電動汽車充電系統是維持電動汽車運行的能源補給設施，充電問題被認爲是電動汽車推廣的“最後一公裏”，完善電動汽車充電系統有助於緩解消費者對新能源汽車的裏程焦慮，擴大新能源汽車的消費市場。因此，加快電動車充電樁、換電站等配套基礎設施建設已迫在眉睫。

“光儲充”一體化充電站是基礎充電樁的拓展與延伸，因涵蓋光伏發電、儲能系統與充電三大環節，“光儲充”方案受到業界的高度關注。光儲充一體充電樁的硬件部分主要由光伏組件+儲能集成+充電樁組成。在充電樁領域，充電難、充電慢仍是行業發展的核心痛點。

我國目前新能源車樁比2.38:1，與工信部要求的2025年2:1、2030年1:1的目標仍有差距，“一樁難求”與“僵屍樁”並存。充電時長成影響用車體驗的關鍵因素，快充樁建設待提高，且直流快充樁功率需向更大功率演繹。目前，我國光儲充產業呈現以下發展趨勢：

趨勢一：城市加速超充布局。隨着頭部華爲、特來電等企業陸續發布關於液冷超充的布局動態，作爲滿足車主快速充電需求的超充設備成爲行業風口。

趨勢二：“光儲充”一體的充電站將迎來規模化落地。“光儲充”一體的充電站通過光伏等新能源發電和市電一起爲車輛及園區提供能量儲備和充電服務，谷電時儲能，峰電時充低價電，既踐行了低碳，又提高了園區用電的經濟性，將成爲未來充電站發展的方向。

趨勢三：鄉鎮社區充電樁覆蓋，城市小區“統建統服”。新能源汽車下鄉是23年下半年政策導向的主旋律，國家強調在鄉鎮充電基礎設施先行，推動新能源汽車發展，帶動國民經濟的持續增長。

趨勢四：油電一體站將大規模上线。汽車電動化的快速發展，讓能源公司也开始向綜合能源轉型。從今年以來，能源巨頭紛紛开啓充電站的布局，從加油站轉型爲油電一體站。

趨勢五：圍繞電動汽車的儲能、車網互動等應用探索將增多。電動汽車通過充電設備的鏈接，能實現車與電網的互動，發揮新能源車的能源屬性，正成爲未來發展的趨勢。

我國乃至全球市場的高景氣發展，推動充電基礎設施服務需求的快速增長。充電服務市場已經形成了以充電站、充電樁爲主的基礎設施服務，輔以各種充電服務產品，如充電APP、充電卡等。

隨着新能源汽車滲透率的提升，目前充電場站的發展正處於爆發期，我國充電站保有量已經超500萬台。但相比於電動車的快速發展，雖然充換電基礎設施建設速度明顯加快，但仍有巨大的充電樁缺口。

到2022年底，國內車樁比爲2.5:1，並且超過一半是私人充電樁。根據工信部規劃，到2025年我國將實現車樁比2:1，2030年車比1:1，因此，我國充電場站建設正在提速。

光儲充一體化行業發展可以參照光伏、風電和新能源汽車行業在國內的發展歷程，從政策推動逐漸走向市場化驅動發展。目前光儲充以政策驅動爲主，正經歷着從0-1向1-N的轉變，隨着技術革新、成本控制和商業模式的優化，即將迎來爆發式增長期。

標題：光儲充發展趨勢：破解“最後一公裏”，邁向市場化驅動發展

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