導讀 鄧承浩稱燃油硬派的時代結束了 他表示，電動化帶來的能耗低了，噪音小了，動力強了，智能化水平高了，電感出行帶來的戶外功能更好了。這些不僅補齊了硬派的短板，還放大了硬派的優勢。 不必爲那0.1%的極限越...
鄧承浩稱燃油硬派的時代結束了
他表示，電動化帶來的能耗低了，噪音小了，動力強了，智能化水平高了，電感出行帶來的戶外功能更好了。這些不僅補齊了硬派的短板，還放大了硬派的優勢。
不必爲那0.1%的極限越野需求犧牲99.9%的舒適便捷需求，遇到那0.1%也不怕事，這才是新時代硬派該具備的能力，
但之前魏建軍在長城年度股東大會上也提到了電動越野，他表示電動車在某種意義上，做純越野是非常危險的。
越野車追求的是慢，只有慢才能有更好的控制能力，國際上的純粹越野車，它最慢的行駛速度達到了2.7公裏/小時。
在行駛緩慢過程中，依然能夠爲車輛提供巨大的扭矩輸出，電動車就實現不了這種功能。
再好的前後輪解耦四輪驅動，也不可能做到前後輪同步行駛，電動車在某種意義上，做純越野是非常危險的，因爲在上坡的時候，車輛輪胎扒住一個硬物的話，車輛可能會一下竄出去。
這是因爲電動機一慢就沒有扭矩，所以你看到的電動越野車能爬上坡，都是輪胎在打滑爬上去的，它不是真正爬上去的。
大家更認同誰的觀點？[疑問]
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