今日新能源汽車板塊反彈，中證新能源汽車指數漲超1.58%，龍頭比亞迪股價漲1.64%，創出10個月以來新高，且自2月底部以來漲幅超50%，寧德時代漲1.79%，江淮汽車、長安汽車等跟漲，到底發生了什么？新能源汽車板塊還有機會嗎？

我們先來看下比亞迪反彈的原因。

一方面，從汽車銷量看，作爲全球新能源汽車銷量冠軍，自從比亞迪秦L發布以來，市場對公司的銷量預期大幅提升。盡管秦L訂單量超100萬輛的消息尚未得到官方證實，但從多個渠道獲得的數據來看，比亞迪相關車型訂單量的大幅增加是不爭的事實。此外，新一代代步車“海鷗”5月銷量達35370輛，榮獲純電轎車月銷冠軍，這進一步印證了比亞迪在市場上的強勁表現。

另外一方面，歐盟公布的關稅稅率，比亞迪是17.4%，是所有車企中最低的，這對本來就有成本優勢的比亞迪來說無疑還是超預期的。

我們再看看看新能源汽車板塊今日反彈的原因。

一方面，從國內市場來看，中國5月新能源汽車銷量同比增長33.3%，1月至5月累計銷量同比增長32.5%，這一數據的強勁增長無疑爲市場注入了一劑強心針。很多人擔心增速會放緩，而銷量的持續增長顯示出新能源汽車市場需求的旺盛，這爲新能源汽車產業的持續發展提供了堅實的基礎。

另一方面，對於新能源汽車板塊，大家肯定最關心的是歐盟的關稅事件，而在此背景下，歐洲各國紛紛向中國車企拋出了招商橄欖枝，西班牙已經獲得了奇瑞汽車的投資，奇瑞已經與包括意大利在內的多個歐洲國家進行了會談，這也顯示出中國新能源汽車產業的國際競爭力。這種國際認可不僅爲中國車企开拓海外市場提供了契機，也增強了市場對新能源汽車板塊的信心。

那么問題來了，新能源汽車板塊是否還有投資機會？

從估值角度來看，新能源車指數最近3年跌幅超過44%，目前市盈率25.09倍，處在36.79%百分位，仍處於相對偏低水平。

政策面上，國家對新能源汽車行業的支持力度不減，稅費優惠和補貼仍然還有，這爲行業發展提供了良好的外部環境。

從市場前景來看，隨着技術的進步和消費者認知度的提升，尤其是電池的續航、充電等技術的提升，新能源汽車的市場需求將持續增長。

當然，我們也應看到一些潛在的擔憂，尤其是出口問題，歐盟和美國對我們新能源汽車的出口關稅增加，這無疑會對新能源汽車的出口造成一定影響，這就影響了新能源汽車板塊的增長空間。

所以，小財認爲，新能源汽車板塊今日的反彈，主要是因爲5月銷量增長和歐洲國家對中國車企投資的歡迎，疊加估值、政策、市場前景利好，新能源板塊有一定超跌反彈機會，當然，由於出口問題，目前新能源板塊的增長有一定抑制，對於新能源汽車板塊，可以小倉位分批關注。

$南方中證新能源ETF聯接A(OTCFUND|012831)$

$易方達中證新能源ETF聯接發起式C(OTCFUND|019316)$

$新能源車(BK0900)$

#新能源汽車板塊傳利好，能布局了嗎？#

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