在 “電動化 + 智能化” 變革浪潮洶湧席卷全球汽車產業之際，中國品牌勇立潮頭，成爲了各細分市場當仁不讓的先行者。爲深入剖析新浪潮下皮卡市場的發展走向，一場主題爲 “油電混战時代皮卡如何破局” 的中國皮卡消費趨勢研討沙龍於12 月 2 日在北京啓幕。

車壹傳媒聯合創始人、車壹條 / 好車推薦官總編輯楊小林擔任主持人，中國汽車流通協會專家委員會專家崔東樹、《科技日報》社原社長助理，汽車行業專家李鋼、吉利雷達CEO凌世權、中國汽車工業協會皮卡分會副祕書長，中國皮卡網CEO兼總編輯谷國全、華汽研究院院長，資深汽車媒體人何芳等衆多行業精英齊聚一堂，共話皮卡新趨勢。

活動伊始，楊小林發表开場致辭，點明此次沙龍旨在透徹研討業界矚目的皮卡發展議題。他認爲，行業變遷之迅猛，往昔對電動車商業化的審慎態度已被其遠超預期的滲透率與增速所改寫。值此關鍵節點，深入探究皮卡市場於油電混战格局中的破局之道，不僅關乎產業格局重塑，更將爲消費者帶來多元選擇，有望开啓皮卡市場嶄新時代，引領行業邁向創新發展新徵程。

皮卡市場風雲突變，專家指點行業迷津

在首先开啓的主題分享環節，CADA 乘聯會祕書長崔東樹、中國汽車工業協會皮卡分會副祕書長谷國全、吉利雷達 CEO 凌世權發表了精彩演講，深入探討了皮卡市場發展格局。

CADA 乘聯會祕書長崔東樹認爲，國內皮卡消費結構呈乘用化與工具化雙向延展，新能源皮卡接受度漸次攀升。

出口方面，佔比約 50% 的出色表現爲市場注入強勁動力，雖海外拓展挑战重重，然南美、東南亞、澳洲等地皆具潛力，尤其海外建廠或成突破關鍵。他着重提及吉利雷達，贊譽其憑借先發優勢引領新能源皮卡賽道。同時指出市場兩極分化趨勢：15 萬以上皮卡邁向高端乘用化，15 萬以下側重商用化，吉利雷達於高端領域已佔領先機。

中國汽車工業協會皮卡分會副祕書長谷國全聚焦於新能源皮卡機遇挑战。他指出，皮卡市場轉型乃政策驅動與法規約束下的必然抉擇，新能源皮卡欲全面超越燃油皮卡，須攻克復雜場景可靠性、用戶焦慮化解、綜合成本管控與智聯科技集成三大核心難題，爲產業進階明確關鍵路徑。

吉利雷達 CEO 凌世權則着眼純電商用皮卡路徑探索。他指出，新能源時代皮卡需全新定義。雖然當前新能源皮卡行業正處於發展初期，受成本、供應鏈與技術瓶頸制約的情況比較嚴重，但吉利雷達已在踐行破局之道，通過創新打造原生純電皮卡平台 MAP 雷達瀚海平台，催生雷達地平线、雷達金剛等卓越車型，有力滿足商用乘用多元需求，爲皮卡新能源轉型樹立典範。

沙龍碰撞思維火花，皮卡市場將成“新藍海”

在接下來的圓桌沙龍環節中，嘉賓智慧碰撞，思維火花四濺，圍繞皮卡市場的發展方向提出了更多建設性的意見。

其中，探討 “新能源 + 智能化” 對皮卡消費影響議題時，崔東樹指出市場保守因素遲滯新能源皮卡發展，期待更多參與者激發活力，加速行業蛻變；汽車行業專家李鋼看好新能源 + 智能化爲皮卡帶來全新發展邏輯，純電皮卡將借政策東風與自身優勢提升普及率；華汽研究院院長何芳視新能源皮卡爲待墾藍海，呼籲研發真・新能源皮卡，突破技術瓶頸；谷國全堅信新能源皮卡將重塑用戶認知，價格與實用性達臨界值後將主導市場。

熱議燃油皮卡是否被新能源取代時，崔東樹以乘用車市場轉型案例爲據，力挺新能源皮卡前景，基礎設施與政策助力將釋放其巨大潛能；李鋼敦促企業加快轉型，以吉利雷達爲樣本，借頂層設計與創新實踐搶佔先機；谷國全點明價格與實用性是用戶抉擇核心要素，新能源皮卡需在成本與性能上持續精進。

最後，在展望新能源皮卡出海前景話題中，崔東樹點明未來“新能源友好國家”將成爲主要增長極，出口成績斐然的皮卡品牌應乘勝追擊；凌世權則從吉利雷達泰國上市的具體經驗出發，詳述雷達全球化布局穩步拓展，爲中國高端皮卡出海拿下關鍵一分。

在最後的媒體 Q&A 環節中，吉利雷達品牌的發展情況與新品計劃備受關注。吉利雷達透露，定位全球商乘兩用皮卡的全新車型，雷達金剛預計將於12月上市。作爲吉利雷達的全新力作，雷達金剛將是對皮卡行業產生變個性意義的裏程碑式產品，加速推動燃油皮卡向新能源皮卡的轉型。同時對於用戶而言，新車不僅在裝載能力、動力性、通過性、耐用性上，將對傳統皮卡形成全面超越，更會把新能源皮卡的經濟性和戶外解決能力的優勢發揮到最大。

憑借深厚技術積累、成本領先優勢、創新產品理念及集團強力支撐，雷達正以 “電比油低” 策略驅動行業轉型，以身作則重塑市場格局。而在海外市場，吉利雷達也正以泰國成功爲基石，加速全球布局，助力中國皮卡品牌享譽國際。

標題：電動皮卡新藍海到來了嗎？中國皮卡消費趨勢研討沙龍在京舉行

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