僅維持一年風光的理想汽車近期遭受重創，不僅一季度業績表現不達預期，公司還被裁員、股價下跌、北京工廠停產、投資者集體訴訟等負面新聞纏身。

　　5月20日，理想汽車發布了2024年一季度財報，該季度公司營收256億元，同比上漲36.4%；淨利潤5.91億元，同比下滑36.7%。理想汽車預計今年二季度交付量爲105000至110000輛，低於市場預期。

　　營收增長、利潤下滑，對正處於不利局面的理想汽車而言，這份財報讓二級市場的投資者失去信心。截至5月20日美股收盤，理想汽車下跌12.78%。今年內，理想汽車的跌幅已經超過60%。

　　據《21世紀經濟報道》，五一假期之後，理想汽車內部正在進行新一輪全員優化，整體優化比例超過18%，涉及到的裁員人數預計將超5000人。從部門來看，銷售服務運營部門縮減超過400人，招聘部從原來的200多人精簡至40至50人，智駕團隊會縮減至1000人以內。

　　有理想員工在小紅書上曬出工牌稱：“當天談話，下午離職。理想，江湖再見。”

　　5月22日，據多家媒體報道，理想汽車北京工廠已經停產，廠區內停放了上千輛MEGA，部分員工每周放假6天，僅需要在周一上班。在此之前，理想汽車北京工廠僅在周六、周日放假2天。

　　據了解，理想汽車北京工廠僅生產MEGA一款車型，在今年3月1日發布後，MEGA的銷量持續低迷。此次停產，也算是理想正常的節奏調整。4月份，MEGA的銷量爲1145 輛，不及理想其他車型的1/6。

　　銷量沒達預期的同時，MEGA還惹來了一場輿論風波。

　　近日，理想汽車在美國遭遇了投資者提起的集體訴訟。投資者們對理想汽車及其部分高層管理人員提出了虛假陳述的指控，稱理想汽車違反了證券法，進而給投資者帶來了經濟損失，並已向法院申請，要求理想汽車及其相關責任人賠償因違法行爲引發的股價下跌給投資者帶來的損失。

　　理想汽車方面迅速做出回應，堅稱這些指控毫無根據，並表示將全力以赴保護公司和股東的利益。

　　無論如何，集體訴訟事件仍然對理想的品牌形象帶來了一定程度的打擊，也可能間接影響理想的銷量。盡管理想汽車已經在造車新勢力中處於領先地位，但要實現56萬至64萬的年銷量目標，壓力不容小覷。而隨着公司人員的精簡，達到銷量目標更加充滿了不確定性。

　　《豹變》獨家了解到，爲了扭轉接下來的銷量頹勢，理想汽車已經對失利的MEGA做出迅速反應，公司設計和技術團隊於近期對MEGA車輛進行全新改款，預計明年初，將推出全新的MEGA改款車型。

　　理想汽車北京工廠停產，不僅是爲了應對MEGA銷量不佳、訂單量不足，也在爲改款後的生產线調試做准備。

　　值得注意的是，此次改款的重點是MEGA的外觀，尾部的設計將被重新更正。目前理想MEGA(配置|詢價)的版本或將成爲絕版。

　　從近期的人員精簡、車輛改款來看，面對市場變動，理想汽車的調整非常迅速果斷，正在積極自救。

　　與此同時，理想汽車已經於近期進軍租賃市場。天眼查顯示，北京車智行汽車租賃有限公司成立，注冊資本100萬人民幣，經營範圍含小微型客車租賃經營服務、汽車銷售、網絡預約出租汽車經營服務等。股權全景穿透圖顯示，該公司由理想汽車旗下北京勵鼎汽車銷售有限公司全資持股。

　　在現有的競爭格局中，新能源車企虧損是普遍現象。新能源造車更像是一場馬拉松比賽，前進的道路曲折漫長。與短暫的領先相比，誰能挺到終點似乎更重要。

標題：理想汽車積極自救 新版MEGA明年面市？

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