推出新款smart精靈#1(配置|詢價)和smart精靈#3(配置|詢價)之後，smart下滑速度有所抑制，但整體市場表現依舊非常差。盡管有吉利賦能，但smart銷量慘淡局面並未得到改觀，以現在銷量持續下去，smart被市場淘汰也將成爲一件非常現實的事情。

4月14日，新款smart精靈#1和新款smart精靈#3全新版本車型正式上市，其中新款smart精靈#1推出3款配置車型，售價區間爲15.49-19.99萬元，相比老款車型，價格下調了2.41萬-2.6萬元；新款smart精靈#3推出3款配置車型，售價區間爲16.49-21.99萬元，相比老款車型，下調了4.5萬-7.1萬元。如此大幅度一個降價，還引起了不少老車主投訴。盡管如此，4月份smart的市場表現依舊沒有什么起色。

根據上險數據，今年4月份，smart旗下兩款車型smart精靈#1和smart精靈#3的總上險量僅有1642輛，同比下滑4.59%。今年1-4月份，兩款車型的總上險量是5851輛， 同比下滑62.9%。其中smart精靈#1今年1-4月上險量爲3914輛，下滑幅度高達76.91%。

smart精靈#1和smart精靈#3是吉利和奔馳聯手打造的純電SUV，外觀設計是奔馳全球團隊設計，內在是基於浩瀚SEA平台打造，奔馳的設計以及吉利電動化技術加持下，這兩款車在設計、安全和配置上具有一定的優勢，但這些優勢可能並不足以吸引足夠的消費者。

現在中國電動車市場競爭那么激烈，有非常多的品牌和產品供消費者選擇，你光設計好、夠安全、配置豐富是遠遠不夠的，價格還要合適。smart精靈#1和smart精靈#3的價格貴，維修成本高，這些都會影響到消費者的購买決策。雖然smart精靈#1和smart精靈#3的定位是追求時尚和個性的年輕消費者群體，但這兩款車的設計並不是非常受到年輕人的認可，而且年輕人消費水平也不足，支撐不起來這么高的消費。

國內市場受阻，smart自然強視线放眼全球，在全球市場，smart業務覆蓋27個國家和地區，smart精靈#1和精靈#3兩款產品已發運至海內外22個市場，2023年smart的海外銷量佔比接近四成，2024年佔比可能更高，國內外銷量失衡進一步加深。

背靠吉利、奔馳，smart處境依然尷尬。在高度內卷化的中國電動化汽車市場，在價格战的衝擊下，產品、品牌皆不強勢的smart，正在一步步的走向邊緣化。舉步維艱的smart最後將走向何方？讓我們拭目以待！

標題：smart前4月上險量暴跌62.9%，將被市場淘汰？

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