作者： 郭博昊 

　　6月4日，工信部等四部門公布首批進入智能網聯汽車准入和上路通行試點聯合體。聯合體由包括比亞迪、長安汽車在內的9家車企和相關的9家使用主體構成。相關准入和試點將在北京、上海、深圳等7個城市展开，試點產品覆蓋乘用車、客車以及貨車三大類。工信部表示，試點過程中將系統开展產品測試與安全評估工作，探索完善智能網聯汽車生產准入管理和道路交通安全管理體系。

　　工信部指出，進入試點的汽車生產企業要細化完善產品准入測試與安全評估方案，經工信部、公安部確認後，在省級主管部門、車輛運行所在城市政府部門監督下，开展產品准入測試與安全評估工作。汽車生產企業通過產品准入測試與安全評估，且產品符合道路機動車輛產品強制性檢驗要求後，向工信部提交產品准入申請。工信部經受理、審查和公示後，作出是否准入的決定。決定准入的，設置准入有效期、實施區域等限制性措施。

　　取得准入的智能網聯汽車產品，由公安機關交通管理部門依法辦理車輛登記後，在限定區域內开展上路通行試點。從事運輸經營的，還應當具備相應業務類別的運營資質並滿足運營管理要求。使用主體、汽車生產企業和車輛運行所在城市政府部門應按有關要求做好應急處置工作。

　　值得注意的是，進入試點的聯合體並不代表具有自動駕駛功能的智能網聯汽車取得准入許可或允許上路通行。工信部表示，試點的組織實施共分爲五個階段，分別是試點申報、產品准入試點、上路通行試點、試點暫停與退出、評估調整。當前，只是完成試點申報階段的遴選。接下來，四部門將指導進入試點的聯合體开展試點實施工作。

　　近年來，我國智能網聯汽車產業發展取得積極成效，市場規模實現新突破。乘聯會數據顯示，2021年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷售476.6萬輛，滲透率達到23.5%，同比增長57.2%。2022年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷售達到700萬輛、同比增長45.6%，市場滲透率提升至34.9%。2023年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量佔比達到了42.4%，輔助駕駛功能車型廣泛應用。

　　工信部表示，目前，部分產品已具備一定的量產應用條件。下一步將开展智能網聯汽車准入和上路通行試點，在保障安全的前提下，促進智能網聯汽車產品的功能、性能提升和產業生態的迭代優化，推動我國智能網聯汽車產業高質量發展。

　　漢鼎智庫報告指出，隨着技術逐步走向成熟、產品價格逐漸下降及用戶智能化體驗需求的不斷提升，自動駕駛功能正逐漸從豪華車向中低端車型發展，滲透率快速提升，未來自動駕駛市場的空間巨大。

標題：四部門开展智能網聯汽車上路通行試點

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