在大家以往的認知中：一台插混的7座SUV是否動輒要20萬以上？和五糧液相關的產品是否價格都很誇張？有這么一台車，打破了固有認知。

一句話點評凱翼昆侖iHD：

預計正式上市後會成爲價格最實惠的插混7座SUV，底盤源自奇瑞，插混技術路线源自比亞迪，除了品牌認知度，各方面都很能打。

優勢：

1. 價格預計會有絕對優勢，有望成爲最實惠的插混7座SUV

2. 底盤源自奇瑞，質感舒適且不油膩

3. 插混技術路线與比亞迪唐DM-i(配置|詢價)同款，動力出色，表現越級

4. 22.48度寧德時代電池組，純電續航150km

5. 造型設計有個性，前衛時尚

不足：

1. 品牌認知度低，北方地區能見度很少

2. 內飾硬塑料比例偏大，細節處理不細致

這台車便是凱翼昆侖iHD，凱翼汽車最初是奇瑞旗下的一個品牌，直到2019年，酒業巨頭五糧液斥資約25億元，成爲凱翼汽車的新東家。

聊回產品，凱翼昆侖iHD的外形設計非常激進，前燈組採用貫穿式設計，與品牌LOGO形成銜接，邊緣採用了誇張的拐角，非常犀利。

車身尺寸方面，新車長/寬/高分別爲4736/1968/1708mm，軸距爲2820mm。這樣的尺寸表現對於中型SUV來說非常恰當，但對於一款7座車來說，大家最好不要對第三排的空間表現抱有太大期望，應急或乘坐兒童是第三排的最佳使用場景。

給大家展示下第二排座椅調整至最靠前的情況下，三排座椅的腿部空間的表現。

再爲大家展示下二排的空間，駕駛員側後排座椅爲最靠後位置，副駕側後排座椅爲最靠前位置，調節範圍很廣。即便二排座椅調整至最前，腿部空間也還說得過去。

內飾設計方面，新車的風格比較激進，中控屏幕向主駕微微傾斜，屏幕下方設置了一處無线充電。

換擋機構的設計別具一格，在不違反使用習慣的前提下，造型上給到了一些小創新。

挑缺點的話，就是內飾用料硬塑料比例太大，少了些質感，一些細節的處理有些不修邊幅。

在動力和底盤調校方面，小編一定要給凱翼昆侖iHD一個大大的好評。首先是動力總成方面，1.5T混動專用發動機+E-CVT變速箱+P1、P3雙電機構型組成的混動系統，是比亞迪唐DM-i同款技術路线，該路线的可靠性和經濟性早已經過驗證，成熟度無須多言。

實際體驗方面，凱翼昆侖iHD的動力響應比較出色，官方的零百加速時間爲7.7秒，全油門起步會有輕微響胎。油門踏板響應靈敏，能量回收的介入不唐突，轉向手感也比較細膩线性，沒有“彈簧感”。

而底盤方面，凱翼昆侖iHD的底盤基於凱翼i-FA平台开發，與瑞虎9和星途瑤光C-DM(配置|詢價)等奇瑞旗艦SUV的底盤同源，採用前麥弗遜後多連杆懸架組合。同價位大部分車型很難做到兼顧舒適性和支撐性，要么舒適得有些油膩，要么是幾乎沒有濾振地支撐，但凱翼昆侖iHD的底盤做到了清爽的舒適，同級少有。

總結

或許此前屏幕前的你未曾聽說過凱翼這個品牌，但如果不在意品牌認知，想把預算花在刀刃上，昆侖iHD真心是一款大面上沒啥毛病的車型，性價比出色。

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標題：7.7秒破百，比亞迪同款技術，這國產SUV別小看，價格或有驚喜！

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