司計劃裁員15,000人。 圖片來源:英特爾   英特爾是汽車半導體產品的主要供應商,其供應的芯片已安裝在5,000多萬輛汽車中,目...

  蓋世汽車訊 據外國媒體報道,英特爾認爲,未來增長形勢嚴峻,該公司計劃裁員15,000人。

圖片來源:英特爾

  英特爾是汽車半導體產品的主要供應商,其供應的芯片已安裝在5,000多萬輛汽車中,目前已有18家汽車制造商將英特爾芯片用於電動汽車和軟件系統中。

  英特爾表示,該公司正尋求轉型,以使虧損的制造業務扭虧爲盈,因此計劃削減15%的員工,目前該公司約有11萬名員工。

  另外,根據8月1日的一份聲明,英特爾還計劃從今年第四季度开始暫停向股東支付股息,直到“現金流改善到可持續的更高水平”。對於1992年以來一直支付股息的英特爾來說,此舉也凸顯出其面臨的嚴峻形勢。

  英特爾還持有Mobileye的大部分股份,而Mobileye正在與英偉達(Nvidia)和高通(Qualcomm)爭奪用於自動駕駛系統的高級芯片市場份額。

  近兩年,半導體短缺危機凸顯出芯片制造商在供應鏈中日益重要,英特爾的財務困境可能會引起汽車制造商的注意。

  AutoForecast Solutions全球汽車行業數據預測業務副總裁Sam Fiorani表示,隨着汽車行業實現車內數字化、尋求提高電池容量以及軟件和自動化水平不斷進步,未來幾年半導體供應商的作用只會越來越重要。

  Sam Fiorani密切關注半導體供應對汽車制造業的影響。他說道:“各種半導體的需求都在增加,而且這一趨勢不會很快放緩。”

英特爾Q2財報;圖片來源:英特爾

  今年第二季度,排除某些項目後,英特爾每股盈利2美分;營收爲128億美元,同比下降1%;而分析師曾預計英特爾每股盈利10美分,營收爲129.5億美元;毛利率(扣除生產成本後的金額所佔銷售額的百分比)爲35.4%;而在巔峰時期,英特爾的毛利率經常高於60%。華爾街預計英特爾今年整體銷售額將略有增長,但將比2021年的峰值低200多億美元。

  今年第二季度,英特爾晶圓制造部門的營收正在上升,同比增長4%至43.2億美元。計算機芯片的營收也實現了增長,同比上升了9%。曾經最賺錢的關鍵數據中心部門的銷售額再次下降,同比下滑3%至30億美元。在用於人工智能系統的加速器芯片領域,英特爾還沒有取得像英偉達那樣的市場佔有率。

英特爾Q3財報預期;圖片來源:英特爾

  8月1日,英特爾表示,今年第三季度,其銷售額將達到125億美元至135億美元;毛利率預期爲34.5%。根據外國媒體匯編的數據,分析師對英特爾平均的銷售額預期爲143.8億美元。排除某些項目後,英特爾每股將虧損3美分,而市場預期爲每股盈利30美分。

  今年,英特爾計劃將用於新工廠和設備的支出減少20%以上,目前的預算在250億至270億美元之間。明年,支出將在200億至230億美元之間。當前,英特爾正在俄亥俄州中部建設一個巨大的芯片組裝工廠,這是該州歷史上最大的經濟發展項目。

  另外,英特爾首席執行官帕特·格爾辛格(Pat Gelsinger)告訴員工,爲了消除官僚作風,加快決策速度,大部分裁員工作也將在今年年底前完成。帕特·格爾辛格表示,重組是使運營更加高效和具有競爭力的必要步驟。

  (本文來自於蓋世汽車Gasgoo)



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