運動轎跑“新秀”領克07 EM-P來襲,與哪吒S相比誰更香?

2024-05-21 18:50:06    編輯: robot
導讀 如果要問哪個數字更受新能源車市場歡迎,那么“7”這個數字絕對能稱得上是今年的"人氣之王"。極氪007、小米SU7(配置|詢價)以及近日上市的領克07(配置|詢價) EM-P,無不充斥着各大車企對7的...

如果要問哪個數字更受新能源車市場歡迎,那么“7”這個數字絕對能稱得上是今年的"人氣之王"。極氪007、小米SU7(配置|詢價)以及近日上市的領克07(配置|詢價) EM-P,無不充斥着各大車企對7的"執念"。近日上市,領克07 EM-P的熱度直线上升,因爲在風格上"撞衫",不少網友在評論區中打趣:這不就是哪吒S(配置|詢價)嗎?

自亮相起,就有不少消費者表示,領克07 EM-P散發出來的運動感和科技感,很容易讓人聯想到另一台集科技與運動於一體的車型——哪吒S。哪吒S自上市以來,“運動型科技轎跑”的形象可謂深入人心,收獲了一衆“死忠粉”。在新能源車內卷的浪潮中,硬實力才是破局之道,且看兩款車的誰更能走進用戶的“心巴”。

插混、增程、純電博弈,適合自己的才是最好的

雖然很多消費者認爲,混動技術不能算在新能源車的範疇之內,但是混動技術在法規上仍屬於新能源車範疇,混動車型仍可以上新能源專屬綠牌。

領克07 EM-P搭載由1.5T發動機和雙電機組成的EM-P插電式混動系統,其中發動機最大功率爲163馬力,系統綜合功率381馬力,0-100km/h加速時間僅6.5秒,最高車速爲190km/h,饋電油耗爲4.8L/100km。

與領克07 EM-P不同,哪吒S擁有純電和增程兩種動力模式可選。

純電版車型,分爲後置單電機和四驅雙電機兩種,電機總功率分別爲170 kW和340 kW,最大扭矩分別爲310 N·m和620 N·m,其四驅版本更是擁有3.9s的零百加速成績,在同級車型中實屬"優等生",足以媲美百萬超跑。增程版車型則配備單電機,最大功率170 kW,最大扭矩爲310 N·m,WLTC工況綜合續航裏程爲1160 km。

領克對混動領域已經深耕多年,其獨創的EM-P超級增程電動方案大大降低了用戶的出行成本,其可靠性也經受住了市場考驗,兼顧經濟與續航,但在動力性能上卻稍稍有所欠缺。而哪吒S提供了兩種動力模式的車型滿足消費者多樣化的需求,其純電車型在保證了續航充足的前提下,將動力性能做到了極致。

由此可見,領克07 EM-P與哪吒S增程版車型,更適合低成本出行的用戶群體,他們對動力需求不是那么旺盛,但是對續航以及耗能表現更爲關注。而哪吒S純電版本的強勁動力,則更適合那些對動力性能更爲重視的用戶群體,是科技運動轎跑的真正受衆。

底盤技術夠硬,才對得起充沛的動力性能

在追求卓越駕駛體驗的道路上,底盤技術的實力,無疑是對車輛動力性能最好的致敬。

底盤方面,領克07 EM-P採用26.5mm大直徑前橫向穩定杆的麥弗遜獨立前懸架+多連杆獨立後懸架的全新轎車底盤架構,經過三輪大師級調教與超過一年的測試周期,在急轉彎或高速行駛狀態下,領克07 EM-P可有效減少側傾,更好地控制車輛運動和姿態,並最大限度保持輪胎貼地性,提供更准確的路感反饋。

相較於領克07 EM-P,哪吒S採用前雙叉臂、後五連杆獨立懸架,這種懸架被譽爲民用級懸架"天花板",只有豪華車型才會使用這樣的設計方案,比如百萬級的保時捷。憑借優秀的硬件和扎實的調校,470mm超低重心,50:50前後軸荷配比,爲整車賦予舒展开闊、蓄勢待發的姿態。這些設計讓哪吒S在面對麋鹿測試時遊刃有余,通過速度達到80km/h,爲用戶帶來跑車級操控體驗。舒適性與動力性"雙管齊下",駕駛哪吒S,用戶既可以風馳電掣,感受速度與激情,也能夠放慢腳步,與家人踏上愜意旅途。

智能汽車不是堆配置,好用才是關鍵

在汽車智能化的浪潮中,很多車企都在追求更高的配置、更先進的技術,仿佛堆砌的硬件越多,車輛就越智能。然而,這種片面的追求往往忽略了用戶的實際需求。真正的智能汽車,不是軟硬件的堆砌,而是用戶體驗的升華。好用,才是衡量其價值的關鍵。

智能化方面,領克07的座艙搭載了Antora 1000 Pro計算平台和LYNK Flyme Auto智能座艙系統,可與多個手機品牌實現互聯,爲乘客提供多生態智享座艙體驗。無論是導航、音樂還是電話,都可以通過智能語音控制系統輕松實現。

而哪吒S的NETA SPACE智能座艙系統採用的第三代驍龍座艙平台8155芯片,有13.3英寸隱藏式儀表盤、17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副駕專屬影音屏以及AR-HUD增強現實擡頭顯示系統,單看這幾個配置再結合售價,哪吒S在同級中可以說是"遙遙領先"。

既然是智能化汽車,是否"真·智能",光是"屏幕多"是看不出實力水平的。智駕強不強,更有話語權。智駕方面,哪吒S搭載了NETA PILOT智能駕駛輔助系統,具備L2+級自動駕駛能力,可以在多種場景下輔助駕駛者來駕駛,例如在高速巡航輔助、智能進出匝道、智能超車避讓等常見的駕駛場景上,哪吒S都能輕松應對。此外,最近哪吒S還進行了第八次OTA的推送。不得不說,哪吒S是"真聽勸",本次升級的功能聽取了大量用戶的建議而進行優化,如此尊重用戶的車企真的是"多多益善"。

精誠所至,金石爲开,這是市場經濟中亙古不變的定律。哪吒汽車的誠意,哪吒S的越級產品力,成功獲得了社會各界的認可。近日,2024年新能源車汽車下鄉活動正式开啓,哪吒S憑借好口碑和質量可靠,成爲本次"下鄉"重點車型之一。值得一提的是,本次活動中僅涵蓋三家"新勢力"車企,哪吒汽車便是其中之一,其含金量可見一斑。

懂論:

毋庸置疑,領克07 EM-P的上市,進一步豐富了領克家族的產品线,不管是外觀還是內在,都充滿着科技與運動的氣息,是一款值得入手的代步利器。但是,基於目前新車剛上市,各方面表現還有待市場檢驗,想入手的用戶需要觀望一段時間。而經受了市場檢驗的哪吒S,既有運動前衛的轎跑造型,又有全面且全能的智能化表現,動力與續航兼優,用戶無需等待,就可以放心入手,畢竟不到20萬的價格就能體驗超跑般的性能,不得不說,真香!



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