6月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，6月中國汽車經銷商庫存預警指數爲62.3%，同比上升8.3%，環比上升4.1%，經銷商庫存壓力依舊較大。
圖片來源：中國汽車流通協會
乘用車市場進入半年收官期，6月銷量環比走勢向上
乘用車市場進入半年收官期，車企和經銷商努力衝刺銷量業績的意愿很強烈。此外，新車價格战階段性降溫，“以舊換新”政策激勵、“618”大型促銷活動等也共同推動6月購車熱度的延續。
乘聯會發布數據顯示，6月1-23日，乘用車市場零售108.7萬輛，同比去年同期下降12%，較上月同期增長2%。新能源車依舊是銷量拉升主動力，6月1-23日，新能源車市場零售53.4萬輛，同比去年同期增長19%，較上月同期增長7%。
值得一提的是，從單周銷量走勢看，6月第一周銷量下滑較爲明顯，不過第三周提升較快，環比上升38%，整體而言呈向上走勢。中國汽車流通協會預計，6月乘用車終端銷量與上月相比小幅上漲，在175萬輛左右。
圖片來源：乘聯會
盡管車市銷量環比略有上升，但同比下滑則較爲明顯，這也這表現出目前國內消費信心的不足。此外，6月，多地進入農忙季節，天氣炎熱、南方多雨等季節因素對經銷商集客、成交有不利影響。疊加年中衝量，五六月份批發量較高，導致6月經銷商庫存增加。
經銷商上半年銷量任務完成情況分化明顯，僅18.4%完成目標
調查顯示，經銷商上半年銷量任務完成情況分化明顯，其中，18.4%的經銷商已完成任務，34.8%的經銷商任務完成率超八成，而有13.5%的經銷商完成率不足五成。
此外，爲了衝擊半年度任務目標，經銷商“以價換量”現象較多，新車價格下探嚴重，裸車毛利較低，經銷商經營狀態趨於惡化。甚至一些百強經銷商也开始出現動蕩，近期國內知名經銷商集團廣匯汽車股價持續下跌，截止28日收盤，已經連續7個交易日股價跌破1元，如果持續下去可能面臨退市風險，這也讓流通領域有些情緒低沉。
總體來看，常規燃油車消費的持續低迷是抑制車市全面回暖的重要因素。而國家對當前“促進消費、提振內需”的通盤考慮和細節把握日趨清晰和精准，以舊換新等政策合理保證了燃油車消費群體的換購需求，截至6月25日中午12時，商務部汽車以舊換新信息平台已收到汽車報廢更新補貼申請11.3萬份，近一周以來新增補貼申請數量超3.6萬份，政策效果正在逐步釋放，有益於未來幾個月的車市逐步走強。
即將進入7月，按照往年，7月是車市傳統淡季，經銷商認爲市場整體表現與6月持平。隨着價格战調整，多家車企優惠力度收縮，消費者的購买意愿下降，觀望情緒加重。
而對下半年汽車市場，經銷商預期較爲謹慎，認爲汽車市場整體維持去年水平，終端銷量面臨下行壓力。其中，22.0%的經銷商認爲基本持平，有17.7%經銷商認爲下半年銷量降幅超過15%。
中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防範經營風險。
（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）
標題：6月汽車經銷商庫存預警指數達62.3%，上半年僅18.4%完成任務
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