導讀 何小鵬評特斯拉FSD：端到端大模型最終到L4自動駕駛 7月24日，在特斯拉財報電話會上，特斯拉公司CEO埃隆。馬斯克表示，將在歐洲和中國申請監管批准以實施監督下的FSD，預計在今年年底前獲得...
何小鵬評特斯拉FSD：端到端大模型最終到L4自動駕駛
7月24日，在特斯拉財報電話會上，特斯拉公司CEO埃隆。馬斯克表示，將在歐洲和中國申請監管批准以實施監督下的FSD，預計在今年年底前獲得批准。此言一出，FSD入華以及FSD會對中國智能駕駛生態帶來何種影響，再次引發熱議。
小鵬汽車董事長何小鵬表示：“今年的FSD和以前的Tesla自動駕駛從能力上完全是兩個，我非常贊賞。最近和好幾個L4的老大聊端到端，他們都認爲端到端是L2駕駛輔助或者L3自動駕駛的最佳路线，但是一定不是L4的優選。我是真的認爲端到端和大模型會最終到L4自動駕駛。”
此前，何小鵬在美國還親自試駕了特斯拉FSD V12.3.6版本，並對其表現給予了高度評價。他指出，在硅谷和高速公路上，FSD的表現非常出色，很多路況處理都非常流暢。何小鵬表示，他對FSD在短時間內取得的進步感到非常感慨，並認爲2025年將是完全自動駕駛技術的重要時刻。
特斯拉CEO馬斯克對此評論表示：“目前，中國汽車制造商是最具競爭力的。”
圖片來源：小鵬汽車
此前，華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東也談到了FSD即將進入中國的傳聞。
對於特斯拉FSD入華，他表示樂意競爭，競爭之後才能看到誰做得更好。
“特斯拉的車輛數量多，數據多，FSD做得不錯，我們去美國、加拿大等也做測試對比，我們的體驗略優一些。他們沒用激光雷達，我們用了，彌補了感知能力，在中國我們比他們略優一些。”余承東說。
（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）
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