蓋世汽車訊 據外國媒體報道，當前特斯拉正在努力安撫一些歐洲的汽車租賃企業，因爲由於該公司一再降低汽車零售價格，導致租賃企業此前購买的特斯拉汽車價值大跌。此外，特斯拉緩慢的服務速度，以及高昂的維修費用，也讓其企業客戶感到了不滿。
外國媒體採訪了9位來自主要汽車租賃公司的高管，以及十幾位企業車隊的經理，這些受訪者表示，特斯拉的補救措施包括在有庫存的情況下，爲購买新車的企業提供非官方折扣，以及努力解決一直以來普遍存在的服務、維修和訂購投訴，在此前幾年中，企業車隊經理和租賃公司一直抱怨稱特斯拉忽視了這些問題。
特斯拉的目標是，在全球電動汽車需求疲軟，競爭變得日益激烈（尤其是來自比亞迪等中國電動汽車制造商的競爭）的背景下，進一步刺激其銷量。然而，特斯拉的降價手段傷害了其車隊客戶。在歐洲，車隊客戶是特斯拉最大的消費群體，車隊採購佔該公司歐洲銷量的近一半。
租賃公司購买新車，然後將車輛外租給其客戶，在制定租賃價格的時候，這些企業會考慮在租期結束時，車輛的剩余價值還剩多少。新車價格的突然下跌，會嚴重影響租賃用車的剩余價值，從而導致租賃公司蒙受損失。
總部設在布魯塞爾的Lease Europe是歐洲一個汽車租賃和出租行業組織，代表着31個國家的集團，該組織總幹事Richard Knubben表示：“沒有什么比車隊买家的資產價值持續下降更糟糕的事情了。”
圖片來源：特斯拉
Knubben說道：“特斯拉正在積極地向我們的成員傳遞一個信息：‘我們可以爲你們提供折扣和補償。’但是特斯拉車輛的剩余價值下降得太快了，我不確定他們提供的折扣是否足夠。”特斯拉沒有立即對置評請求作出回應。
特斯拉的二手車價值下降和與車隊客戶的關系緊張已衆所周知，但其爲解決這些問題而採取的損害控制行動此前卻未見報道。
歐洲一家大型汽車租賃公司的一位不愿透露姓名的高管表示，從2023年中期开始，特斯拉爲租賃公司購买的Model 3(配置|詢價)和Model Y(配置|詢價)提供了非官方的季度末折扣，如果這些車輛有庫存，折扣最高可達2，000歐元（合2，134美元）。他還透露，從去年底以來，特斯拉一直在爲租賃公司提供這樣的折扣。
歐洲最大汽車租賃公司Ayvens的首席執行官Tim Albertsen稱，特斯拉的服務有所改善，但其轉售價值的下降卻依然造成了損害。他說道：“特斯拉已經明白了這一點，並正在推出有助於我們解決這一問題的解決方案。”
Albertsen 拒絕詳細說明特斯拉採取了哪些措施來減少Ayvens公司在電動汽車上的損失。
法國巴黎銀行（BNP Paribas）旗下的汽車租賃公司Arval在因特斯拉汽車價值下降而蒙受損失後，目前正與三家中國汽車制造商商談採購電動汽車的事宜。去年特斯拉剛开始降價時，Arval副首席執行官Bart Beckers曾表示：“你們真的是在搬起石頭砸自己的腳。”
Becker透露，Arval的車隊共有170萬輛汽車，其中大約17萬輛爲電動汽車。他表示，特斯拉正在努力解決維修和保養問題，但他也補充說，特斯拉的“新挑战者”（中國電動汽車制造商）似乎正在努力避免特斯拉犯過的錯誤，專注於維持車輛的轉售價值。
特斯拉的確面臨着租車公司的轉售價值問題。Hertz一直在美國市場出售此前用於租賃的特斯拉二手汽車，而德國競爭對手Sixt則已經停止購买特斯拉汽車。在被問及特斯拉新車降價的影響時，Sixt表示，特斯拉和其他品牌電動汽車殘值的降低，使其2023年的利潤減少了4，000萬歐元（合，4270萬美元）。
在所有國家的汽車市場上，車隊客戶都非常重要，在歐洲尤其如此，因爲歐洲的企業通常都會爲員工租賃大量的公司用車，部分原因是這些國家都有相關的稅收減免政策。市場研究機構Dataforce的數據顯示，去年在英國和15個歐盟國家，租賃和租車公司購买的汽車佔特斯拉歐洲總銷量的44%。
然而今年第一季度，特斯拉在這些國家的車隊銷量同比下滑了2.3%，而歐洲整體租賃市場的銷量則提升了3.5%。盡管特斯拉在歐洲的車隊銷量有所下降，但是在這些市場上，該公司來自汽車長短租企業的業務份額卻提升到了49%。
特斯拉的全球銷量和利潤也在經歷了長期大幅增長後出現下滑。該公司報告稱，今年第一季度其全球交付量下降了8.5%，這是其四年來的首次下降。
直到不久前，特斯拉在歐洲市場上還有着先發優勢，也就是說，歐洲的企業客戶在嘗試通過電動汽車實現內部氣候目標或歐盟排放目標方面幾乎沒有其他選擇。
然而，現在情況正在迅速改變。據車隊經理和租賃公司高管稱，包括比亞迪在內的中國汽車制造商正在將成本更低的電動車型引入歐洲，並積極爭取特斯拉的企業客戶。大衆和寶馬等傳統車企也在生產越來越有競爭力的電動汽車。
外國媒體對十幾家企業車隊經理的採訪顯示，特斯拉維修和保養服務緩慢且昂貴是歐洲租賃公司及其客戶的另一個痛點。大多數受訪者拒絕透露身份，因爲他們正在積極尋求解決與特斯拉之間的問題。
受訪人透露，特斯拉汽車的維修時間太長，費用也遠高於其他車輛，造成此現象的一部分原因，是特斯拉零部件價格昂貴。
盡管存在諸多問題，但是也有車隊客戶對特斯拉的車輛和服務感到滿意。
Octopus Electric Vehicles是英國能源企業Octopus Energy的汽車租賃部門，該公司的車隊中一共有大約1.5萬輛電動汽車，其中約5，000輛爲特斯拉。其首席執行官Fiona Howarth表示，作爲電動汽車的先驅，特斯拉需要時間來摸索其服務運營方式，而傳統車企生產的電動汽車也面臨着類似的挑战。她表示，在疫情大流行期間，特斯拉二手車的價值被人爲擡高了，而現在需要經歷一個回落的過程。Howarth說道：“我們與特斯拉有着很好的合作關系。”
英國能源公司國家電網National Grid的車隊經理Lorna McAtear則描述了她與特斯拉之間更爲坎坷的關系。她一直在收集有關維修成本的數據，結果發現特斯拉的維修成本是行業平均水平的三倍。
McAtear透露，特斯拉的其他問題還包括繁瑣的訂購系統和汽車到貨時存在缺陷。她舉例說，特斯拉交付的一些電動汽車存在擋風玻璃翹起的問題，但該公司拒絕在保修期內修復。
National Grid的車隊共有2，000輛汽車，其中超過500輛爲特斯拉。McAtear表示，除非問題得到解決，否則她已計劃建議公司將特斯拉從車隊中撤出。與此同時，特斯拉主要競爭對手比亞迪已經开始向National Grid交付汽車。
McAtear透露，她在今年4月中旬推動了與特斯拉代表的面對面會談。在那次會議上，特斯拉承諾改進服務並修復訂購系統。特斯拉還承諾，將在未來舉行更多會議，提供解決未決問題的“路线圖”，這讓McAtear感覺“我們終於有了來自特斯拉的客戶服務”。
McAtear表示，此前特斯拉一直反應遲鈍，她說道：“多年來，我們的車隊始終無法與特斯拉進行溝通，這種挫敗感一直積壓在我們心裏。”
（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）
標題：特斯拉向歐洲車隊客戶提供折扣
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