紅星資本局6月30日消息，日前，博泰車聯網科技（上海）股份有限公司（以下簡稱“博泰車聯網”）正式向港交所遞交上市申請。

　　博泰車聯網是一家提供智能座艙和智能網聯解決方案的供應商，前身爲上海博泰悅臻電子設備制造有限公司。2010年，公司推出中國首個3G車聯網系統，成爲最早進入中國智能網聯市場的企業之一。公司也是最早开發智能座艙解決方案的少數企業之一。

　　招股書顯示，公司經歷了多輪融資，最近一次爲2024年上半年，完成約10.47億元的D輪融資，投後估值約85.72億元。

　　IPO前，博泰車聯網創始人應宜倫持股23.95%，員工激勵平台持股11.38%，此外，小米旗下天津金米持股5.75%，東風集團持股2.69%，一汽股權持股2.42%。

　　截至2023年12月31日，博泰車聯網已通過22家汽車OEM（原始設備制造商）對智能座艙供應商的資格審查，其中包括15家中國OEM、5家合資OEM和2家國際OEM。

　　今年前五個月，博泰車聯網的智能座艙解決方案從七家OEM獲得17個定點。截至3月31日，公司已累計爲超過40個汽車品牌的逾200款車型提供服務。

　　於往績記錄期間，博泰車聯網累計售出約260萬套智能座艙產品，2023年約爲120萬件。今年前五個月，公司已交付約61萬套智能座艙單元，同比增長140%。

　　智能座艙解決方案是公司的主要收入來源，銷量增長帶動公司營收水漲船高。2021年至2023年，博泰車聯網分別實現營收8.64億元、12.18億元、14.96億元，其中2022年和2023年分別同比增長了41%和22.8%；智能座艙解決方案收入分別佔總營收的85.7%、88.6%、90.4%。

　　不過公司仍然處於虧損狀態。2021年至2023年，公司分別淨虧損3.72億元、4.52億元、2.84億元，三年累計淨虧損超11億元；期間毛利率分別爲21.3%、14.1%、15.4%；研發成本分別爲2.79億元、2.77億元、2.35億元。

　　博泰車聯網稱，持續虧損主要是由於以實現規模經濟所進行的重大前期投資。

標題：IPO觀察|博泰車聯網衝刺港交所：3年虧超11億，小米、東風、一汽是股東

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