RS6 e-tron來勢洶,最強衛士什么樣?

2024-05-06 18:50:42    編輯: robot
導讀 本期諜影將向您介紹最近出現的路虎衛士OCTA和RS6(配置|詢價) e-tron這兩款高性能版本車型。同時,BMW iX的小改款車型首次出現在我們的鏡頭。而德國制圖者則爲我們帶來了新款i7(配置|詢...

本期諜影將向您介紹最近出現的路虎衛士OCTA和RS6(配置|詢價) e-tron這兩款高性能版本車型。同時,BMW iX的小改款車型首次出現在我們的鏡頭。而德國制圖者則爲我們帶來了新款i7(配置|詢價)的電腦預測圖。

路虎衛士OCTA

史上最強的衛士就要來了

三月份的時候,路虎宣布將爲衛士家族新增一個名爲OCTA的頂級版本。“Oct”是英語中數字8的詞根,選擇這個名字不只是因爲它將採用V8發動機,更是意味着它將如呈八面體的鑽石般堅固和珍稀。很顯然,衛士OCTA的競爭對手直指AMG G63。

對於這類車型的潛在用戶來說,外形的霸氣是他們最爲看重的一點。因此在這批來自紐堡北環的諜照中,我們可以看到衛士OCTA的測試車擁有明顯更寬的輪罩,用來包容更大的輪距和輪胎。另外,它的進氣格柵和前保險槓設計也有所不同,爲發動機提供更多進氣量創造了條件。

衛士OCTA來自寶馬的4.4升雙渦輪增壓V8發動機將得到輕混系統的輔助,其最大功率可達626馬力,使其成爲有史以來功率最強悍的一款衛士。預計其只需3.8秒就能從靜止加速到每小時100公裏的速度。

與攬勝運動SV同款的D6 Dynamics空氣懸掛系統將幫助駕駛者輕松地控制車身,它擁有主動的俯仰和側傾控制功能,使這款車在包括紐北在內的各類路面上都能如魚得水。而其剎車系統則將由Brembo提供,尺寸更大、性能更突出。

衛士OCTA不僅性能強大,在豪華感上也不遑多讓:其內飾將採用大量專有的材料制造,同時還將以特別的菱形標志裝飾。最新的消息是,這款車將在7月11日正式發布。

奧迪RS6 e-tron

即將進入量產階段

最近的紐北十分熱鬧,就拿奧迪來說,本周不僅帶來了RS Q6 Sportback e-tron,RS6 e-tron也出現在了人們的視野之中。

去年一輛加寬了車身的奧迪騾車招搖過市,我們分析它就是RS6 e-tron。現在果不其然,它終於換上了量產車身开始了新一階段的測試。

對於一輛純電動車型來說,功率大小與車頭的進氣量沒有直接關系。因此我們可以看到RS6 e-tron的車頭部分與A6 e-tron和S6 e-tron基本沒有差別。但在車身側面,較寬的輪罩就難以隱藏了。在其尾部,則增加了一個小型的擾流板和底部的擴散器。

仔細觀察這輛測試車,我們還可以發現它的兩個充電口分別位於車身後部的左右。而更大的車輪和剎車系統將用來適應這款車更強的動力。

與Q6 e-tron和保時捷純電Macan相同,RS6 e-tron將建立在PPE平台之上。我們推測它的兩台電動機總功率將達到700馬力左右,這將超過Macan Trubo的639馬力。有的消息來源則稱其功率會超過800馬力——究竟有多強,今年夏天這款車正式發布時就會揭曉。

BMW iX小改款

不只是外觀調整

我們已經得知,BMW iX將在明年3月份得到一次升級。最近的諜照表明,其升級測試工作已經开始進行了。

從這些新款iX的首批照片上看,它的車頭將會有明顯的不同,採用了“標志性發光進氣格柵”。同時,日間行車燈的形狀將更加細長,前保險槓上增加了更多的進氣口,外後視鏡的樣式也得到了升級。總的來看,新款iX將在設計上得到寶馬新世代車型的啓發,更具未來主義色彩。

除了外觀上的變化,新款iX的命名方式也得到了調整,升級之後xDrive 45、xDrive 60將分別取代先前的xDrive 40和xDrive 50,而頂級車型則爲iX M70。從名稱便可以看出其動力的變化,相較舊款車型,新iX的功率將提高20到40馬力。

新款BMW i7預測

也許是CLAR平台的最後輝煌

寶馬的大型豪華轎車通過靈活性頗強的CLAR平台在2022年中期實現了純電動化,在時間上僅稍微落後於老對手奔馳。最近,德國制圖作者舒爾特爲我們描繪了預計將在兩年後面世的新款i7。

BMW Vision Neue Klasse新世代概念車2025年對於寶馬來說將是極其重要的一年,從這時起,該公司傾力开發的新世代純電動車型將陸續上市。首批車型包括i3和iX3,接下來則是2027年的iX1、2028年的i4和i1以及2030年之前的i5——請注意,其中並不包括i7。這並非意味着新世代平台不支持大型車,只是CLAR平台仍然能夠滿足i7的性能所需,同時成本和風險都會更低。

BMW Vision Neue Klasse新世代X概念車雖然新款i7仍屬CLAR車型,但其設計風格倒是頗具“新世代”的風味,尤其是經過進化的雙腎形進氣格柵和傾斜的大燈,與新世代車型別無二致。從車頭向後,較高的腰线才與新世代系列分道揚鑣,仍然保留着現款車型的大致輪廓。

現款i7 M70 xDrive目前代號爲G70的i7擁有容量超過100千瓦時的電池組,支撐其續航裏程超過600公裏。我們相信,兩年後的新款i7將會配備更爲先進的電池和電驅動技術,屆時其續航能力可望進一步提高。

本文作者爲踢車幫 阿來

圖片丨SH Proshots



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