在大家以往的認知中:一台插混的7座SUV是否動輒要20萬以上?和五糧液相關的產品是否價格都很誇張?有這么一台車,打破了固有認知。
一句話點評凱翼昆侖iHD:
預計正式上市後會成爲價格最實惠的插混7座SUV,底盤源自奇瑞,插混技術路线源自比亞迪,除了品牌認知度,各方面都很能打。
優勢:
價格預計會有絕對優勢,有望成爲最實惠的插混7座SUV
底盤源自奇瑞,質感舒適且不油膩
插混技術路线與比亞迪唐DM-i(配置|詢價)同款,動力出色,表現越級
22.48度寧德時代電池組,純電續航150km
造型設計有個性,前衛時尚
不足:
品牌認知度低,北方地區能見度很少
內飾硬塑料比例偏大,細節處理不細致
這台車便是凱翼昆侖iHD,凱翼汽車最初是奇瑞旗下的一個品牌,直到2019年,酒業巨頭五糧液斥資約25億元,成爲凱翼汽車的新東家。
聊回產品,凱翼昆侖iHD的外形設計非常激進,前燈組採用貫穿式設計,與品牌LOGO形成銜接,邊緣採用了誇張的拐角,非常犀利。
車身尺寸方面,新車長/寬/高分別爲4736/1968/1708mm,軸距爲2820mm。這樣的尺寸表現對於中型SUV來說非常恰當,但對於一款7座車來說,大家最好不要對第三排的空間表現抱有太大期望,應急或乘坐兒童是第三排的最佳使用場景。
給大家展示下第二排座椅調整至最靠前的情況下,三排座椅的腿部空間的表現。
再爲大家展示下二排的空間,駕駛員側後排座椅爲最靠後位置,副駕側後排座椅爲最靠前位置,調節範圍很廣。即便二排座椅調整至最前,腿部空間也還說得過去。
內飾設計方面,新車的風格比較激進,中控屏幕向主駕微微傾斜,屏幕下方設置了一處無线充電。
換擋機構的設計別具一格,在不違反使用習慣的前提下,造型上給到了一些小創新。
挑缺點的話,就是內飾用料硬塑料比例太大,少了些質感,一些細節的處理有些不修邊幅。
在動力和底盤調校方面,小編一定要給凱翼昆侖iHD一個大大的好評。首先是動力總成方面,1.5T混動專用發動機+E-CVT變速箱+P1、P3雙電機構型組成的混動系統,是比亞迪唐DM-i同款技術路线,該路线的可靠性和經濟性早已經過驗證,成熟度無須多言。
實際體驗方面,凱翼昆侖iHD的動力響應比較出色,官方的零百加速時間爲7.7秒,全油門起步會有輕微響胎。油門踏板響應靈敏,能量回收的介入不唐突,轉向手感也比較細膩线性,沒有“彈簧感”。
而底盤方面,凱翼昆侖iHD的底盤基於凱翼i-FA平台开發,與瑞虎9和星途瑤光C-DM(配置|詢價)等奇瑞旗艦SUV的底盤同源,採用前麥弗遜後多連杆懸架組合。同價位大部分車型很難做到兼顧舒適性和支撐性,要么舒適得有些油膩,要么是幾乎沒有濾振地支撐,但凱翼昆侖iHD的底盤做到了清爽的舒適,同級少有。
總結
或許此前屏幕前的你未曾聽說過凱翼這個品牌,但如果不在意品牌認知,想把預算花在刀刃上,昆侖iHD真心是一款大面上沒啥毛病的車型,性價比出色。
標題:7.7秒破百,比亞迪同款技術,這國產SUV別小看,價格或有驚喜!
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