導讀 特斯拉的車載自動駕駛電腦HW3可能接近性能極限，這與之前承諾的完全自動駕駛功能還未實現。此前，馬斯克曾宣稱所有新生產的特斯拉車輛都具備“實現自動駕駛所需的所有硬件”，甚至明確表示目標是達到最高級別的...
特斯拉的車載自動駕駛電腦HW3可能接近性能極限，這與之前承諾的完全自動駕駛功能還未實現。此前，馬斯克曾宣稱所有新生產的特斯拉車輛都具備“實現自動駕駛所需的所有硬件”，甚至明確表示目標是達到最高級別的“L5級自動駕駛”。
不過，隨着hw3的推出，馬斯克卻不再爲舊款車型提供硬件升級，並堅稱hw3可以通過軟件更新實現自動駕駛。去年，他甚至表示FSD將在hw3上率先取得突破，因爲特斯拉需要專注於讓hw3上的FSD運行良好並實現國際化。
然而不到一年時間，情況就發生了逆轉。在發布FSD v12.5版本之際，馬斯克解釋了爲什么這次更新只針對搭載HW4的車型：“我們專注於Model Y(配置|詢價) 的 HW4版本進行初始推送，確保其正常運行後再擴大範圍。這個版本參數增加了五倍。”
他還確認HW3也將獲得相同版本的更新，但特斯拉現在必須優化代碼才能在性能較低的硬件上運行。這表明特斯拉正接近HW3的性能極限，與去年的情況相反，HW4現在成爲了優先考慮的對象。
此外，馬斯克還表示特斯拉“尚未完全釋放HW4 的潛力”，參數還能進一步增加8倍，不知屆時HW3是否還能通過優化代碼運行FSD系統。
標題：馬斯克暗示特斯拉 HW3 性能出現瓶頸
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