特斯拉首席執行官馬斯克於28日訪華，在事先並未向外界透露任何風聲。
馬斯克原定於上周一訪問印度，並將與印度總理莫迪會面，公布特斯拉在印度的計劃。然而，這位億萬富翁在最後一個小時取消了這次訪問，理由是特斯拉事務纏身。有報道指出，馬斯克的這次閃現北京，恰逢北京舉辦第十八屆北京國際汽車展覽會車展，此次訪問可能與特斯拉在中國推出全自動駕駛（FSD）軟件有關。
就在馬斯克訪華前一天，美國傳統汽車產業巨頭通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉也於26日悄然現身北京國際車展，其同樣未事先透露行程。衆多外國車企高管如寶馬集團董事長齊普策、梅賽德斯-奔馳集團董事會主席兼首席執行官康林松以及大衆汽車集團管理董事會主席奧博穆等也現身北京車展，展現出對中國市場的極大期待和關注。
美投行分析師：
馬斯克中國行是特斯拉的“分水嶺時刻”
據央視新聞報道，馬斯克此次系應中國貿促會邀請訪華，中國貿促會會長任鴻斌當天下午會見了馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。據環球網援引路透社最新報道，馬斯克28日搭乘航班前往北京，爭取推動FSD在中國落地。報道稱，這是他對中國“一次令人意外的訪問”。
▲馬斯克
在接受中國日報記者採訪時，馬斯克表達了對中國電動汽車行業發展的贊賞。他說：“很高興看到中國電動汽車取得進步，未來所有汽車都將是電動的。”特斯拉自10年前進入中國市場以來，已累計銷售超過170萬輛汽車。但面對日益激烈的市場競爭，特斯拉也面臨着比亞迪等本土企業的挑战。爲了應對挑战，特斯拉除了下調價格外，並寄希望於通過其FSD實現穩定的高利潤收入。
FSD項目已經完成了Beta測試階段，目前正在北美市場以FSD Supervised的形式進行推廣。馬斯克在社交媒體上的發言暗示，特斯拉可能“很快”會向中國客戶提供FSD功能。爲支持FSD的推廣，特斯拉在第一季度增強了其AI訓練能力。
美國投行韋德布什證券公司董事總經理兼高級股票分析師達恩·艾夫斯稱，馬斯克此次訪華是特斯拉的“分水嶺時刻”，他認爲特斯拉的“長期估值故事”依賴於FSD和自動駕駛技術的成功，而“特斯拉在中國提供FSD”是這一難題的關鍵部分。據悉，爲了滿足全球監管機構的要求，特斯拉FSD的測試裏程需達到60億英裏。截至4月6日，其FSD的測試裏程達到10億英裏。
4月28日，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關於汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。文件顯示，特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規要求。
全球車企高管掀起赴華潮
爭相與中國企業合作
近期舉辦的北京車展吸引了寶馬、奔馳、奧迪、大衆、日產、豐田、沃爾沃等衆多知名汽車制造商的參與。行業高管表示，外國汽車制造商的態度明顯發生轉變，積極尋求與中國合作夥伴建立新的合作關系。禾賽科技全球銷售高級副總裁表示，與去年相比，今年歐洲汽車制造商派出了“更高級的管理團隊”參觀了該公司的展位。“他們正在尋找一個合作夥伴來縮小差距，他們是帶着計劃和使命來到這裏的。”
最活躍的是歐洲和日本汽車制造商。豐田汽車宣布將與騰訊在人工智能和大數據方面進行合作。德國汽車制造商大衆和梅賽德斯承諾將加大在華投資。大衆去年向中國電動汽車制造商小鵬汽車投資了7億美元，今年在車展上更是雄心勃勃地表示，到2030年，他們將成爲中國最好的公司。法國車企雷諾的一位高管上周五表示，已與理想汽車和小米進行了“關鍵對話”，以探索電動汽車和智能車輛技術。
▲4月29日，北京國際汽車展覽會首個普通觀衆日，外國觀衆被國產品牌汽車吸引。據視覺中國
日產汽車宣布與中國科技公司百度進行合作，以進行人工智能和“智能汽車”的研究。日產總裁兼首席執行官內田誠還參觀了包括華爲等企業的幾個展位。豐田則與騰訊合作，預計在今年銷售的一款中國制造車輛中使用騰訊技術。
韓國的現代汽車和起亞汽車也與中國的百度籤署了战略合作備忘錄，計劃在車聯網、自動駕駛、智能交通系統和雲計算等領域展开深入合作。
在本屆北京車展上，外國人的數量明顯增多，許多海外經銷商、供應商、媒體甚至車主都來到了展會。跨國車企高管緊鑼密鼓參會，不僅來推銷自己的產品，還仔細研究了中國新能源汽車的技術和設計，考察、受訪，談合作、走市場，以實際行動看好中國市場、加碼中國市場。
全球汽車產業的格局正在技術革命驅動下發生變化，而中國車企正迅速崛起爲一個不可忽視的力量。根據全球技術市場研究公司Counterpoint的最新報告，預計到2030年，五個國家的智能網聯汽車銷量將合計佔全球銷量的三分之二以上，中國將引領智能網聯汽車銷售市場，緊隨其後的是美國、印度、日本和德國。
紅星新聞記者 鄧紓怡 綜合新華社、央視新聞、環球網、中國日報
編輯 郭宇 責編 官莉
標題：馬斯克“閃現”北京背後：還有這些全球車企高管赴華，爭相與中國企業合作
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