4月25日，第十八屆北京國際車展正式开幕。今年以來，國內汽車市場逐漸擺脫了之前的低迷與動蕩，並在產業結構、技術路线、產品形態等方面迎來了新的變化：智能化與電動化的蓬勃之勢得以延續，品牌與產品的迭代也在不斷加速。本屆北京國際車展以“新時代 新汽車”爲主題，展示了汽車行業在智能化、電動化等方面的最新技術成果，以及其爲消費者帶來的全新的改變。

　　在新浪汽車專訪間，來自不同企業的高管發表了自己的看法。廣汽本田汽車有限公司總經理室主任楊松玲表示，未來的市場一定不是純電車一枝獨秀的市場，至少近期不是這樣。考慮到目前的電車續航、補能難題，多種技術路线長期並存是市場的必然選擇。另外，從一個企業來說，要想在這種競爭激烈的環境生存下來或者勝出，要有足夠優秀的產品力和成熟的品質。

　　以下爲專訪實錄

　　新浪汽車：楊總您好！歡迎楊總來新浪做客。在剛剛的發布會上，廣汽本田提出將推出六款全新純電車型，能不能透露一下接下來新品的具體規劃？

　　楊松玲：廣本計劃到2027年全新推出六款純電車型，包括今天發售的e：NP2極湃2。採用全新智能高效純電“W”架構的全新電動品牌第一彈產品，計劃在2024年推出。其他車型的智能化升級、更新迭代也在推進。

　　新浪汽車：剛才楊總提到了e：NP2極湃2這款車型，也可以跟我們介紹一下這款車型相較於競品來說優勢在哪？

　　楊松玲：一個車型的優勢首先來源於他的品牌，大家對廣汽本田比較了解，這26年來我們深耕中國市場，到去年爲止我們已經有超過一千萬的用戶、有500多家分布在全國各地的4S店，e：NP2極湃2這款車型從產品設計、制造到售後服務方面都將給大家帶來一個安心的、放心的體驗。

　　產品本身方面，e：NP2極湃2無論在外觀、空間還是智能化等方面，都有它的優勢，外觀方面，外形比較凌厲，掀背式的造型以及後排可以放倒放平的空間對居家旅行包括日常用車都是非常實有用的；智能化方面，搭載了全新的Honda CONNECT 4.0智導互聯系統；安全方面，980mpa超高強度鋼使用的佔比有大幅度提升。在一些關鍵部分還採用了1500mpa鋼，綜合來講，e：NP2極湃2是一款有駕駛樂趣的、注重安全考慮的純電車型。

　　新浪汽車：我們的產品很多，從整個行業來看，今年整個行業要兩百多款新車上市，包括這段時間也是價格战非常的明顯。整個行業也是愈演愈烈，大家在不斷地秀自己能力的階段，廣本是如何看待現在的市場環境？又會採取什么樣的措施應對？

　　楊松玲：競爭態勢愈演愈烈，這是不可避免的。但我們認爲未來的市場一定不是純電車一枝獨秀的市場，至少近期不是這樣。考慮到目前的電車續航、補能難題，多種技術路线長期並存是市場的必然選擇。另外，從一個企業來說，要想在這種競爭激烈的環境生存下來或者勝出，要有足夠優秀的產品力和成熟的品質，廣汽本田榮獲J.D。 Power IQS新車質量四連冠、銷售服務滿意度SSI和售後服務滿意度CSI三連冠，大家對我們的產品品質和服務應該是可以放心的。

　　價格战打到最後是拼的誰更能夠長期地滿足客戶的需要。廣本堅守長期主義，造用戶最放心的車，做社會最放心的企業。同時，面對當下的市場環境，我們也在調整，努力成爲更高效、更智能、更綠色的廣汽本田：更好的智能是更安全，以剛推出的e：NP2極湃2爲例，首次搭載了兒童娛樂檢測設施、事故之後照片自動上傳等功能，就是爲了保證人的安全；更綠色，以全新電動車工廠引領綠色智造新標准，持續开展紅樹林生態保護等系列環保公益活動，實現碳中和目標；更高效，推進生產线智能化升級和生產效率提升，進一步提升人員效能，通過全鏈路的提質增效，強化企業競爭實力。

　　新浪汽車：剛才您也提到了智能化跟安全這一塊，現在大家都進入了電動化的下半場，現在進入了智能化，廣本在這方面是怎么布局的？我們的產品會有什么樣變革？

　　楊松玲：廣汽本田在技術、產品、生產制造等方面進行智能化的轉型變革。技術方面，智駕科技以安全爲本。“爲了所有人的安全”，不僅包括車內的乘員和駕駛者，還包括車外的行人。產品方面，全新雅閣首次搭載 Honda SENSING 360，能夠更有效地保護行人，新發售的e：NP2極湃2率先使用了本田在中國首次搭載的手勢控制、智能供暖、事故自動上傳照片、兒童遺留檢測等諸多智能安全、交互功能。智能制造方面，今年廣汽本田將啓用全新電動工廠，將通過一體化數字系統打破“數據孤島”，統籌規劃信息中心、品質大平台、MES制造執行系統、設備在线管理系統等10大智能模塊，實現工廠各業務領域的數據共享和信息連通，打造一個極致智慧、極致高效、極致安心的“數智”工廠。

標題：楊松玲：未來一定不是純電車一枝獨秀的市場

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